ニアZX25Rのブログ一覧

　
　ここまで出来ればもうできたも同然！

　後はレンズを組むだけ＾＾

　で、組みあがって数日後・・・。

　このお仕事を紹介してくれた業者さんが、当のFDにてご来店！

　さっそくバルカン入りライトを見ていただいて

　「おお！？バッチリやん！」

　とご満悦。

　ではではいよいよ純正のレンズをはずして、バルカンをぶち込もう！

　・・・。

　・・・。

　・・・。

　「せまっ！？」

　だからこれは普通現車合わせしながら作っていくものなんですってば・・・。

　
　というわけで、FDライトインバルカンはバージョン２へのステップアップをすることに・・・。

　
　

　バルカンでボリュームが出すぎてしまった背面にちょっとでも余裕を持たそうとFD純正のH４が使えるようにハウジングを移植しました、シーマのバルカンに使われている純正HIDはかさばりますので、H4用の社外を入れればスペースは確保できそうですからね・・・。

　かなり当然の宣言ですが、愛車の乗り換えですｗ

　随分時間がかかりましたが、ついに本日ニューマシンの車検を受けてきました！

　天気が微妙でしたので、写真はまだだったりしますが、ちゃっかり仕事中にアクリル樹脂コーティングまでかけて完成しました＞＜ｂ

　天気のいい日に写真とってUPします！

　マイナーすぎて情報がほとんどなく、現在必死にネットサーフィンで情報収集中です。

　今回はSほどいじることはないでしょうが、ぼちぼち個性を出して、かわいく仕上げていきます・・・。


　あ、当然ですが　オープンカーですｗ

　ちなみにちなみに、別に事故等でクラッシュしたわけではありませんのでSはちゃっかり店頭にて次期オーナーが見つかるまでrお留守番してますｗ

　

　いよいよ各部品をくっつけていきます！

　前記事の両サイドのリフレクターはバルカンの円にあわせて削って削って・・・。

　実際に光を反射する役割は要らないので、完璧にレンズ内の見た目だけの問題ですがｗ

　少しでもバルカンとの隙間を小さくして、見た目の違和感が緩和できればいいかなと・・・。

　すりあわせが出来たら、瞬間硬化樹脂で隙間を埋めつつ溶着していきます。
　
　盛り上がったバリはカッターで落としてならします。

バルカンの防水もかねて、両サイドに元のリフレクターを使うことにします。

　３分割してH4バルブのハウジングも使えるように残します。

このあたりの作業はもうかなり投げやり気味だったりします＾＾：

　本当に完成できるのか・・・。とｗ