ももジローのブログ一覧

今日は昼前に倉敷まで行き昼ご飯

久し振りに「倉敷カレー」で
日替わり大盛＋パリパリチキン計1000円
日替わりはナスと小松菜と挽肉カレーでした
サラダとコーヒー付き

食後はアリオ倉敷でFM岡山の公開生放送
アリオ ハッピーサタデーの観覧をしました
本日のゲストは宇徳敬子
昔、けっこう好きでCDも何枚も買いました
暫く裏方的な仕事をされてたようですが
また表舞台で観れるようになったようで楽しんで来ました
放送後はCD買ってサイン会にも参加して握手もゲット
私より少し若いだけなのに綺麗だったなぁ

一旦、帰宅してドラレコがガラスから外れるので
Dで見て貰いました
ついでに1か月点検もお願いして
特に問題なく順調なようで安心しました

実は昨日の難波の後ですが
折角ここまで来たんだからって事で
ハセプロさんに寄って買い物しちゃってます

ハンドルジャケットをランダーから引き継いだんですが
ランダーの形になって硬くなってて
フィットしなかったので今回は本革ジャケット
前の寄り落ち着いた感じになってますね
センターのシフト周辺にもマジカルカーボンを
キズ付き易い感じだったので丈夫で艶がでました

ついでに先日の問い合わせの回答がありました
ECガソリン車はエコモードを設定すると
何度エンジン停止と起動をしても継続するのに
ディーゼル車はキャンセルされるので
毎回エコボタンを押して設定する必要があります
なにか設定変更する方法がないか問い合わせましたが
昨日設定に項目が無くキャンセル設定を変更できないそうです
どう考えても設計ミスなんじゃないの？
仕方ないのでエンジン起動毎にボタン押してます

昨日は「のとろキャンプ場」で泊まり
朝は温泉に入って岡菱会の皆さんとは別れ
倉吉の「八兵衛」でCセット（明太マヨ丼）900円を
食べてきました
久し振りの訪問ですが、少し前に米子に2号店をオープンして
本店の方が少し手薄になってる気がします
前までより少し塩分が低下して健康に良さそうで
オジサンには少し不満

その後はECの感触を掴むため山陰道無料区間を走行
その前後は郊外の空いてる国道と一部だけ険しい山道

険しい山道は小回り効くし、加速もドバっとキビキビ

郊外の空いてる国道は1速から3速までが
回転数が上がりギクシャク感がありますね
少し踏み込んで発進すると1速は3000回転オーバー
ジワジワ踏むと2100回転くらいで変速するんですが
2速でも、どちらも1速より少し低い回転数まで
4速からは、とってもスムーズで燃費も稼げます
ただ、一般国道では基本6速までしか上がりません
パドルで上げようとしても上がりません
下りの直線だと8速まで上がる場合もありました

最後は高速ですが、一度巡航し始めると
７速と８速で燃費走行してて
追い越し加速ではキックダウンしてスムーズに加速
90km/Hでは1300回転くらいで巡航できました

そして帰宅して本日の250kmくらいの平均燃費が
驚きの20.5km/L
これだとワンタンクで静岡往復できちゃいますね

本日2発目です

こちらも、やっとです

かなり長い間、待って待って待ってた
エクリプスクロスが納車されました

なんだかイマイチ感動が薄いのは
1か月近くガソリンのエクリプスクロスを試乗して
すっかり馴染んでしまったからかも？

納車にはお約束のエクリプスクロスのTシャツを着用
背中には増岡さんのサイン入りです
多分ですが非売品なので、この日のために取ってありました

これで正式にエクリプスクロス乗りになったので
愛車紹介もEC追加してOLは過去車になりました
明日からハイドラもECになりますが
アイコンは桃で変更なし
では、皆様これからもヨロシク！

もう少しで試乗も終わりなので色々調査です
ECにはAS＆Gって機能が付いてます
オート・ストップ＆ゴーは信号待ちとかで
ブレーキ踏んで停車したら自動でエンジンがストップ
信号が青になってブレーキ離すと
今度は自動でエンジンスタートで走り出します
まぁ皆さんも知ってますよね

これまではバッテリーに負担が大きい気がして
使ってませんでしたが最後なので試しました
通勤距離は9kmほど
普段は10km/LくらいなのがAS&G使用で15.5km/Lに
やっぱ信号待ちのアイドリングって無駄なんですね
因みに試乗中の燃費が通常で10.3km/L
高速90%通常が10%で14.1km/Lが実績です

ついでに今日の晩ご飯は「一風堂」で
苦手な辛いのに挑戦
辛つけ麺大1101円を食べましたが
思った以上に辛くて、つけ汁は70%残しました
お店によって辛いって書いてても大きな差がありますね
辛さの世界基準表示を開発して欲しいものです