ぽんこつ@GRBのブログ一覧

研究とレポートに追われててんやわんやになってる、どうもポンコツです。

来週末の【がんばろう東北！復興ジムカーナ走行会inMSSP】にﾉﾘで申し込んでしまいました(笑)

車の整備をせねば。
金曜の夜しかやる時間がないが・・・

今のところ予定は

・オイル交換
・パワステポンプ交換
・その他

といったところですね。

パワステポンプはさすがに我慢できない漏れになってきました。
漏れを認知してから約1年。よくもったと思います(笑)
SUGOの車検のオッチャンにパワステポンプ見られていつも、
「ん！？これ拭いといてね♪」
といわれるのが恒例になってたのですが・・・

そして・・・
ICスプレー用のものを一式どっかなくしてしまった(>_<)
切谷内でどっか居なくなくなったみたいです・・・

クソ～～～～～～～～～orz



そして、練習会が終わったら次は車検。
インターン前に行かなければ。

・ドラシャ
ブーツ破れてガムテ巻き巻き仕様になってます。

・バンパー
簡単脱着のパッチン仕様。
車検通らないのでタイラップで固定します。

・フルバケのカバー
ちゃんとしないと。

・リアデフキャリアのオイル漏れ
サイドフランジ部分から漏れている。
微量なので前日にきっちり拭き取っとけばOKか！？

どうも、研究とレポートでてんやわんやになってるぽんこつです。


切谷内の動画です。（撮ってくれた方、ありがとうございます）
基本的にタイトターンはアクション大きめにしてます。大きくし過ぎてロスだらけですが・・・





切谷内合宿を終えて、動画を見て、思ったことを忘れないようにメモ代わり(笑)
考察なんて大それたものじゃなく、感覚的に思ったことばかりです(^^ゞ


・コンピュータについて

オーバーシュートが1.2までかかるのでちょっち怖いです。
が、純正とは比べ物にならないくらい速くなりました。

何といっても6000rpm以上でパワーが付いてくるようになったこと。これは大きいです。

それとレブ7300rpm化。
たった300rpmですがこれがものすごい効いています。
今までだとストレートエンドでシフトアップして直ぐ落とすようなところが、全然余裕。
シフトアップせずに行けます。
もちろん、シフトアップしても純正のときよりイイ感じ。
高回転でパワーが付いてくるようになったのもあってギアの選択が少し広がりました。
自分の選択は間違いじゃなかった！！



・前デフについて

外撮りの動画を見た限り、ロスしてる所がかなり多いです。
まぁ、動きに慣れるためにタイムは気にせず走っているのですが。
どうしたら速いかは次の練習でいろいろやって見ます。

今回の合宿で感じたことは、やはり動かし方を間違っている感が否めません。
まず、侵入でしっかり姿勢を作れていないのが大きいです。
一応１wayなので減速時は邪魔しない『はず』なのですが、実際は侵入でフロントの入りが悪い。

というか、デフ入れたらハンドル重くなって手アンダーに(笑)　←　筋トレしろよという突っ込みはなしで(笑)


次は来月に走りに行きたいですね～
早く慣れたい！！

土日と、青森は切谷内で自動車部の合宿に参加してきました。

フロントデフ入れてから初ということで、フィーリングを確かめ＆運ちゃんの慣らしが目的です。


・トラクションは今までより断然Good！
・パワステが重すぎる → 後期流用かポンプ加工か？
・やっぱりクラッチ切れてない　←　鬼クサい
●運ちゃんが要修業！！


初日に定常円やってみましたが、スライドコントロールはとても楽になりました。
こりゃ何周でも回れますよ(笑)
リアだけに比べて楽チン楽ちん。

ただ、実際にコース走ってみると、経験値の低さが露呈(>_<)
どうやったら速いのか。
リアの動かし方がポイントのような気がしますが、まだよくわかってないです。

自分はどちらかというとキュンキュン振り回して走るのが得意じゃないのですが、前デフ入ったら振り回したほうが速いかもですね。

まぁ、適応力の低い人間なので2日で乗りこなせるわけはなく、あと何回か練習行かないとですね。



合宿自体は、BBQしたり、バラ焼き食ったり、お酒飲んだり、BBQしたりと久しぶりにワイワイやりました。

財布は寂しくなったけど、楽しかったです♪

次はいつ走れるかな？？

ただいま前沢です。

土日と切谷内で合宿です。
去年は先輩のミラージュ借りてダート走りましたが、今年はインプでジムカします。

前デフ組んで、なんかかなり怪しい音しますがとりあえず走っちゃいます（笑）

待望の前デフを入れました♪

作業は

ミッション降ろして～
ミッション開けて～
デフ換えて～
ミッション閉じて～
ミッション乗っけて～

終了（*^_^*）

って感じです。


ミッション閉じたあと、センターデフセクションを組んでるときに、ワッシャーがミッションにダイブしてしまい、もう一度開けたというダサいこともしましたが・・・

ついでに、マウント強化剤なるものを使って、エンジンとミッションマウントを強化してみました。
一応、STIの強化入ってるのですが、それをさらに強化(笑)

ヤフオクで買ったエムアーツ製の強化剤です。
硬度選べたのですが、ブルブルは嫌だったので硬度75という微妙にひよった選択。
そして、硬化中にBOSE先輩がラクガキしてた(笑)




肝心の感想ですが・・・

メグさんGCについてた頃より、効きが強い？？気がします。なんで～？

そして・・・
停車時にギアが入りづらい(>_<)　なんでや・・・？
思いっきり力を込めないと入りません(汗)
走ってる時は何の問題もなくシフトチェンジもスムーズなのですが・・・
クラッチの切れ不良か？
レリーズベアリング新品入れたのに・・・

ちなみに
クラッチディスク新品
クラッチカバーそのまま
フライホイールそのまま
です。

なんで～？

しかも新品ディスク入れたのに、クラッチが今までより上でつながるという謎。



まぁ、とりあえず走れはするので、切矢内はこの状態で行こうと思います(^^ゞ