(K´e’N)のブログ一覧

先週、足回りを予備で持ってたものに交換しました。

交換前；TEINのダウンサスにKYBのショックを組んだもの
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交換後；STI純正のサス＆ショック

交換の理由は、へたってきて異音が出て来たことと、それにより車高まで若干下がってきたから。
あと、持ってるスタッドレスのサイズが、205/55R16で今履いてる50より直径が大きくなってしまうので、このままじゃ履くのにきついな～と言うことで。


で、交換後、車高が9cm程度上がりました( ゜.゜)
前がこんな感じ。


後ろがこんな感じ。

タイヤハウスとのクリアランスにかなり余裕ができました（＾_＾）
が、、、交換後、ステアリングを右に切ると、フロント足回りの左側から異音が(T-T)
交換前とは違った異音。
またか。。。(- ．-)ヾ
原因は分からない。

ウマをかけた状態で速度上げて、ステアリングを切っても音はしませんでした。

で、まだ気になる事があって、

1か月前くらいからヘッドライトから小さな部品（黄○）が出てくるようになり、光軸調整ができなくなりました。


赤○の部分が左右パカパカに動くようになっちゃいました( ｉдｉ )
交換しかないな・・・

初めてスクラッチ以外の宝くじを買いました(^。^)

15枚買って4500円。
10万円でいいから当たって欲しい(=゜-゜)

10万でも100回位外食行けるし(￣∀￣)

ARC製のインタークーラーのステーが折れたので、その道の方？？に溶接してもらいました(*￣∇￣*)







このステーの部分が、ポキっと折れてました。


で、こんな感じにきれいに溶接してもらいました。元々この部分は薄く、すぐ折れてしまうような厚さだったので、反対側も補強してもらいました。


そしてインタークーラーをとったついでに、ISCバルブの洗浄もしてみました。最近冷間時のアイドリングの調子がかなり悪かったので。


画像はありませんが、パーツクリーナーで洗浄し、組み付け、この位置で固定するとアイドリングが1500rpm位になってしまったので、


ちょっと反時計回りに回転させて、アイドリングが800rpmになった位のところで固定しました。GC8のアイドリング時の標準回転数は800±50[rpm]とのこと。固定するためのねじが1本折れてました(;° ロ°)
その後、アイドリングは快調になりました。良かった良かった。
あと1年は乗りたいからな。。。
ちょっとずつメンテしないと。
これから、気になってる部分である、ミッションとリアデフ、ブッシュの交換をちょっとずつしていくつもりです。足回りもヘタってきたので、来週あたりに取りあえず手持ちのSti純正のものに交換してみます。
今より車高が上がって、足が柔らかくなるけど、205/55R16のスタッドレスも余裕で履けてるよーになって、スキーにも行けるようになるから、まーいいか。
早くスキーに行きたいけど、群馬も福島もまだ雪降ってなくて、人口雪のコースしか開いてない(T.T)
最低でも12月中旬には、雪降ってほしいなぁ(-∧-)

珍しいんで買いました。
においがモンブランで味がコーラでした。

後輩からサイパン土産をもらいました(⌒～⌒)

南国に旅行に行ったときに、フラダンスとか踊ってる女の人が胸に着けてるあれです(^。^;)

帰宅後、念のため？彼女に着けてみるよう促しましたが、激しく拒否されました。

使い道がない…