たかやん＠みんカラのブログ一覧

調子に乗って、ＲＣをもうひとつ披露。（＾＾）

マクラーレンフォードＭＰ４／８。

１９９３年にセナがドライブしたマシン。
ＨＯＮＤＡがＦ－１から撤退し、フォードのしかも当初カスタマースペックのエンジンを積んでいて非力でしたが、ウィリアムズから技術者を引っこ抜いてきて作らせたアクティブサスペンションが優秀で、シーズン前、去就を決めかねていたセナがこのマシンをテストドライブして気に入り、（１戦毎のスポット契約であったが）マクラーレンから参戦することを決めたとのこと。

雨のヨ－ロッパＧＰでのオープニングラップからのゴボウ抜き、ブラジルＧＰでの途中からの雨に救われヒルやシューマッハを蹴散らす走りの優勝の印象が強く残っています。（＾＾）

最終的にはプロストの駆るＦＷ１５が底力を見せ、チャンピオンシップをさらっていきますが、年間２位の大健闘の年でした。

最初見たとき、「ＭＰ４／６に比べて格好悪いマシンやなあ」と思っていたのですが、だんだんその良さがわかってき、今では３番目に好きなマシンになりました。

前回に続き、所有するロスマンズカラーのマシンです。
（前回はＲＣだったけど…）

ＮＳＲ２５０Ｒの初代ＭＣ１６改であります。
一応、フレディ・スペンサーが１９８５年に５００ｃｃクラスと２５０ｃｃクラスでダブルタイトルを獲得した時の、ＲＳ２５０ＲＷのレプリカです。（＾＾）

ＮＳのコムスターホイールを前後移植、ミシュランタイヤを履かせてます。
サイレンサーはデイトナ製で、実車に似たショートタイプをヤフオクで待つこと１年間、出たところですかさずＧＥＴ！
ステッカーは殆どをサイズ指定して注文。金・赤ラインは車用のラインテープを使用。缶スプレーで全塗装。自分なりに満足してます。

ヘルメットもロスマンズカラーのスペンサー（’８５タイプ）、さすがにツナギはレプリカは高かったので手が出ず、ガードナーもどきの中古で落ち着いています。（＾＾）

結局自己満足の世界なんですけどね。（＾＾；

車ネタには違いないのだろう…。

この日付とこのロスマンズカラーのマシンを見てすぐ反応した人は、かなりのアイルトン・セナに関心のある御仁と思う。

ウィリアムズ・ルノーＦＷ１６は、数あるＦ－１マシンの中でも「美しい」という点において私の中で三本の指に入る。

但し、悲しい思い出と共にある筆頭のマシンでもある。
（苦い思い出と共にあるマシンなら複数あるが、そういう意味ではセナは困ったドライバーでもある。詳しくはまたの機会に。）


私は遅れてきたＦ－１ファンで、リアルタイムでは、彼が走った時代をその興奮と共に生きた人間ではない。ビデオや書籍でしか彼のことは知らない。

しかし、ひょんなことからＦ－１の資料を探すようになり、セナ・プロスト・マンセルの熱い時代の記録に触れ、一気にＦ－１に興味を持つようになった。
（但し、１９７４年～１９８２年、１９８４年～１９９４年しか興味が沸かない、スイートスポットの狭い奴ですが。）

彼、アイルトン・セナの勝利に対する人並み外れた探究心と言おうか、執着心に驚き、惹かれた。

常勝時代と異なり、競争力のなくなったマクラーレンを限界を超えてドライブするも、相手のトラブルかマシンの差が出ない雨のレースでしか勝てない時期を経て、彼はウィリアムズへの移籍を決意する。シーズン終盤には、彼の愛するマクラーレンは勝てるマシンを作り上げたというのに…。

それでも、ウィリアムズ移籍直後の彼の満面の笑みを見ることは「本当に良かったね」と祝福したくなるほど嬉しいことであった。
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しかし、シーズンに入ってから、ポールは取ってもリタイヤという状況が続き、彼の表情からは苦悩しか読み取れなくなっていった。
ウィリアムズの一人勝ちを嫌ったＦＩＡのアクティブサス禁止ルール、それでもまだ空力でカバーしようとするデザイナーの方針ミス、結果ルノーの強大なパワーを受け止めるにはあまりにもナーバスなマシンが出来上がる。それに加えて、ベネトンの給油装置の不正行為により、先にピットに入っても、ピットアウトで逆転されるというジレンマ。

全てがアイルトンを追い込んでいった。

そして、あの日を迎える…
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あー、やっぱり辛い。ネタが無いからって、何でこんなこと書き始めたんだろ。（＾＾；

最後に、やっぱりこの言葉で終わります。
「アイルトン、貴方は後悔はしなかったのでしょう。けれど、私は貴方を見てて辛かった…。」


自己コメント（ばき）

一夜明けて読むと…重い、重すぎるぞ。何かに憑依されとるぞ、これはー。（＾＾；

ちなみに、画像は、タミヤのF1ラジコンのＦ１０３シャーシに、ザウバーのボディをロスマンズカラーで塗ったものです。デカールは、ＦＷ１８用をアレンジ。無いステッカーはパソコンで自作。勿論、未走行です。（＾＾；

ブッシュ・ブーツの交換が終了。

足ばらしたかったのですが、借りてきた油圧ジャッキのストロークが足りない事が判明、来週の作業になります。(汗)

万力で古いブッシュを抜いた後、ボルトとナットを使って、新しいブッシュを入れています。

が、なかなか難しい。やっと一個済んで、二個目をやっているところです。（＾＾；