バタフライシートに交換

NV350キャラバンの後部座席をバタフライタイプのREVOシートに交換しました。
架装は バンテック新潟 にお願いしました。
車両持込架装で arvan REVO という車中泊仕様です。

4ナンバーのままで 9人乗りで、２つのシートが対座にもなりフラットにするとベットになる便利なものです。もちろん折り畳めば広いカーゴスペースが確保されます。床のロングスライドレールでシートを様々にアレンジすることができるわけです。
１枚目の写真は車検時の状態です。
座面がショートタイプとはいえ足元が狭くかなり窮屈です。
サードシートが後ろにスライドしないようにレールにストッパーを付けてあります。それにリクライニングもできないようにサードシートの背もたれの後ろにパーテーションバーを増設しています。


サードシートを畳めばセカンドシートは後ろに下げられるて足元は広くなります。
サードシートも下げて乗車に使う場合はパーテーションバーを外せば可能ですが・・・
厳密にはバーを外すとNGですよね。
でも現実には個人ユースでは車検時以外はバーを外している人が殆どですよね。
まあサードシートまで人が乗ることは滅多にないですけど、そのあたりは自己責任でということで・・・。
自分の場合はサードシートは乗用目的ではなく、ベッドの部品にすぎませんけど・・。

とにかく純正の折り畳みベンチシートより座り心地は良いです。
でもマイナス面もあります・・・
純正より座面が10cm高くなり頭上のスペースが無くなり天井の圧迫感があること。それでセカンドシートは顔面の目の前にリアクーラーの吹き出し口が来てしまいました。
リクライニング角度で少しは対処できますけど・・・
タイヤハウスをスルーする為に台座が高くなっているのと座面の厚みが原因ですが、せめてもう5cm低くならないかな。座面の高さも調整できれば最高なんですけどね。
ハイルーフなら問題ないのですけど、４ナンバーの小型車枠に拘ってますので、妥協しなければならない部分も多少はあります。



シートをフラットにするだけで最大1200mm × 2200mm のベッドになります。
できればベッド展開時にはセカンドシートのハイバック部分は外したほうが良いらしいですが、それでも全長1950mmでベッドとしては十分です。

今までは床に折り畳みマットを敷いての車中泊でしたが、これからは寝心地が良くなりそうです。

今回は構造変更で登録しました。
元々９人乗りでしたので、何が変更になったかというと・・・
定員が３（９）人という表記が９人に・・・
これはバタフライシートが折り畳みシートとは解釈されず、座面跳ね上げ式の常設シートということで定員は常時９人になったわけです。
最大積載量が1150（750）kgから750kgに・・・これも常時９人乗りの影響ですね。
あとはシートの重量が増した分、車両重量と車両総重量がアップ
それと車両寸法が高さ199cmから198cmに１cm低くなってしまいました。
シート交換で170kgアップしたので車体が下がったのでしょう。

通常は一時抹消して架装地の陸運局で予備車検を受けて、住所地の陸運局で車検証を発行してもらう段取りらしいのですが・・・
私の場合は近所にバンレボ横浜というバンテック新潟系列の販売店があったので、横浜店に入庫してナンバーそのままで構造変更という形での登録となりました。
横浜は構造変更が面倒という定評がある通り、業者さんも苦労したみたいで登録に一ヶ月近く要してしまいましたが、なんとか無事に車検証が発行されました。

肝心の費用は・・・
架装費用が工賃・税込で約124万円
新潟までの陸送費とか車検や登録費用を含めると約146万円でした。
たかが椅子２脚に小型車が新車で買えるほどの金額をかけるとは自分でもかなりの物好きだと思いますが、お金で買えない価値があると思っております。