くっぴーのブログ一覧

オフ会前という言い訳を自分にしつつプチいぢり(^^;
SeedStyleのツインカラー・ウイポジバルブの装着です♪

スモール点灯で白く光って、ウインカーオンと同時にオレンジで点滅するバルブです。
面倒い配線が少ないユニットレスタイプで、今回はダブルソケットまでセットのお手軽品。

届いて気付きました。

ハイフラ対策考えてなかった...orz

GEのFITはウインカーリレー交換ができないとの事で、手持ちのICリレーが使えないので不本意ながらメタルクラッド抵抗をバルブと経列にかませます。

んで、地元の自動後退でセール品をゲット！
でも、発熱するらしいから配線に束ねたり両面で貼るのはNGです...。

...道具箱に転がってたSUS(ステンレス)のステーで取り付ける事にしました。
ん？！
手持ちのSUSボルトはM4だけど、ステーの穴も抵抗の穴もM3用(汗
ハンドドリルで削って何とかしましたw


エンジンルーム開けて配線長を確認して...
それにしても、抵抗を共締めする箇所と配線の取り回しを考えるのに一番時間を費やしました(^^;



面倒さに負けて、初めてエレクトロタップを使っちゃいました(汗)
コレでリア変更と合わせて、外装から電球が無くなりましたー。

そんなこんなで無事動作は確認したけど、光具合や色味がよくわからんから、暗くなってきたんで確認してきま〜す(笑

Steve Paul Jobs氏が亡くなりました。

語れるほど頭整理できてません。

また一人、尊敬する偉人が亡くなりました。

仕方ないんです、奇跡的だったんですから(汗

画像の通りなんですが...。

今日友人とフラッと立ち寄った○ップ○レージで、「ホイール合うの無いよなぁ」とか呟きながら店を出ようとしてましたが、『待てよ』と思い一回り店内を見て回る事に。

「おー！！」

そこには新品同様のステラファイブのテールランプが！
しかも、本来の中古価格が￥24,800なのに、『ワケあり』で￥9,980?!
店員さん呼んで説明してもらうと、どうやら右側のカプラが故障している事が判明して急遽値下げしたとのこと...。
悩みました。
見た目新品同様で、水漏れ玉切れ一切無しと明言して頂いたし...。

くっぴー「へぇ、本来あの値段(24,800)で売りたかったんですね〜」
店員「そのつもりで買い取ったんですが、後から指摘されて判明して...(T_T)」
くっぴー「じゃあ元々事故とか変なワケありでは無いんですね？」
店員「それは無いはずです！」
くっぴー「ワケありだし、もう少しまかりません？w」
店員「ちょっと待って、調べるから」

しばらく待って...

店員「お客さぁん、￥9,000ならいけますよ♪」
この時点で迷いはありませんでした(苦笑)

そして、帰宅後本体を取り付け。
定価が高めなだけに、部材の厚みや成形、フィッティングは文句なしに純正並みです(^^)
 しかし！右のカプラがやっぱおかしい。
バラしてみると、カプラ内部で差し込み電極が2カ所折れた上にそのピン自体が弱った状態...。
『どう扱ったらこうなるんだろか？』
結局得意のハンダ工作で数ミリの部品３つに別れた端子を無理矢理接合して、いざFITに！

やっぱブレーキだけ点灯しないorz

良く見ると、反対サイドのコネクタ側のバネ接点もヘタってるし...。
メインの端子板をマイナスドライバーで持ち上げて、隙間にテープの切れっパシねじ込んで再トライ！

全機能動作可能になりました(^^;)
後日配線は補修予定ですが、何とか走行可能な状態にはできました。
後は純正テール下部点灯で使ってたパルス回路の配線を切って、日が暮れるのには間に合いましたw

久々のクルマネタですが、なんだか整備手帳みたいになっちゃいました(^^;)
点灯写真を載せましたが、ケータイでの撮影なので、画質は勘弁してください。