パイロン迷人たかしのブログ一覧

シフトフォーク欠品で納期が１週間かかるんで、さらに入院が延びました。

早く戻ってこ～い。

順調にミッションOHが進んでいるようです。

購入したC160の中身は・・・

恐らくミッションオイルの添加剤で変な色してました。
添加剤使わない方がよくない？
モリブデングリスみたいなものがこびりついてました（汗）
ミッションオイルの状態も確認できず・・・な感じ。

ミッションは今頃バラバラになっていて、明日の朝一で必要な部品を発注するようです。

ちなみに、LSDのイニシャルトルク・・・６キロ以下だったそうでorz
６キロ以下はもう測定するのやめたって（笑）
組み付け時は２０～２２キロで組んで、慣らしが終わる頃には２０に近い数値が出るように組んでくれるらしいです。

エンジンOH時にもそのくらいで組んだらしいですが、フィーリング覚えてない・・・
LSDもちゃんと使いこなせてなかったし。

早ければ今週中に出来上がるそうです。
楽しみ～

で、どなたか、C56ミッション（５速）欲しい方いませんか？

うちの子、入院開始しました。
早くて１週間、まぁ２週間ほどですかね。
クラッチ交換&５速→６速化。

中古で買ったC160、あまり傷んでないといいけど。
現物を確認したけど、配線をぶった切ってあった（笑）

それとニュートンランドに行ったら、某兄弟の兄の方のインプ・ワゴンが入庫してました。
ディーラーでサイドブレーキをつめてもらったら、効かなくなったらしい。

ニュートンで調べたら、パッドが炭になっていた＝引きずっていた。
レバーの方で調整したからですかね？
ドラムを開けて調整するのが面倒だったからか・・・

分解整備記録簿を発行しなきゃいけないし。

ディーラー曰く、両方で調整したらしいが、担当した整備士本人からの返事ではないとのこと。

改造車はディーラーに出さないようがいい気がする。

昨日のバイト帰りに２８万キロを迎えました。

エンジンはいまだに絶好調。

納車してからは１０万５千キロくらい走ってますかね・・・

今年で５年目なんで、年間２万キロ以上・・・

もうすぐ３０万キロだー

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k143751315

ＡＥ１１１　６速ミッションの乗せ換えセットになります。

ミッション形式はＣ１６０になります。

セットの内容はミッション本体、シフトワイヤー、ＴＲＤクイックシフトの３点です。

ミッション本体は中古部品専門業者からグレードをＢＺ－Ｒの指定で購入しています。

ですからヘリカルデフは入っていると思います。

現状では確認できませんが。

購入時の走行キロ数は確か９万キロ弱です。（うろ覚えですが。）

ＡＥ１０１に乗せてサンデーレースに出ようとしたのですが

テスト走行でエンジンのメタルが逝った為、それ以降は使用していません。

ミッションマウントブランケットはＡＥ１１１の物が付いていると思います。

他車種に積む場合は交換が必要かと思います。

あと、ＴＲＤクイックシフトですがシャフト部にサビ有りで、カラーが１個ありません。

探してみますが、見つからなかった場合、落札者様にてご用意願います。

シフトワイヤーはトヨタの純正部品になります。

今回の乗せ換えの為に新品を取り寄せました。

以上が商品内容になります。

重量商品なので、梱包は運送業者に依頼する予定です。

その場合、梱包料金は落札者様にて別途ご負担をお願い致します。

もしくは１週間ほど梱包のお時間を頂けるならば当方にて梱包対応を検討させていただきます。（木製パレットに縛り付けるなど。）

ノンクレームノンリターンノンキャンセルでお願いいたします。

クイックシフト付　欲しい