パイロン迷人たかしのブログ一覧

来週からクラッチ交換&ミッション・LSDオーバーホールです。

２０万は覚悟してますorz

クラッチカバー、ディスク、おそらくフライホイール、１速とかシンクロとかいろいろ・・・

ジムカーナ車両で８万キロクラッチがもったのは上出来らしいです。
まぁFRやMRや４WDと違って競技中の半クラはほぼ使いませんからね。

普段の乗り方が丁寧なんだねと褒められました。

それに比べて今年のマイケル（ショップの社長の奥様の愛車DC2）のご機嫌は・・・
今年だけでドラシャが５本以上折れてるそうな・・・

クラッチは減ったら滑るものだと思ってましたが、クラッチ切れ不良というトラブルです。
AE１１１にはよく起こるようですね。

で、ミッション降ろすなら、ファイナルギヤも変更しよう！みたいな相談をしたら・・・

ない！
DC２の９６スペックなら９８のファイナルを入れればよいとかノウハウはあるんですが、なんせAE111なんで・・・
部品もない！
自分がTRDのカタログと睨めっこしてると社長が物置からゴソゴソ探してきたのはグループA時代のファイナル。

４．７３３！と３．６３２！

いや、４．７３３なんか入れたらねぇ・・・

４．５○○とかが欲しいのよ。
ちなみに５速のC５６ミッションの純正ファイナルは４．３１２
レース用ミッションのファイナル流用は無理でした。

で、工場長が調べたら、後期６速のC１６０はファイナルが４．５２９じゃないですか！
しかもいい感じにクロスしてるしね。

現状の５速、C５６ミッションをOHする方針でしたが、帰宅中に考えて、C１６０載せちゃおうと！

YouTubeでAE111とEK４の０－２００ｍ加速勝負の動画見たら、６速欲しくなったわ！

どうせ今のミッションもダメージあって部品交換するなら、中古のC１６０入手して、ダメージ部を交換して載せてもよくない？

とりあえず、中古ミッション探そう！

どっかにC１６０ミッション転がってないですかぁ～？？？

OHしてるリヤショックはそろそろ手元に来る予定。
装着したら、アライメント取り直し。

１１月頃に知り合いからリヤタワーバーと前後TRDスタビライザーを譲ってもらうので、装着予定。

ミッション系をいつ整備するかは未定。

クラッチ切れ不良はまだ続いております。

恐らく、クラッチが減ってきたかと・・・

滑ってないけどね。

消去法で原因究明してきましょ。

最近悩まされていたクラッチ切れ不良はどうやら改善された模様。

試しにマスターシリンダーロッドのストローク調整をして様子をみたら何だかいい感じ。

ようはレリーズシリンダーの押し込み不足だった訳だ。

クラッチ交換も考えたけど、試してよかった。

雨の日に症状がよく出るのも納得いく結果だし。

AE101、１１１にはよくあるトラブルらしい。
調べてみると、同じ症状が出て悩む人が多かった・・・

うちの子、どうやら雨の日が駄目なようです。。。

１速から２速の変速でギアが抜けないデス。

雨の日は出る確率が高い。しかも頻繁に。

やっぱり、ミッションオーバーホールですかね？

そんな金はないぞ。