真っかなデミ子のブログ一覧

デフのOHから返ってきて1日、ちょっとインプレを。

車の仕様についてはヒミツにしても仕方ないと思うので簡単にまとめると
（というか、備忘録なだけだったり…）

クスコ RS
スプリング 12本
イニシャル 7キロ （OH前1キロ）
カム角 45度
ミッションオイル 広島高潤 KZ LS チックな 「真っかなデミ子スペシャル 80W-90」
オイルはこちら⇒http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/gear-1/

デフと直接関係が有るかは謎ですが
OH前はクラッチミートでギクシャク感がある
低速ではデフがギクシャクする感じがある
（強化クラッチ入れてたときの極低速の半クラ時のジャダーの数倍激しい感じ）
タマダの外周なんかでもクーリングのために２速・3速パーシャルで回っていると
やはりデフがギクシャクする感じでカチャン カチャンと金属音が…
という状態でした。

そしてOHごですが、
クラッチをつないだ瞬間、クルマがすーっと進む感じが。
一つ目の路地の右折でデフが入っているのを忘れさせるようなスムーズな感じ。
それでいて、アクセル開度にあわせてデフががリニアに効いてる感じ。
それも、レスポンスがよく、今までよりも低トルクでしっかりロックしてるのがわかります。

何度もイニシャル調整等手間をかけていただいたお陰と
広島高潤さんのスペシャルオイルのお陰だと思います。

残念ながら、コレがジムカーナにおいてどう影響するのかは
経験値の少ない私には「？」なところではありますが、
きっと３秒くらい速くなることでしょう（笑
あと空気圧調整で1秒速くなるはずなので、
タマダでは4秒も差をつけられた某氏も、備北ではやっつけられるはず（笑

あ、そういえば
ミッションケースの中からギヤに噛み込まれて鍛造成形された
ワッシャーらしきものが出てきました…
幸い各ギヤともに問題となるようなダメージは受けてない様子ですが…。

皆様 ご無沙汰しておりました。
今年に入ってらというものいろいろ忙しく、やっと落ち着きつつあるのでちょっと近況報告させていただきます。

①4/10 ジムカーナ 中国地区戦 第一戦
　1位…ライバルのドラシャ折れに救われる
②5/1 ジムカーナ 中国地区戦 第二戦
　1位…ライバルのパイロンペナルティーに救われる
③5/7 結婚式
　結婚しました＾＾；
④5/9～16 新婚旅行
　ちょいとフランスへ行ってきました。
⑤6/26 ジムカーナ 中国地区戦 第四戦（第三戦は震災の影響で中止です。）
　1位…生タイムで4秒も負けてたのにパイロンペナルティーに救われる
⑥7/14 人生初のデフ O/H
　人生初のデフ投入から早2年が経ちました。
　イニシャルは1～2ｷﾛまで落ちていたようです。
　某全日本ドラによって明日には全日本スペックになってくるはずです（笑

ちょっとココに書くのは控えますが他にもイロイロありまして…

地区戦は残すところあと2戦
あとは、JAFカップとS1500決定戦

今年はいろいろ散財してるので予算的に厳しいところではありますが
目の前のことだけに一生懸命になって力尽きるよりも
細々とでも長く続けていけるようにがんばって行きたいと思います。

足ももう2年半経つし、今年のオフシーズンにはO/Hしたいな。

今年の冬は寒い・お金無い・忙しいでしばらくおとなしくしていました。
3月に入って走りに行こうと思ったらやっぱり寒い・お金無い・ますます忙しい
でも4/10に開幕戦だし”走らなくては！”と思って3月のG-cupに参加するつもりだったのに
天気に恵まれなかったので不参加。

そんなこんなで今にいたり
今更って感じですが、やっと
スタッドレス⇒走れるタイヤ　に交換しました。

あ、でも開幕戦参戦に向けてちゃんとタイヤは準備してましたよ。
（2本しか買ってないけど…）
ドラシャから異音がしてたのも解決したし。
↑は初めて自分でドラシャ交換＠自宅でしました。

さすがに来週ぶっつけ本番というわけにもいかないので
今日は朝からタマダへ練習へ行きました。

本日の目的
①人間のならし
②タイヤの比較
③足回りのセッティング確認
④仕上がり具合の相対評価

①人間のならし
まずはカートのコースを2・3周
NEWタイヤのグリップ・タイヤの前後バランス・ブレーキを確認しながらかるーく走行。
リアのグリップ不足かなと若干感じるもののとりあえず問題なし。

②タイヤの比較
まずは↓の組み合わせで走行開始。
カートコースの走行も同じ。
タイヤ　F：Z1 205/50/15 空気圧：2.3k 新品
　　　　 R：Z1 185/60/14 空気圧：2.1k 5部山以下？1年半もの

去年の地区戦はほとんど　F：R1R 195/50/15 R：Z1 185/60/14の組み合わせで走ってました。
シーズン中はよかったのですが12月にあったS1500日本一決定戦なんかでは
リアがまったくグリップせず終始リアが流れっぱなしで全然ダメでした。
それなりに暖かくなってきたけど、去年と違いF：205にしたことで
バランスがどうなることか心配でしたが問題なし。
でもフロントのグリップ感は上がった気がします。

