くっぴーのブログ一覧

最近また更新が減ってきたくっぴーです(^^;)

先日の事ですが、会社の先輩の某社製スポーツカーが不調だという話がありました。
どうも高回転時に制御が入って吹けないような印象との事。
イロイロ試して、最終的にDでエアフロ周りを清掃してもらったら生き返ったそうです。


ご存知の方も多いと思いますが、GE型のFITにもエアフローセンサーがついてます。


気になって気になって仕方が無いので、仕事帰りにエレクトロニッククリーナーを購入。
シューっと掃除したら......

ギリギリ気のせいではない感じの変化ですが、アイドリングや発進時の安定性が増した気がします(汗)
しかし、5速80km/h前後の巡航からガバッと加速した感じはだいぶ違う気がしましたw
プラシーボですかね？
でも満足なんでいいとします。

一応整備手帳に載せますが、作業される方は自己責任でお願いいたします。

 

話は変わって、最近欲しかったコンデジの話題です。
仕事でワークの撮影等が要るときもあるし、メモ感覚のカメラが欲しかったのもあるので探しておりました。
しかし、コンデジに疎い上に最近の事情を知らなかったのですが、お友達のりのらさんのコメントでヒントを頂き、マクロ重視でRICOHを選択しましたwww

アドバイス頂いたGRD3には手が出なかったので、廉価版のCXシリーズ狙いにしました。
最新のCX5はまだ値が張るのでCX4がターゲット。

本日店頭で確認したところ、まずは液晶の高性能さに驚きです。
α700より高性能な液晶とは...。

マクロ撮影もいい感じなので、帰ってネットでちゅうもn.......

え？？？
 
今週末限定で某大型比較サイト最安値より￥1000安いやん！
 
更に交渉したところ、純正本革ケースと予備バッテリー１個もおまけでくれると.............

見て帰るつもりが、買ってしまいましたorz
予定外ですが、ネットよりはるかにお得な買い物なので、無理矢理納得しときます(汗)

実物は取り寄せなんで、到着が楽しみです(^^;)

※疲れで変なテンションなのと、まとめな分長い点を先にお詫びいたします

2011.5.14
早朝、遠出に備えてついに届いたブツの装着♪
 我らがFUN DRIVE かぉり 様推奨のカオスです！
浜松産と聞いたら他に選択の余地はありませんよw
HONDAだって元は浜松だし(^^)

そして心配だった天気も回復し、出発の時間...。
今年も山梨県は南都留郡道志村にて開催された、トレイルランニングレースへ参戦です！！
一緒に参加する先輩を迎えに行く途中、カオスのあまりの良さにカワピーさんに電話しちゃったりもしてw
そちらの詳細は別の日にしときます(^^;)

ところが、先輩にトラブル...。
RX-8君が不調で会社で対処中とのこと(汗)
行ったら、別の同僚のPCも不調でワシにHELPコール...。
そんなこんなで少々遅れて出発。

高速はホントに快調で気持ちいいくらいでしたが、だんだんと出発遅延の影響が。
エントリー会場近くの『道志みち』に入る頃には時間ギリギリやん(滝汗)
仕方ないのでエコ運転は諦めですwww
イイ感じの峠道なのもあって、エントリーに間に合わせるべくアクセルオン。
２年半使用したタイヤだけあって、荷重載るとギュルギュルいってたりして(^^;)
隣の先輩は「この足けっこういいじゃん(^^)」と涼しい顔w
快調に飛ばしてると前方に工事中の段差＆未舗装砂利道(車高調殺し)が...。

『赤アシなめんなよ、純正形状で車高高いんだよw』

とか思いつつ、段差＆ダートに多少減速(60km/h+α)で侵入w
低μ路なので、ほぼ直線なのに車はちょっと斜め横向いて走ってる感じだったけど、修正加えて構わずアクセルオン。
道の駅も越えて目的地に何とか到着し、無事時間内にエントリー完了！

タイヤはコレがトドメで、約59000kmの走行でスリップサイン出ましたとさ orz

そしてゆったりと宿泊地へ向かう途中、山中湖にさしかかると奇跡の情景が！
二人とも写真な人でもあるので撮影開始♪
トワイライトの幻想的な富士をおさめられました。



2011.5.15
早朝、快晴の天候に恵まれ、一路道志村へ。
この日も良い写真が撮れました。

そしてついに、第３回道志村トレイルレースの開幕！
スタート地点到着がスタート２分前という強行日程(汗)

当初、去年の４時間ちょいというタイムを超えるのが目標でしたが、始まってみると状況は一変。
晴れたせいでかなりカラダが辛いんです(T_T)
スタート１時間も経たないうちに両脹ら脛、両腿の表裏がつった状態で、レース続行そのものが危険な状態。
しかし、その日着たオフィシャルTシャツには、

『Revive! We support Tohoku through the Trail running.』

と書かれているのもあり、「リタイアだけは絶対できねぇ」という気力だけでレース続行。




↑ワシ(変人)の走行写真を、オフィシャルカメラがキレイに撮ってくれてました(^^;)
そして歩くのもキツいコースでしたが、何とか５時間ちょいで約２１kmのレースを完走できました。

