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第二戦の東北６６０までサーキットは冬眠かと思っていた頃、近場でイベントが有ると教えてもらい最近知った穴熊…ではなく自分です。

Ｄスポーツと銘打っていたので「折角本庄開催だけどうちにあるのはＳだしなぁ…」とノーマークｗ
電話で「どうするの？今度の？」と言われ「はて？何のことでしょう？」…

「６６０枠有るみたいだけど」とっ、…( ﾟдﾟ )ｼﾗﾝｶｯﾀ

そんなこんなで今月久しぶりの本庄予定が出来そうです♪

おみかんがお家に無いので走行予定も無かったアルトをチマチマつついてました。

車高も少しだけ…ﾎﾝﾉｽｺｼﾀﾞｹ…


ハンドルも少しだけ…ﾎﾝﾉﾁｮｯﾄ…ｶﾅ汗


マウントも少しだけ…ﾁｮｯﾄﾈ…


相変わらず簡単にパワーに直結しそうなエアクリ、マフラーは相変わらずノーマルです(´Д｀)
多分当日も何も無しで参加予定です。


それにしても本庄はある程度走ってますがアルトだとどんなものか予想が立てられないのが恥ずかしい～

でもこう言う機会が無いとほぼノーマルのＮＡの軽で普通車混走の走行会に行こうと思えないので有りがたいです、走ったら走ったで全然行けると思えれば良いのですがさてさてどうなることやら☆




ダメだったら今まで通り普通車混走の走行会はみかんで～

段々と更新が少なくなっています^^;
ここ最近は毎週サーキットともいかずネタが無いのも有りますが一応充電期間と言う事で

ラパンも無事復旧が終わったのですが、前より断然絶好調～♪
良いのですが逆に不安になる位…まあ漏れていたので当たり前と言えばそれまでですが
ここは節目の１０万キロ超えをきっかけに更なるリニューアルをと言う事で某所に預けてきました。

これで今回、唯一新車から触っていない部位、エンジンに手が入る予定です。
これで車体、脚廻り、ミッション、エンジンと何かしら修理や手が入った事になります。

今まで乗った車では一番手が入ってますがまさかここまでして乗るとは思ってませんでしたｗ

それにしても半ばお任せ？の様に置いてきましたがどうなることやらです

しかし…
自分「元気なんですがそろそろ１０万超えたので～」
お店「あの使い方の１０万超えでしょｗ」
とっｗ

そう考えると今まで何もなく走れているこのエンジン正直タフだな～と
ＯＨを頼んだのは実は１０万越えを機ではなく別の理由ですがまだまだ乗りますよ(・∀・)

完成は１か月後位？なので忘れない程度に楽しみに待っていようと思います☆


写真はためし履きの○８５

さて楽しかったＫカーミーティングも終わりさて次は何しよう？な所ですが…

セントラルからの帰路もこなしバババ…と微妙～な音を立てて帰って来たラパンですがとりあえずばらしてみました。

とりあえず排気漏れなので排気周りを解体…結果は



マニとタービンの間のガスケット抜け、何故かボルトの頭がさようなら～してました
頭が残ったボルトのお蔭で若干難儀しましたがタービンも摘出。

せっかく外したんだからと言う事でマニも外してエンジン周りを…



鼻テッシュの花を咲かして…放置ｗ


組み直ししたいけど仕事と試験で未だ作業日未定です(´・ω・｀)

先日はk-car meeting with hot-kに参加してきました。

予定通り仕事後の出発となりましたが仮眠もしないで出発したので眠い→仮眠→走行…を3回位？繰り返して途中合流し現地へ到着、相変わらず西の軽は熱い車がいっぱい。

改めてこの中でスプリントレースを走るのかと思うと余計に寝過ごしたいと眠くなりました(´Д｀)ﾆｹﾞﾀｲ…
正直今回は前回をふまえてＨＯＴ－Ｋクラスでお茶を濁してしまおうかと思っていたのですが申し込み先の都合？によりＳＳスプリントとなったのですが今回はＳＢクラスとＳＳクラスで別々の走行枠なのでよかったです。

後は言い訳を書きますｗ
そのようなテンション＋東北６６０に浮気気味でラパンの脚廻りをアルトに移植して代わりの脚を入れてあったのですが付けただけでセッティングもロクにしてませんでした。
スプリングも１０Ｋ→８Ｋと逆戻り…タイヤもスリップサイン出てる位…

まずはフリー走行～結局は走り始めるとサルはサルです、セントラルは相変わらずコースＸでラインもさっぱりでしたが比較的近い数字で走る車が居るので勉強になりました、結果的には４１秒台に乗って自己ベスト更新。
時間の残りも有ったのですがタイヤ溝とフロントがズルズル逃げてしまうため早めに切り上げてしまいました。この時点でタイヤ変えて来れば良かったと後悔？を少しｗ

フロントのプリロードを増やして減衰を少々変更して予選
脚はフリーの時よりいい感じ♪しかし気持ちブーストが思った様に上がらない中数周で赤旗中断、タイムもフリーより少し遅い結果でしたが早めにコースＩｎしていたせいか8番グリットと言うめっちゃ信号が見えるポジションｗ
しかし後ろに自分より速い車が控えているという(/ω＼)ｲﾔﾝなポジションでもあります

車のセッティングはそのままに決勝に
スタートはそういえばドライでラパンでよーいドンしたことないなぁ…と軽くフリーズ…
結局出遅れ気味で1コーナーでしたが前回の東北６６０のお蔭か余りひるむ事無く行けたかと^^;
そのあとはとある方の卸たてのお尻をねらっていたのですがじりじり離されてミッションクリア？ならずｗ
それでも追いかける車が有ったので終始テンションＵＰで走行していました。
脚のせいなのか今迄に無いアンダー方向の動きをするのでレース後半から良いか悪い乗り方を変更、これもアリなのかな？と思いながら無事総合１０番でゴール♪

しかし結果を見ると最終周がベストラップ…辛うじて４０秒台に入ってちょっと嬉しい♪
走行自体は改めてレースは楽しいと思っているのですが内容的にはポジションキープの前車を追いかけてるだけだったりｗでも楽しめました。

相変わらずのつまらない動画です



ピットに帰ると「排気漏れてない？」とご指摘…確かにこんな悪そうな音してなかった(´Д｀)
帰りが心配なので簡単に確認したら多分マニとタービンの間からパスパスと…

眠さと戦いながら帰りましたが帰路の間に段々ゲロゲロ～と更に悪そうな音になりながら明るくなり始めた頃に無事に帰ってこれたので良かったです。

これはこれでまた次回が楽しみになってきました☆
やりたい事も増えてしまいましたが(・∀・)

参加のみなさまお疲れ様でしたm(__)m

ここ最近ラパンに乗っていなかったのですが、久しぶりに乗って加速に軽く泣きそうになったヘタレな自分です。
やっぱりターボは強烈ですｗ

そんなぬるい感覚ですが週末は基本の如く仕事後の出発と言う強行軍…
どうやら西と相性が悪いのでしょうか？

エントリーも某所にお任せしたのですが車名、エントリー名共に選考基準がｗ
おいらが東だからでしょうか？でも東のＴＣ２０００はまだ走った事は無いです^^;
久しぶりのラパンでのサーキット走行、しかし今回はまたカラフルな仲間が来るそうなので色を添えに行ってきます。

そう…あの一部分だけのアウェーな場に（謎）