社用車ＤＸのブログ一覧

お久しぶりですm(__)m

ご存知の方も居るとは思いますが、やっと車が修理？部品交換から戻って来ました♪

長文・写真多め？ですので覚悟して見てください（笑）

事の初めは5月頃に

ＤＰＲ警告灯＆エンジンチェックランプ点灯！

ＤＰＲ燃焼スイッチをＯＮ！にするも全く作動せず・・・(-_-;)

取説を見てみると、

『ＤＲＰ警告灯・エンジンチェックランプが点灯した場合は速やかにお近くのディーラーまで・・・』

との記載が。

県外に出張の帰り道でしたので、近くのディーラーを調べて電話！

車の状況を説明して、

『18インチでフロントミラー無し、鉢巻があります』っと。正直に仕様を伝えました

結果は、『不正改造防止月間中なので当ディーラーでは・・・』

と言われました。

まぁ、自分が勝手にイジった結果なので想定内でしたが・・・。

４型。ＤＰＲ＆エンジンチェックランプ点灯しても普通に走ります（笑）

６０ｋ程、走っていつもお世話になってるアリーナさんで無事に解除成功！

しかし、その後１か月？ぐらいでブースト上がらない＆パワー感無し＆黒煙モクモク！

インタークーラーパイピング＆エアフロセンサー等、その他色々やっても改善無しなので、

修理に。


や

を外して車検対応仕様に。

修理内容はインジェクター＆マフラー（ＤＰＲ含む）＆圧力センサー？その他諸々・・・

でっ！修理後、はブーストも普通に立ち上がり、黒煙も無し！

恐らく、３・４型でサブコン外しても黒煙が出る車はＤＰＲがつぶれてる可能性があると思います。

問題はその１ヵ月後に・・・

修理箇所がＯＫかの確認の為、車検対応仕様（ノーマル）のままで山口県に移動中の

山陽道・尾道付近で制限速度で走行中にチェックランプ＆エンジンストール＆エンジンルームから

白煙・燃料臭・・・。

登坂車線が工事規制中でしたので運良く停車出来ました。

決して捕まった訳では無いですよ(；一_一)

その後はロードサービス・レンタカー手配で右往左往・・・。

仕事も無事に終わり、ハイエースは積車で名古屋のディーラーに直行。

１ヵ月前に、修理してそのままだった為即入庫。

結果は枝マニさんのブログにもありましたが、『サプライポンプ破損！』

修理内容・対策を文章で一筆下さい。とは言ってみたものの

『部品がトヨタ製では無くデンソー製なのでデンソー立ち合いで確認させます。』

との事。

担当者とは色々と話もしましたが、個人的な意見・見解があるので発表はしませんが・・・。

トヨタもＨＫＳのＦ－ＣＯＮが回収になった事は知ってました。

部品の強度が無かったのか運転が荒かったのかはメーカーからの見解書を待ってみます。

今回の修理。部品が取り外せ無かった為、エンジンを降ろしたらしいです。

概査見積書は金額が０円でしたが２枚分ありました。

保証が無ければエライ金額になったと思います。

後・・・

３・４型でディーゼルエンジンでサブコン装着して走ってる方。

多分、１回ぐらいはエンジンチェックランプ点灯→ニュートラルにぶち込んで→セルＯＮ→エンジン始動！

やった事ありますよね（笑）

しかし、サプライポンプ破損の場合はエンジン掛かりません。

それどころか、セル回す度に燃料が漏れて白煙が出ます。まず、路肩に停車させましょう。

保証範囲内（５年・１０万ｋ）の車でも車検ＯＫの姿では無い場合、ディーラーの対応次第では

入庫ＮＧでメンドウな事になると思います・・・。

自分は修理後そのままだったので、すんなり？作業してもらいました。

それでも、ＨＫＳのリミッターカットがそのまま付いていた為、ディーラー内では、これはどうなの？

って感じにもなったみたいです。

今回、この様な事があってもディーラーの担当者には大変、親身に対応して頂き、

お世話になりました。m(__)m

しばらくは、様子見・車検の為、フルノーマルでおとなしく走ってます。