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ここの所でラパンの足回りでもやもやしていたのでちょっとだけ周回でマーチを揉んできました。

俄然ノーマルのマーチですが流石「良い仕事してますね～」でした、走ってて綱渡り感が殆ど無く安定してます。ラパンなら確実にハラハラしそう‥
小回り的な動きにはハード過ぎに感じますが高速コーナー系？は凄く良く久しぶりに感動です

ボディーの剛性も段違いなのもあると思うのですがここまでヨレが少ないと段違いの安心感があります。
ラパンは簡単なポン点け補強パーツのみですがもっと強化できたら変るのかな？と思うとまたもやもやが増えましたorz

普通車と軽、足回りの形式、タイヤサイズの違いも当然有るのですが相変わらずの迷宮入りですね‥^

そして昔のパーツより運転を磨くハングリーさが少なくなってきて物に頼るいけない？大人化していると思う今日この頃です^^;

毎日毎日が暑い日が続き猫がこんな事になってます‥

しかし死んでますなぁ～自分もやっと休みなのでまねしてすごします♪

気が付いたらラパンが７万キロを突破してました♪　
嬉しいか謎ですがもうすぐ４年目ですが当初の予想距離を遥かにオーバーしてますね^^;

そして予想外にハマり今では新車の頃の面影は如何に？です‥
そのお陰か凄く長く乗っている気がしています

同年式でも某氏に比べれば甘っちょろいのは承知ですがよく乗ったなぁ～と
でもまだまだ乗ります☆

写真はダウンサスから車高調に交換しているとてもピカピカで初々しい頃の写真ですｗ

キャンバー調整の有るピロアッパーの調整用六角ボルト‥

これにタワーバー付きとなると、とたんにボルトへのアクセスが悪いものです。
あまり弄る部分でもないですが面倒には変わりない部分☆

しかしこれが有れば何もずらさずにこれ一本でボルトを回せます。
意外と探すと無かった柄付きの長い方がボールになっているのが近くのホムセンで単品売りで発見♪
思わずスペアに購入～一応ブランドでは無いですがＳＫ－１１なので良いかと。

赤い方は元々使っていたＭＡＣ（写真のサイズは大きいです）のやつですがこれより柄が大きいので力も掛かりそうです。
ただボールタイプなので固着しているボルトは工具破損に要注意かもしれません。

工具って楽しい～？

先日の本庄の車載です。

各ベストは下記の通りです。

一周　50.546
S1　　20.418
S2　　7.347
S3　　22.709

結局何処も更新出来ませんでした…orz
せめてS1だけでもと思っていたのですが。

次回は場所が代わって9月１０日（金）に伊那サーキットでラパン＆keiの走行会での走行になります♪
平日ですが走行はもちろん見学もOKですので良ければ宜しくお願いします。

詳しくはL、K交流会に書いて有ります。
または自分宛にメッセいただければとおもいます。