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イタ車からドイツ車へのブログ一覧

2015年01月18日 イイね!

バックネット取り付けと白バイ

バックネット取り付けと白バイ納車から二ヵ月が経ちました。
懸案事項だった、前席の背中部分に収納が無いのを本国のオプション(ラゲッジ・ネット(後席用バックレスト小物入れ:品番246-910-15-01-9H68)を取り付けたいと思っていた。某ショップのブログにも載っており、そこで取り付けることはできるが、高額なためあきらめていた。
みんカラの『シートバックネットやっと付けました』とのブログがあり参考にまずはDでパーツ取り寄せ、取り付けできるか問い合わせた。パーツは当然定価、工賃がやったことないこともあり、とてつもなく高くこれも断念。前出のブログ情報の通販にてパーツ手配(サイトや値段はパーツレビューを参照して下さい)。入手後、同様にブログ情報にあるショップに持ち込み取付けをお願いし、取り付けてもらいました。
まず、シートの背面部分を取り外し、穴開け(取付位置は、外した裏側にマーキングがあり、さすがドイツ製と思いました。)穴にネットの突起部分を差し込み、裏側から熱で溶かし固定。シートに戻し完了。運転席、助手席両方でたった30分の作業でした。

で、お昼頃に用事があるため、そそくさと帰路につきました。ここからが白バイ。帰路は、外環で覆面パトカーに止められている人を見たりしていたのですが、とある信号で先頭に、この先は車線も多く、おもむろにSモードに。レーダー探知機のお姉さんは、「白バイ追尾エリア、スピード注意!」と言っていました。
信号、青に変わり、加速し、爆裂音を2度聞いたところで加速を止めました。この加速中にとてつもないスピードで赤色灯を回しながら白バイが接近してきました。ヤバいと感じましたが、白バイはその後、赤色灯を止め隣の車線後方に接近追走されました。こちらの車速は、制限プラス10kmでした。白バイが車線変更し、背後に来て更に追走されましたが、制限プラス10kmをキープしていので、何事も無かったように白バイは車線変更し去っていきました。パーツレビューにも書いてありますが、古いドラレコを後方用にしていたので白バイが…
ほんの一分位のできごとですが、精神衛生上はよくありませんでした。とりあえず、加速は楽しめたので良かった良かったと安堵した次第です。
Posted at 2015/01/18 14:20:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年12月21日 イイね!

納車から早くも1カ月

納車から早くも1カ月A250の時もあっという間の一か月でしたが、A45では更に早かった。苦痛の慣らし運転を終え、禁断の領域に入りもう大変といった印象。
この一カ月での雑感  
 エキゾースト音は、冷間時のアイドルアップ時間以外は気にならなくなりました(本人だけ??)Sモードの時のシフトアップ爆裂音は、踏み方によって多少変わるのが最近分かってきました。
 通常街乗りでCモードの場合、やはり出足の感じはアクセル開度が少ないと悪いような気がします。ただ、CモードでもSモードでも時速80km位からの加速は申し分ありません。あっという間に人に言えない速度となっています。
 ブレーキの利きは、基本的に申し分ないです。その代り、ブレーキダストはかなり酷いです。Dの営業とも話しましたが、保証を気にしなければ低ダストタイプなどへの交換もありでしょうとのことでした。
エンジンカバーを外し、覗いたり、仕事柄ECUを探ったりといったことをしたり、
エキゾーストが結構煤けるのでまめにお手入れしたり、下回りを覗き、フラップの制御部分を見たりとか、興味津々でいます。そんな中、ユピテルのドラレコDRY-WiFi40cのファームウェアアップデート(v1.04)をしたところ、音声が異常に小さくなり、ユピテルにクレームを入れました。
その3時間後に「異常が確認されました、対処したファームウェアSDを送ります」と回答があり、SDが送られてきました。そのファーム(v1.05)にしたところ、正しく動作するようになりました。Webにはまだ掲載されていないようです。
マイナーパーツ変更、ナンバープレートのボルトをフラットタイプのステンレス製にしました。
今のところ大きなトラブルもなく、気に入っています。あとは、この冬に都心部にあまり雪が積もらなければと祈っています。
Posted at 2014/12/21 20:57:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月25日 イイね!

納車から10日

納車から10日

納車から10日、とてもギュッと濃縮された10日間でした。
納車されて、まず向かった先がYellow Hat。そこでマジックテープを入手し、右足用のフットレストの細工、その後、満タンにすべくShellへ。ガソリンが安くなっていて驚きました。その後、車庫のシャッターを開けるため車庫前に止めて置いたところ、弟が「何で何で、色違うじゃん!」と叫びながら近づいてきた。そして、「うっそー!」と言いながらしばし車談義。乗換は、車庫の所有者である母親のみ知っていたので大騒ぎでした。
まずは第一回慣らし運転を実施。前車A250でディストロニックプラスの優秀なことを知っていたので大いに活用、そのために右足フットレストを付けたのは大正解でした。
次にガラスコーティングのため2泊3日で「イケタニ美車工房」に、こちらでも大いに車談義をしてしまいました。受領の日は、仕事の関係で午後10時となりましたが、気持ち良く引き渡しをしてもらいました。


そして第二回慣らし運転を実施。その途中で1000kmを超えたので、一度Sモードで高速のSAからの合流を。やはりとんでもないシフトアップ時の爆裂音(二回のみ:それ以上だと速度が…)でした。その後は、Cモードで中間加速などいろいろお試し。気を付けないとすぐにスピードメーターが左真横より上に行ってしまいます。
前車もそこそこ速いと思っていましたが、ちょっと違う感覚。今までの歴代の車とは全く異なる次元でした。とはいえお試しは、ちょっとだけであとは粛々と慣らし運転をしました。


