イタ車からドイツ車へのブログ一覧

ここ数ヶ月、公私共にどん底状態が（いまだに）続いている。
みんカラのブログ更新もちょっとご無沙汰。
で、思い切ってストレス解消を逝ってしまった！
まずはこれ
何故か「とぐろ」を巻いている。等長と通称されているもの。


次はこれ

センターパイプ。
両方の効果でアクセルを踏むのが更に楽しく、燃費ダウン。
でも、高速巡航時の丁度良いスピードでのこもり音が無くなりとても良い。
最後にこれ

吐く息を良くしたら、吸う息もちょっとだけ良くしてみた。
みんカラで今はやりのBMC１５０には逝けなかったので純正リプレースメント。
少しは呼吸が楽になったのでは。
ストレス解消にはなったが、財布が。年末年始が心配。（ガス代も増えそう）
でも、まあいっか、やっぱり運転は楽しい。

いろいろなブログ等見ていて、ちょっと気になっていたカーブの差（上から見た時のセンターの隙間）
やはり、ブログ情報にあったトヨタ純正パーツを手配してしまった。
今回は、通販で消費税なしの＋送料というお店で手配。発注から四日で手元に。

厚みといい形といい、ぜんぜん違う。


取り付けてみるとやはり結構違う。元々教えてもらったパーツの方が断然良い！


ついでに取り付けボルトもヘックスタイプのステンレスに
なかなか良い感じのフロントマスクになった。

夏の車絡みの出費はこれだけ。
実際には某ショップのデモカーを見たりしたのだが…（物欲だけが増大してしまった！）
夏休みの出費は、PCのマザーボード等の入れ替えを四年ぶりにした。
古いCPUマザー等も想像以上に高値で買い取ってもらったのでよかった。
最新CPUにしたのだが、OSは相変わらずXP…

ナンバープレートの角度をどうにかしたいが先立つものが無くショップさんの部品は買えないなと思っていたところNMメンバーさんに耳寄り情報が！
で、早速、土曜日にトヨタディーラーへ。
以前、トヨタ純正６速ＭＴ用シフトパターンシールの時にちょっといやな思いをしたところを避け、セリカ時代にお世話になったカローラ店へ
とても混んでいたが、とても親切な部品担当の人に「プリウスの部品だけ買いたいのですが」と言って検索してもらい、以下の部品を発注。

日曜午前中には届き、カローラ店へ。今日は暇そうで営業さんが沢山うろうろ、受け取って車に戻ると違う営業さんが「いい車ですね。いくら位するのですか？」と聞かれ面くらいながら会話していると別な営業さんが２ℓのミネラルウォーターを持って来て「ご来店特典です」とくれました。営業さん大変ですね。
そして最後に一言「セカンドカーでトヨタ車よろしく！」と、一台でもやっとなのに…
ところで、耳寄り情報のウェブで見た部品と形が違うが、大丈夫か？

部品加工、長めボルトなどを利用して取り付け。結構良いかも
価格、作業は、パーツレビューと整備手帳を参照して下さい。

角度を変えて見てもわりと満足。

手持ちのボルトがありあわせなので別途改良するつもり、とこの作業をしている時にリアドアのツイーターが両方とも外れて落ちている（ドアの中が透けて見える）のを発見！
この後、30分掛けて両リアドア内張り外してツイーターの再固定をして汗だくになってしまった。うっかり着替えずにやってベージュのスラックスがドロドロになってしまった。
そうそう、今日は、取り付け後の試走中にネロの１５９SWとロッソに遭遇しました。
一日二台は久しぶり

数ヶ月に一回くらいしか乗らない西武池袋線。
以前、ogachoさんのブログで見て、また連れ合いも既に遭遇していて、話には聞いていた銀河鉄道９９９のラッピングトレイン。
今日、とある用事で練馬から乗った各駅停車が、それでした。
電車が来た時に先頭のヘッドマークのようにメーテルがいて「あっ～！」と思わずつぶやいていました。
やったー、と思うと同時に、乗ってしまうとつまらない～
慌てて携帯で数枚撮ったのですが、ぶれてないのはこれだけ。
帰りの電車も期待したのですが、帰りはだめでした。

もう一つは、神楽坂にある喫茶店「トレド」が休業してしまった。
それほど、贔屓にはしていなかったが、やはりちょっと寂しい。

今日、NAVIのバージョンアップ作業をしていてふとalfa159がもう一年なんだと思っていたのですが、突如DELTAの納車時の悪夢が…
もう１６年以上前、それまでの国産車から始めてのイタ車へ。
最初にあれっ！と思ったのは、自分で車庫証明を取ってこなければならないこと。
といっても弟がホンダのディーラーにいたのでお願いしてしまった。
また、７月に発注し、イタリアがバケーションに入ってしまい、結局陸揚げされたのが１０月下旬。
そして、納車のために電車（前のセリカは、買い取り専門店に一週間前に売却したので）に乗りはるばる高島平まで出向いたのは、１１月半ば。
その日は、夕方のしかも雨降り、ずっとマニュアル車だったけれど、初の左ハンドル車。
クイックさんの営業は、クラッチ操作にはくれぐれも注意を！！と強く注意されて、更に緊張。
ワクワク気分よりも心臓バクバク状態で、キーを受け取り、シート位置を合わせ（実は合ってなかった）
クイックの社長、営業、メカニック、みんなに送られて発進。
とりあえず、クラッチミートもでき、無事発進したのですが、早速、交差点で、ワイパーが高速動作。（既に雨は降っていたので、間欠動作中）
最初の信号は、ウインカー無しで曲がり、直進状態でウィンカー確認。
そして、シフト動作もクラッチもばらばら、さらに無意味にドアを左手でたたく？？
シフトダウンでどうしても左手が出てしまうのでした。
慌てて右手をギアに置いたときには、ハッと気付くと両手放し状態。
そんなこんなで家に到着し、体中汗びっしょりのへろへろだった。
結局、最初の1,000km位までは、人間の慣らしが大変だった。
alfa159もクラッチ感覚、最初戸惑ったけど、全然楽だった。