たかやん＠みんカラのブログ一覧

車検とオーバーホールで夏に預けたAZ-1、今夜帰って参りました。（＾＾）

私の足の故障が間に入りまして、代車のミニカ（これが４気筒ATなのにトルクがあって出足最高でした）
生活を余儀なくされましたが、良心的な価格で対応してくれました。（＾＾）

交換部品は以下であります。
・タイミングベルト、テンショナー
・ウォーターポンプ
・ヘッドカバーガスケット
・カムオイルシール、Fクランクシール
・ラジエータロアホース一式、ヒーターホース一式、ウォーターバイパスホース（ポルコ式オーバーヒート対策）、ターボチャージャウォータホース
・サーモスタット
・フューエルフィルタ
・プラグ、プラグコード、ディストリビュータキャップ
・クラッチディスク（スズキスポーツノンアス）、カバー、レリーズベアリング
・ショックアブソーバー（ＫＹＢ　New-SR）
・ヘッドライト（HID）
・ハブベアリング
・バッテリー
・スペアキー（笑）

久し振りにエンジン始動、「クラッチ重っ！」
ミートのタイミングはすぐに慣れました。
が、ギヤの入りは寒いせいもあるのか、ガコガコ。（＾＾；
広島高潤のギヤオイルを奢ってみたのですが、まだ評価は下せませぬ。（ーー；
で、悲しいお知らせ。ギヤオイルの注入ボルトのネジ穴に亀裂が入っているとのこと。（＾＾；
緩めに締めて、液体ガスケットを周囲に盛ってくれていました。
暫く様子見ですが、最悪ミッションケース交換です。（＾＾；

HID、テンパータイヤをフロントに入れたままバラストを設置してくれてました。有難い。（；＿；）
明るいねー。（＾＾）
それ以上にハイに切り替えると「ぱこぱこ」と機械的に上下させてるのがわかって面白い。
無意味に「ぱこぱこ」させてました。（爆）

４速・５速でアクセルを踏み込むと「シャー」とい言ってた異音が無くなりました。
（タイミングベルトがカバーに当たってたんじゃないかと…）

フロントアンダーカバーは、ステーがラジエータロアホースと接触してたので、ステーを改修するまで外しておきます。

ブースト計を機械式から電子式へ。そしてピラーに設置。コックピットの印象が少し変わりました。（＾＾）
で、復活の水温計。が、機械式。（爆）



夜なのに報告したいんで写しちゃうんですよね。（＾＾；


明日から通勤に使用しますが、最近不調の私の左足がこのクラッチの重さに耐えられるのか？（＾＾；