くっぴーのブログ一覧

昨日のブログでいつかやるって書いといて、時間少しできたから直ぐに実施！

黄黒車に黒耳、最初からマッチングいいのはわかってるんです！
ほら、いい感じ（笑）

詳しくは整備手帳に上げました。

タイトル画像は土曜の来客時のもの。
みん友のユウ＠黒Sさんが来てくれました(^^)
というのも、彼は造園業を営んでいるので、そちらの相談事があったから現場確認です。
もちろん、オフでは10数年ぶりの再会なので長話確定（笑）
以前フィット2に乗っていた頃は近くに住んでいたので、近くのスタンドで洗車していると声掛けてくれたりしました。
うん、タイプRいいね！

古い友人との再会は嬉しいものです。
楽しい時間でした。

そしてその日の午後は、以前ブログにアップしたキックスのドアミラー不具合のリレー交換です。
代車はセレナ！


この車、今時の頑張った足回りの味付けなんですが、私には合いませんでした(^^;;
シートをスライドする為に体揺らしただけで、車体がグラグラユッサユッサ…となかなか収まらない。
当然走行フィールにもボヨヨン感やプルプル振動が少し入る。

キックスは純正のブルーアースをやめたら無くなりましたが、この車はもっと激しいので、足回りをいぢらないと変わりそうにありません。

そして、真っ平な乗り味じゃなくても、軽い突上げや視点を揺らさない車体の揺れなら全然問題無く許容範囲なんですが、私が乗ると首と腰と視点が揺れるので、短時間で疲れてしまいました。
CX-8はもちろん、最近出張で2週間以上乗っていた、社用車の最新のオデッセイアブソルートではそうならなかったので、車体との相性だと思います。

あと、運転席の足元左側の壁が妙に右に張り出していて、左足脛がセンターコンソールに当たって不自然に右にくる！しかも下の方が出っ張ってる…。
何この出っ張りは！！

左足がステアリングシャフト寄りになってしまう…。

キックスやエクストレイル、Z乗ってもこうではないので、日産特有では無くて現行セレナ特有のものだと思います。

ePOWERのフィーリングは重い分鈍いですが、出足のレスポンスの良さは流石でした(^^)

そしてキックスは無事に保証で修理完了して、ついでに黒耳ゲット！
いつか作業します（笑）

昨日投稿のアイドリングストップの強制オフですが、マツコネ2世代の車両は要注意です。
タイトル画像のマイマツダ　アプリのセキュリティ項目でドア各部の開閉状態を監視してます。
そういえばと思って開いたら…。


やはり赤ついてますね。

コレ使わないって人は大丈夫かもですが、車載コンピュータの待機電力への影響はソースを見ないとわからないはずです。

それと、本当にボンネット開けられた場合に検知できません(^^;;

それなので元に戻します。
お騒がせしました。

最近我が家のキックス君のドアミラーの開くタイミングがマチマチなんです。
設定はドアロック連動。
しかし、ある時は解除しても開かないで、イグニッションボタン押したら開きました。
ドアロック解除して10秒くらい後に開くこともあれば、走り出して暫くして開く事も…。

先日法定点検ついでに確認依頼。
運良く整備中に現象が再現。
ディーラーの見立てはドラミラーのオープンとクローズの2個あるリレーのうちオープンリレーの故障。
かなりのレアケースのようです。
問題はそこではない。

中古購入時に延長保証付いてて、メカニックさんの感覚ではすぐに保証修理いけると思ったようですが、保証会社が対抗してOK出さないとのこと。
保証書類のコピーだけでは平行線で、車検証のコピーまで使うとのこと。

ついでに黒耳化するために純正ミラーカバー購入。

それと、ディーラーに展示してあったZを見物。
カッコいいし欲しいけど、今の生活スタイルに全く合わない（笑）
それでも眺めても座っても良いなぁって思う。
マルーンカラーもいい！

更にカタログ数冊もらって、新型リーフと新型アリアの実車見物。
新型エルグランドの情報は無いらしい。

保証修理ケチらんで欲しいなぁ。

最近インスタで公式からマツダファンフェスタ2025の投稿がちょいちょい上がってて、そう言えばサボって上げてなかったなと(^^;;

今更ながらざらっと投稿です。

今回もいつもの静マツのディーラーでチケットを頂いて参加しました！
ありがとうございます！

そして、今回はみん友カワピーさんを巻き込んで参加しました！
前日未明に出発して、ゲートオープン頃到着。
前回もでしたが、ここの誘導や整理はイマイチ…。

今回は色々あっていつもとは違う駐車場。
何故いつも？？マツダファンフェスタは2回目でしたが、NISMOフェスティバル等で、富士のイベントは何度も行っているので(^^)

イベント開始してメイン会場をフラフラしつつ、マツダグループチャレンジカップに参戦した我らが静岡マツダチームのピットへ！

いつもお世話になりっぱなしのメカニックさん！
童心に戻ったような様子で、明らかにいつもより生き生きしてる（笑）




直前に車両入手した関係で、ほとんどノーマルって言ってましたが、良い走りでした！

そしてパドック画像！



好きなクルマ見れてウキウキですよ！

そしてスピリットR!
声掛けてお願いしたら、ボンネット開けて撮らせてもらえました♪


更に！
旧車好きとしては外せない、そして大好きな碧南マツダさんのRX-3！！
今回もピンポイントで狙って見に行きました！
あの音はヤバい！
レースでも一台だけ音量がやたらデカい！！最高です！！
しかも！なんと！
座らせてもらえました！！
感激です！
顔出しは恥ずかしいのでチャットGPTさんに加工してもらいました（笑）










今回も建物内ではMAZDA社員さんによる様々なコンテンツも楽しめました。
中でも、今回もエンジニアさんとの会話が印象的でした。
もちろん、ディーゼル応援してるって話と、CX-8を超える欲しい車を作ってくれって熱く語りました（笑）
そのエンジニアさんもCX-8乗りの方で、言いたいことを理解してもらえましたw
それと、NVH関連の音設計の展示の箇所で、フレーム自体の良さを話すとき、昨年の大事故で身をもって安全を体験できた話をしたら…。
なんと、当時の安全設計をしていた方と話せました。
実際の事故映像を交えて色々話して、衝突の瞬間の壊れ方や私の感じ方がまさに設計の狙い通りだった事もわかりました。
このエンジニアとの近さも、マツダファンフェスタの大きな魅力だと思います。


そして日が暮れて…。
今回はパレードラン当選してチケット追加購入済みでした！
だから専用駐車場に停めることができたんです。
しかも18時30分出走の夜のサーキット！！
今まで観る側だけだった富士の本コースを愛車で走れる…。
感動です(^^)
写真の通り雨で心配でしたが。









パレードランなので、走行スピードはMAX70km/h程度だったので、安心して走れました(^^)
広いし、ウェットでヘボタイヤでもグリップバッチリ！
コレが走れる路面なんですね。

今回もとても楽しかったです！