ぽんこつ@GRBのブログ一覧

パッドやっと買いました。
結局VRAVEのSPORTSをポチっと。お値段に負けましたm(._.)m

ただ在庫がないらしく手元にくるには少しかかりそうです。

GC前期キャリパー用のパッドってもう設定のないモデルもちらほら…
後期だと間違いなくあるのにね…

280馬力ぢゃないインプゎばいちゃーってこと？？涙


あとは5㎜スペーサーをポチっと。
スペーサーはあまりいい話を聞きませんが、街乗りだけだから…と言い聞かせております（笑）
てか5㎜ゎ大丈夫なのか？
かなりギリギリのラインらしいので危なそうだったら辞めます。



お金にゎ羽が生えてるようです…

一段落です(*^_^*)


前回は手伝ってもらって8時間くらいかかったけど、今回は一人で５時間弱でした。

整備に慣れてる人からすると遅いと思いますが、下手な俺にしては頑張ったかと思います（笑）



にしてもウマだとキツイです(汗)

新しいミッションどぉやって車の下に入れよう…(-.-;)

25日にＳＳへ練習行った帰りから1速で走ってるとき変な音がしてたので・・・

先ほどミッションオイル抜いてみました。
ドレンの磁石に破片がくっついてました（汗）

ミッションブロー確定ですネ（涙）
おそらく1速が欠けたんだと思います。


今のところは音がすごいだけで、普通に使えるのですが。







次の大会までにミッション交換しなくちゃ・・・
めんどくせ(；一_一)

ショックを変えました。

Apexi　N1ダンパー　→　OHLINS　ネジ式車高調（ジムカ用）

バネ
F：kg/mm　９ｋ
R：HKS　8k


とりあえずプリロード０で装着ｯ

が・・・

フロントの車高が高すぎる（汗）
ネジ式なんでプリ0＝一番下げた状態
ってことだと思いますが、純正ショックよりも高い(笑)
だってフェンダーとの隙間に指4本入りますから。

リアも若干高いけどリアはネジ山切ってあるギリギリまで下げてあるんでどぉあがいてもこれ以上下がらない。
まぁ指2本ってとこなんで、こちらはよろしいかと。



でフロントですが、さすがにもうちょっと下げたいので（見た目的にも）ヘルパーつけることにしました。
手持ちあるので、暇見つけて付けておこう。
ジムカなのに前上がりはありえないです(笑)







感想は・・・

街乗りでは乗り心地が格段によくなりました。バネレート上げたのに（*^_^*）
これなら同乗者にも文句言われないです。

今度の練習が楽しみです！！

ここんところのぽんこつ号ですが・・・

べた踏みすると、ブーストがもっさぁと上がっていきます。タコメーター見てるみたいです（爆）
最大ブーストは変わらないのですが、オーバーシュートがない！！
配管抜けとかではありません・・・だってこんだけもっさぁだったらエアの音がすると思うんで。

純正コンピュータなんでオーバーシュートがないのはあり得んだろと思って友人に聞いてみると・・・

ブロー寸前なんじゃね？

とのお言葉を（汗）

最終的にブーストはしっかりかかるのでタービンだったら掛かんないんじゃないのかなと思ってたんですが・・・

ネットとかで調べてみるとタービンの羽がかけるとそういう症状が起こることがあるようです。
てか羽欠けてエンジンに破片入ったらエンジンもブローしちゃうじゃん(笑)


というわけで中古タービン買いました。
もっさぁって上がるだけだったらこのまま7大までほっときたいんですが、7大遠征中に完璧にブローしちゃったら皆さんに迷惑掛かるので・・・。


練習2回分のお金が（汗）

バイトいっぱいしなきゃ。


車の維持って普通の貧乏学生とっては大変ですね。