日曜日は、娘のイベントのため送迎などなど、音が目立たないようそっと走っていました。兄弟家族などみんなが集まったのでワイワイと過ごしましたが、一番下の弟のお連れ合いから「何で色変わったんですか?」と質問され、非常に困ってしまいました。すぐ下の弟が、「色が問題ではないんだよな!」と言われたり、大いに盛り上がりました。
で写真はイベントの日ですが、最終的に10日たった今は1487km、もう少しでマニュアルにある慣らし運転の距離です。ご近所では、Sモードは封印としてます。

Posted at 2014/11/25 20:14:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月16日 イイね!

納車されました。

納車されました。決心の日から船の追跡をし、前回ブログから約一週間、登録とA250に付いていた、フロントカメラ、サイドカメラ、レーダー探知機、ドライブレコーダー、そして純正フットレストを移設してもらい、今日納車となりました。
こんなに長い一週間を過ごしたのは、久しぶりです。
ディーラーでは、更にお願いしていたメルセデス純正ドアポケットホルダーが宅配で届くのをしばし待ちました。
 そして、キーを渡されイグニッションオン、で、例のCold Startでのボーボーとの爆音が、また同時に「燃料が少なくなっています」とのメッセージが鳴りました。
と、営業さんが助手席に「失礼します」と乗り込んできて、ガソリンスタンドへ、納車のサービスで給油をしてくれるそうです。その際に、初めてジオテックさんに付けてもらったサイドカメラのニ画面画像を見て、「これ走行中ずっと見られるんですね。幅寄せとか、ガソリンスタンドに入るときなど便利ですね」と言ってもらいました。私は、「そーなんです。また、フロントカメラモードにしておき、ニ画面表示していると、切り返しの時に後ろも前も見えて便利ですよ」とコメントしておき、営業さん感心しきりでした。
 AMGですので例によってエンジンを組んでくれた人の確認です。Markus Ruddauのようです。WEBで検索すると海外のブログでCLA45ユーザーがこの方に組んでもらったようです。




 納車最初の作業が、A250でディストロニックプラス利用時に右足の置き場に困ったので右足用フットレストの装着。他の人のみんカラ情報でFJ CRAFT(藤本用品製作所)製のマツダ CX-5用フットレストカバーを流用。これで高速道路での右足置き場にできそうです。パーツレビュー、整備手帳にアップします。
ひとまず、これから慣らし運転及び家族等周りの人に爆音に慣れてもらわないと。とりあえず今のところクレームにはなっていません。
Posted at 2014/11/17 20:57:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月09日 イイね!

迷いと決心とそして

迷いと決心とそしてドイツ車になって良い面と眠れない夜が続いていた。
それは10月初旬、ふらりと中古車屋へ。あらためて見てしまい初めての試乗での衝撃が完全復活!、そして見積りを?!本当に最後のチャンスかもと思い、中古車屋でもらった見積りを持ちA250のディーラー担当営業に電話し、訪問。単刀直入に下取り見積りをお願いしたところ、「えっ!まさか…」と驚愕され、その中古車購入価格などのことを話すと、「今なら新車で年内納車で価格差はそれほどない車がありますが」と提案された。で、やりとりが続き、最終的な支払総額は、中古車のそれよりも少ない、そして発注を(本当に馬鹿なのだろう、老後資金を全てつぎ込むことになる)してしまった。 で、その後、乗っている車両運搬船の船名が分かったのでWEBで追跡。なぜか追跡画面に毎回いろいろな車の広告が。10月29日に日立港に到着。そして今日11月9日A250をディーラーに引き渡しに訪問。A250に取り付けていたフロントカメラ、サイドカメラ、レーダー探知機、ドライブレコーダーなどを次期車両に移設するために納車前に一歩早く別れることとなった。とても短かったがとても濃密な時間を過ごさせてもらったA250 4MATIC、ありがとう。次なるオーナーとの良い出会いを祈り、キーを営業さんに渡した。

そして、営業さんに確認すると、現車入庫しましたとのこと、これは見せてもらわない手はないので、お願いした。
あった、私の次期愛車!。今度の愛車は、ポーラシルバー、曇天しかも夕方ではあるが、明らかに大きく見える。
しかも、マイナーチェンジでフロントにもAMGバッジが入っている。ちょっとうれしい。
10月の船で着いた車両でも生産週によっては付いていないものもあるらしい。

「どうぞ、エンジン掛けて下さい」との嬉しい言葉に甘え、イグニッションON。
ボッ、ボッ、ボーとコールドスタート時の大きな排気音が。営業さんと「エンジン冷えている間の音は、やはり大きいですね」などと会話している間に通常アイドル700rpmに落ち着き、これなら許せるかなというレベルに。
当初の話では、12月納車できるかどうかと言われていたものが、こうして目の前にある。
何とも言えないし、納車が待ち遠しい。

Posted at 2014/11/09 18:55:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「新型GRカローラ 日本発売 欲しいな!特にSPORT Packageの内装が魅力的!」
何シテル?   02/13 19:26
WRCに嵌り、71、86、そしてセリカGT-FOUR、でLANCIA DELTAと乗り継ぎスタイルに惚れAlfaに乗り換えて6年。YouTubeでみたA45 A...
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