全身激しい疲労を抱えつつ、都留の温泉につかり、ほうとうを食し、道志の太陽の梅酒と鮎の塩焼きを手みやげに帰路につきました(^^;)
あまりの疲労で、日記更新がココまで遅れる状態でしたw

最後に、帰路の途中で撮影した河口湖の景色を載せて締めさせて頂きます。
長々私の駄文にお付き合いいただきありがとうございました。

冒頭からこんな感じです(^^)
小さな草花は這ってでも撮ってますが、何か？(笑)


ツツジの花もキレイに咲いて...、
蜂だらけでですね(^^;)
クマバチ数匹に囲まれての撮影w


小國神社の森は青々として、既に初夏の様相。
木漏れ日や、咲く花々の勢いも。






夕方見掛けた藤の花。
そういえば今年は藤撮ってなかったっけなぁ。


そして地元の棚田を見に行くと、もう水はってありました。

某オクで落とした↓のブツが届きました♪



コレは、OLYMPUS等の4/3(フォーサーズ)デジイチで、往年のOLYMPUSのOMシステムレンズを使う為のアダプタリングなんです！！

タイトル写真の通り、手元にα700とE-520以外に親父から譲り受けたOLYMPUS OM2(フィルムのマニュアル一眼レフ)があるのですが、フィルム機をレストアして現像代出す余裕は有りません。
しかぁし、メイン機をE-520からα700にバトンタッチしたのでE-520が散歩カメラ状態だったので、古いレンズをE-520に付けてマニアに流行りのOLDレンズ仕様(もちろんフルマニュアル)に挑戦しようと言う魂胆ですw

装着写真↓

E-520 + OM-SYSTEM G.ZUIKO AUTO-W f28mm F3.5


E-520 + OM-SYSTEM ZUIKO MC AUTO-T f200mm F4 + TELECONVERTER 2X-A①


E-520 + OM-SYSTEM ZUIKO MC AUTO-T f200mm F4 + TELECONVERTER 2X-A②


カメラの師匠的な友人に言わすと、OLDレンズは、高性能でもデジタルに特化したNEWレンズにはかなわんということでしたが、↓の作例の通り、ハイグレードレンズ以上にめっちゃキレてます！(ピントの山が上手く掴めてないのは勘弁してください)
お、恐るべし辰野の職人技...。

OM-SYSTEM G.ZUIKO AUTO-W f28mm F3.5試写①


OM-SYSTEM G.ZUIKO AUTO-W f28mm F3.5試写②

背後のボケ、特に丸ボケなんかが上品にまとまってます。

OM-SYSTEM ZUIKO MC AUTO-T f200mm F4試写

窓から撮影。車は見えたのを適当に撮ったものです。パンフォーカスがキレイに決まってます。

OM-SYSTEM ZUIKO MC AUTO-T f200mm F4 + TELECONVERTER 2X-A試写

200mmに2倍のテレコンで400mm、更に4/3なので換算800mm相当の超望遠です(^^;)
多少暗いですが、やっぱキレてます。

ボタン押してピピってわけにはいかず、ピントはファインダーを覗きながらリングを回して機械的に決め、絞りもメカリングでカチカチ切り替えて、シャッタースピードも自分で考えなきゃいけませんが、自分で撮ってる感はかなりのものです(^^;)

￥5000弱の出費で禁断の世界に踏み出してしまいましたw
これで皆さんにお伝えできる表現の幅が広がれば更に良いかなと思います♪

マニアックな話題ばかりですいません m(　　)m
見放さんといてください。

昨日はGW中ということで、雨ですが短大時代の同期会のようなものにお誘いいただいて、昼前からお出かけでした(^^)

そして途中でエコパ前の新バイパス通ってて、前日に1.3Gさんに『エコパサンデーラン』に誘われてたの思い出しました♪

時間は殆どなかったけど、見るだけでもと思い運動公園内に進路変更！

メインの駐車場+その他駐車場で、一般客と多種多様な車種で「何百台いるんだ？!」ってな状態(^^;)

とりあえずぐるっと回って、もし知り合いみつけたら話そうかなぐらいでいたら、帰り際に1.3Gさんから電話がw

なんとか便乗プチオフ実現ですwww

ハジメマシテなみんカラユーザーさんともお会いできたので良かったです☆
オイラのヘンテコ仕様のオーディオにも気付いてくれた上に褒めてもらえて嬉しかったです(^^)

おもしろかったのは、フルSEV仕様の後期FIT RSに乗っけて頂いたことでした。
正直言って眉唾的要素も否めないと思っていましたが、ドノーマルのRSで加速時にシフトアップごとに激しくホイールスピンする状態で0-100km/hがめっちゃ速いのを体感してしまうと、「そういうものだ」と納得する以外の選択肢はありませんでした(汗)

運転もさせて頂きましたが、まずはSEVの前に前期と比べて６速MTのチェンジしやすさやショートなシフトフィールの良さを感じました(面白くて無駄にシフトUP&DOWNしてしまいましたw)。

オイラのに6MT付かないかな？？？

はい、戯れ言は置いといてw、体感的には『滑らかにかつレスポンス良くズ太いトルクが起ち上がる』って感じでした。(その後のお出かけ途中で自分のRSでフル加速試しましたが、トルクが全然違うのを思い知って寂しくなりました...。)

てな感じで、30分ちょいでしたが楽しかったです♪
ありがとうございました！！