よしを。。のブログ一覧

先日の休みの日の話です。

近所に新しくオープンした家具屋に行って

なにげなく寝具売り場に入ったらそこでビックリ！！

すげーモノ発見しました。



数年前の東京モーターショーでトヨタブース一番の目玉だった

コンセプトモデル（名前は知りませんが）がド～ン！！



なんでも、もう動かなくなったからもらったとのこと。

そんなんで開発費・制作費かかったものをポンと出すかねフツー？



でもせっかくだから搭乗して写真をパチリ。

さすがにカメラ持ち合わせていなかったからケータイで撮ったけど

画質・発色ともに酷いね～（苦笑）



でも結構うれしいハプニングでした～♪

ということでインプレでは無くてただの感想文です（笑）


新型５シリーズ。

バングルデザインで賛否両論を巻き起こした先代Ｅ６０。

しかしデザイン統括もそのバングルからホーイドンクに変わり、デザイン言語自体が新たなステージに進んだ新世代ＢＭＷの中で中核をなすのが新型５シリーズ。

その進化の証として今までの「Ｅ」から始まるコードネームは使用されず、今回用意されたのは「Ｆ」。

「Ｆ１０」として新たなスタートラインを切った新生５シリーズのエントリークラスである「５２３　Ｍスポーツ」の試乗をしてきました。


・・・な～んて、ちょっと自動車雑誌っぽく始めてみましたが、書いてるのはただ車好きなだけのド素人です。

雨の中、しかも交通量の多い市街地だけの試乗ですからそんなにすっ飛ばすことはできませんでした。

しかし色々な事がわかるもんです。

ボディサイズは先代７シリーズに肉薄するデカさ・・・もとい、立派さ。

５２３は２，５リットル自然吸気エンジンと8段ＡＴを搭載。

聞くところによると実燃費は９km/L前後らしい。

（車重は１，９ｔ弱とかなり重い。ちなみに３リットル過給機付は１０km/Lを越すらしい）

ちなみにウチのＥ４６　Ｍ３が１，６ｔ弱で６km/L（苦笑）

このご時世ですから、燃費が良くて立派なセダンってのは好まれるんでしょうね。

シルキーシックスらしい滑らかな回転フィーリングと、よく躾けられているアシ回り。

これなら一気に４～５００キロくらいの遠出は難なく走り切れるんじゃないでしょ～か？

その日の夜は疲れすぎて眠れない、なんてことが皆無なくらいに。

スポーツモードにしても、全体的にキビキビさが増すくらいで疲れるなんてのとも無縁なカンジでした。

そしてこの２，５リットルエンジン、車重の割にはしっかりとトルクが乗っていましたね。

さすがにある程度スピードが乗った状態からの加速感は減るでしょうけど、通常の乗り方ならばまず不満が出ないレベルだと思います。

内装はデザイン・材質共に非常に上質でした。

個人的にこのエクステリアデザインが好きなのですが、試乗してみたら内装も気に入りました。

所有欲も満たしてくれるこのＦ１０は、・・・いつか買えたらいいな（爆）

台風キてますね～。

ま、関東に来る時には温帯低気圧になっているみたいですけどね。

仕事が午前で終わって、午後打ち合わせがあって、4時頃から自由時間。

その時間メッチャ雨降ってましたが、Ｍ３引きとりに行ってきました。



お世話になっているのはＢＭＷ和幸・越谷店です。

駐車場に着くと傘をさして出迎えてくれました。

いいですね～、なんか大切にされてる気分に浸れます（笑）

キレイな女性に美味しいコーヒー持ってきていただいて優雅なひと時を満喫。



問題のオルタネーターですが、部品代が７８０００円くらい。

ガクブルというより（泣）でしょ。

でも走行中にトラブル起こすより１００倍良かったですよ。

工賃までサービスしてくれちゃいましたし。

先日のブログではヒドい三択を出してしまってゴメンなさい。

（もちろん①はジョークですからね！）




その他、今回の点検で交換したのは前述のオルタネーター以外、オイルやエアコンフィルターなどの消耗品のみです。

点検・整備・部品交換などもろもろで約19万円（ＢＭＷカード持ってるので１０％引きだった）。

法定費用　　　　　　　　　　　　　　　　　６６０５０円。

しめて２５万円くらいですか。

安くはないけど、これで安心ですわ。




あと、行ったついでに新型５シリーズ（５２３セダン・Ｍスポ）に試乗してきましたよ。

端正な顔立ちで、非常に好きな造形です。

そのネタはまた明日・・・。。

早いもので、３２０借りて１週間になりました。

で、１週間乗ってると解ってくることって結構あるんですね。

①やはり燃費は良かった。
そりゃ、Ｍ３にくらべればね。
ちなみに実燃費はリッター１０キロ超
(Ｍ３は６キロ前後)

②７万キロで足まわりがガッタガタ。
タイヤも終わってるようだし、高速でも常にハンドルがフラつくから頻繁に修正舵を当てないと真っ直ぐ走らない。

③どっかからキーキー音が出てる。
オートマなのか、それ以外なのか。


…コレって３２０というよりは、この代車自体の問題か？



実際は車体の軽さや、鼻先の軽さのおかげで全体の動きも軽やかですね。
あとは電子制御ステアリングじゃないので、ハンドルが素直なのもいいです。
Ｅ９０とかの電子制御ステアリングは暴走する(オーバーにハンドルが切れる)からコワイ！


以上が１週間乗ってみた感想文です。

新車の時はもっといいフィールなんでしょうね。
でもいろいろな違いを体験できて非常に有益な１週間でした。



明日は久しぶりにＭ３に乗れるぞ♪

車検の話のその後。

明日、車検から帰ってくるはずでした。

が、今日ディーラーから電話がありましてこー言われました。

「お世話になっております。

お車なんですが、整備してる最中にオルタネーターが動かなくなりました。

電装系のトラブルを疑ってばらしてみたんですが、まったく治らなくて。

おそらくオルタネーターが経年変化で壊れたんだと思います。」

ですと。



レガシィのときもオルタネーターは2度ばかり交換してますから分からなくはないんですが。

Ｍ３、現在7年目の車検で走行距離は７４０００キロ。



「オルタネーター交換させていただいてもよろしいでしょうか？

お預かりしている最中に起こったことですので工賃は当社で負担させていただきますので。」

との提案をしてくれました。

普通工賃は２万円くらいらしい。




どう考えたらよろしいんでしょうかね、この状況。

①ホントは壊れて無いのに壊れてると言って交換をさせようとしている。

②ホントに壊れてしまったけど、工賃サービスしてくれて交換できるならお得だ。

③ホントはこの電話は夢だった



さあ、あなたの答えはどれ！？