ぽんこつ@GRBのブログ一覧

バネのことです（笑）


車高下げる為にバネ買ったんですが、今日の朝、届きました(*^_^*)



とりあえず時間あるときにつけてみます！！

前回のブログでは画像だけお見せしましたが・・・


ことの発端は土曜の夜。
地区戦の準備を終えて家に帰る途中に・・・
今、帰り道に工事区間があり、段差があるのです。
昼間は片側通行＆交通整理？してるのですが、夜間は無人＆看板がｷﾞﾘｷﾞﾘのところにおいてあるんです。。。
てっきり工事終わったものだと思い、60キロぐらいで走ってたら、すごい突き上げ（ショック終わったかと思った）とともにエンジンから
「ウィ～ン、ガラガラガラガラ・・・・」と心臓に悪い音が。

ガラガラ音は止まないし、エンジン付近から音がするのでJAFに部室まで運んでもらったわけです。






で、昨日とりあえずタイベルはずしてみたら・・・画像の通りでした。

ベルトに引っかき傷が線状に入ってます。
が、テンショナー類もボルト類も緩んだり外れたりしてないし・・・
異物も見当たりません。


「？？？」
と思ってカバーをみると、カバーがえぐれています。

なぜベルトもカバーも両方ともえぐれてる？？？？？？？

もう一度よーくカバーをみると・・・
下側が割れています。。。



その場に居合わせた諸先輩方の意見を参考にしながら以下の結論に。

突き上げた瞬間にタイベルカバーがメンバーに押し上げられて下側が割れる。
そしてその割れたのが爪みたいな役割をしてベルトとカバーにエグり傷を付けた。

その場は納得。




が、しかし今考えると、

傷は前回画像のようなやつしか入ってないんです。
そして傷って地味に深いんです。

プラスチックカバーが割れて爪みたいなんになってたとしたら・・・
1周ずっと＆そんなに深く傷つくはずないんじゃないか？
だってあんな高速回転してるものにプラスチックで・・・っていう。

それと突き上げた時の
「ウィ～ン」って音・・・

なんなの？？？






とゆーわけで原因不明。


ヤフオクで買って待ってる時間なかったんで部販行ったら運よく1個だけベルトの在庫あったので買って、カム押さえるのを手伝ってもらいながらやりました。
水平対向のベルト、高いよ！スバルさん（涙）


前にベルト交換やったときにクランクの愛マーク、見る角度を間違ってたようです。
ずれています(笑)

3度目の正直！
ってわけでなんとか装着！！
エンジンブローじゃなくてよかった（*^_^*）


ハンチングも激減(笑)
いろんな相乗効果だったみたいです。

こいつだ！！！！



俺の整備ミスぢゃねぇな。。。








何者の仕業だし（涙）

数千キロしか走ってないタイベルなんに…

今日は地区戦のクローズドにエントリーしたので走ってきました。


車両は・・・
シロ46さんのEP82でWエントリー。

この車で競技やるの、今日初めてです(笑)

で、結果から・・・
とりあえず壊さず刺さらずでした(^_^;)
4位でした。。。
シロ46さんは堂々2位。さすがです！！腕の差を痛感(>_<)



内容は

アンダーと格闘してまいりました(笑)

この車、自分の腕ではサイドターン出来ませんでした。ターン3か所あったので、ここのロスが非常に大きかったです。

ただ、初めての車でグダグダなりに走れたので少しは進歩したのかなと。

それに、1番の目的は完走証明をもらうことだから目標は果たせました！！
あとはJAF行ってBライGetだぜぃ。


本日参加のみなさん、おつかれさまでしたm(__)m





さて・・・


ぽんこつ号で出なかったのかって？？


それは・・・

昨日、がんばって夜中にプラグ変えてタイヤ組んでって0時まで頑張ったのにさ・・・
帰りに家まであと数分のところで段差で突き上げた瞬間にエンジンから

「ウィ～ン、ガラガラガラガラ」

ﾊｯ。。。(+o+)


とりあえずJAFに部室まで運んでもらいました。

下打ったわけでもないし・・・
負圧状態で2000回転くらいでのんびり走ってたし・・・


カムのあたりからガラガラ音がしています。。。
一応エンジンはかかりますし走れるし負圧も安定してます。

周りにはタイベルのテンショナ・アイドラが緩んでベルトが暴れてるんじゃないか？
という指摘をいただきました。


とゆーわけで急きょ82でWエントリーしたわけです。

車は・・・
部車の作業が終わり次第さっさと点検したいです。



もしEgブローだったら・・・
ヒィィ（涙）



普段よい行いをしてるから神様が微笑んでくれる・・・ハズ(笑)

今日は・・・



～夕方　学校

夕方～夜　バイト

夜～　サイバーの整備ちょこっと

そしてぽんこつ号のミッションオイル交換
オイルぶちまけて大幅時間のロス。。。

帰ってきて今に至る。




OHしてから慣らししてましたが、オイル交換をしてみました。
これで思う存分走れるぞぉ！

今回は今までのSUNOCOの80W-90に加え、ZEROSPORTSのベースオイル強化剤を注入。これ、めっちゃ糸ひいてます(笑)
多少コストはかかっても少しでも長持ちするようにということで。←プラシーボかもしんないけど(笑)

そして・・・ミッション交換後バックランプが点かなかったのですが、ついでにバックセンサ交換して復活。
原因は・・・たぶんSKIPさんが線を引きちぎったから(笑)
ちぎれちゃったからつけなおしといたよ～って言ってたのにぃぃ(^_^;)


アイドリングのハンチングですが、治ったぁ！！と思いきや・・・
2日で再発(>_<)

なんでや(；一_一)

でブースト計をガン見してたらご立腹なのかブースト計の照明が1個消えました・・・
なんでこのタイミング(^_^;)


というわけで地区戦までに・・・
・エアフロ洗浄
・プラグ＆ダイレクトイグニッション交換
・エアクリ交換
・タイヤ交換

ものは買ってあるので作業するだけなのですが・・・



また夜な夜な作業する羽目になりそうです（涙）