R：185で問題が無かったため、一応持ってきてたZ1 195/50/15は出番無し。
結局、比較ではなく　確認で終わり。

③足回りのセッティング確認
　いつもどおりな感じで問題なし。
　違和感なく走れるし、普通にタイムも出るしターンもできるので変更することなく終了。

④仕上がり具合の相対比較
　①～③をしたけどやはり、誰かと比較するのが一番手っ取り早い！
　まず目標タイムはG-cupでのコンパクトクラスのリザルト。
　デミオマニアなる全日本ドライバーの方が68秒中～後半、マッタケ１号さんが70.380

　1本流した後、2本目で69.5が出たのでOK？
　比較対象は2月のタイムだし、今同じ条件で走ったらもっと速くなってそうですね。
　というか某SMSに日記を書かれていますが、デミオマニアさんは昨日はデミオとCR-Zと両方持ち込んでテストされたそうです。
　2月のタイムにも及びませんが、当然ながら昨日タイムにはさら及びません…
　
　今回のG-cupのコースは1速へ入れたい（入れるた方がよさそう）ところが多々あるものの2速でも走れる範囲。
　シフトミスと2⇒1のブレーキングの精度低下のリスクを考えてとりあえず2速で走行。
　1速をもっと活用するべきだとアドバイスをいただきトライ！
　↓
　ほとんどタイム変わらず…
　何本か試しても、やっぱりタイム変わらず。
　1速を使いこなせてないのは事実だけどリスクを考えたら2速？
　この時点でベストタイム69.3秒台

　1速走行の名誉挽回のためにもデミオマニアさんにうちのデミオで1本走ってもらいました。
　途中間違えて1⇒2にしてしまったところがありましたがそれでも68.8秒
　ん～やっぱり速いですね！
　シフト操作・減速もすごく滑らか。
　コレが欠けてるんですね。

　さて、コレを踏まえてもう一度2速と1速多用で比較。
　2速：69.3秒（2速走行でのベストタイムは更新。）
　1速：68.9秒

　まだ2⇒1のブレーキングで減速しすぎたり、ブレーキポイントがあってないところがあるのでまだまだ伸び代はあると思います。
　2速走行については操作にゆとりができる分ライン取りやブレーキングに集中できます。
　集中できてる分バラツキは少ないです。言い換えれば伸び代は1速走行ほどなさそう。

話がそれましたが、本日の目的はすべて達成でき、来週の開幕戦に向けても不安要素なく臨むことができそうです。

デミオ入院　12/11は出られるのか!?
についてGPSデータロガーのデータから見てみました。
グラフ上が速度　下が加減速G

青系のデータが今回
赤とオレンジが9月3日

赤丸のあたりでシフトしています。
シフト時は当然ですが加速Gが減少しています。
（正確には減速になるはず。サンプリングタイムの関係とかで加速Gの減少という状態になっている？）

シフトチェンジをしてクラッチをつないでアクセルONした後に差が出ています。
9月はミート時の回転差から、一度加速Gが立ち上がってそこから安定Gに。
今回のはミート後加速Gの立ち上がりはなく
安定Gまで0.5～0.8ほどかけてダラダラとGが変化しています。

データから見てもやっぱり滑ってるみたい…。

せっかくロガーとパソコンを持って行ったのに接続ケーブルを忘れて現地で即確認できなかったのが残念。

12月某日（ワケ有って日にちの明記できません…）

スポーツランド タマダで地区最終戦以来3ヶ月ぶりの練習に行きました。

コースはG-cupの下半期コース


本日の走行
①人間のならし＆車の調整にかるーく走行
タイヤ
　F：Z1☆spec 195 50 15　　2.0k　スリップサインまであと少し
　R：Z1☆spec 185 60 14　　2.4k　インジケーター2個目が消えたくらい
減衰
　F：20戻し（最弱）
　R：15戻し（最弱）
減衰のセッティングをしたかったのでまずは最弱から

②空気圧調整変更
　F：2.3
　R：2.4
なんとなくいつもの感じに変更

③減衰変更
　F：0戻し
　R：15戻し
フロントを最強に⇒61.7秒

④減衰変更
　F：0戻し
　R：0戻し
リアも最強に⇒リアがはねてダメ

以降減衰をいろいろ変えても全然タイムが出ない。
③と同じにしてもダメ
とどめに9部山R1Rを履いてみてもダメ



1速でコーナーを立ち上がって、2速に入れてアクセルを全開！
うなるエンジン音！

ウォォォォーーーーーーーーーン

やたら加速してる気分♪

あ、気分だけ？？




クラッチが















クラッチさんが


















すべって
いらっしゃる？




早々から☆specでいいタイムが出てたからタイム更新もできるかとも思ったのに。

ってゆうか今週末愛知まで行くのに。


午後までかけてセッティング出しと、ターンの精度UPを図る予定だったのに、12時半で終了。

いったん帰宅して、純正クラッチをクローゼットの奥から掘り出して、よしださんのトコへ。

今週末のイベントもあるので何とかしていただけるとのコト。


何事もなく純正交換ですめば、早ければ明日の晩には引き取りできそうです。