nobu@FD3Sのブログ一覧

ということで、先ほどナイト4BEATを着けてみました。

この作業、結構大変ですねｗ
助手席狭い上に３つのボルトの内一番上のボルトが外し難い！
ラチェットが使えず、メガネで45度ずつ緩めていく始末・・・
そしてフリーになった後、カプラーがこれまた外れん。
しかも霧雨だし。。でもがんばりましたｗ

で、4BEATに変え、バッテリーを繋いで、祈る思いでイグニッションON。そして点火！
って、なぜこれほど祈る思いかと言うと・・・

今回の物の出品者の評価に、悪いが１６も付いてたもんで（笑）

で、計３ｋｍほど、冷間時から２５００回転以下の使用で走行しましたが、普通に走行出来ました。

というか、あくまでアイドリング及び２５００回転以下ですが、雨宮CPUよりフィーリングは良いように感じます。

雨宮CPUではアイドリング時、シートの下辺りでボコボコ音がしている節がありましたが、そういう音もしていませんでしたし、カーバッキングの度合いもスムーズになっていたような気がします。
ただ逆に、アイドリングからポンと踏んだ時のレスポンスは、雨宮CPUの方が良かったように思います。

走れることは走れるので、これでもう少し様子見てみます。

午前中、とうとうオープンした「イオンモール祇園」の偵察に来ました。

というか、確か近隣住民に向けた「プレ」オープンだった気が・・・
しかし、どこが「プレ」？と言いたくなるほどの人だかり。
まぁゴールデンウィーク初日の土曜日ということもあるでしょうし、GWが明けたらどうなるか・・・

周辺道路も渋滞してます。。。
まぁこの渋滞は想定してましたが、現実として渋滞されるとちょっと・・・

先日某オクでポチッてしまったナイトスポーツ４BEATがとうとう到着しました。
ある人に相談したところ、現在付いている雨宮Aタイプでは、フロントパイプまで変わっている現在の仕様だと１５～２０％燃料が足りていない可能性があるようで、安心して乗れるようにするための第一歩として入手しました。

ナイトスポーツにも聞いたところ、今回入手の仕様はFパイプ、触媒ストレート、マフラー、むき出しエアクリ、インタークーラーという仕様で、とりあえず今の僕のFDの仕様をカバーしていますので、明日交換して試してみたいと思います。

ただ、ナイトスポーツ以外で書き換えられたりしてなければいいんですが・・・

さて、引き続きお金を貯めなければ・・・やらなきゃいけないことが沢山あるな～