パイロン迷人たかしのブログ一覧

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k143751315

ＡＥ１１１　６速ミッションの乗せ換えセットになります。

ミッション形式はＣ１６０になります。

セットの内容はミッション本体、シフトワイヤー、ＴＲＤクイックシフトの３点です。

ミッション本体は中古部品専門業者からグレードをＢＺ－Ｒの指定で購入しています。

ですからヘリカルデフは入っていると思います。

現状では確認できませんが。

購入時の走行キロ数は確か９万キロ弱です。（うろ覚えですが。）

ＡＥ１０１に乗せてサンデーレースに出ようとしたのですが

テスト走行でエンジンのメタルが逝った為、それ以降は使用していません。

ミッションマウントブランケットはＡＥ１１１の物が付いていると思います。

他車種に積む場合は交換が必要かと思います。

あと、ＴＲＤクイックシフトですがシャフト部にサビ有りで、カラーが１個ありません。

探してみますが、見つからなかった場合、落札者様にてご用意願います。

シフトワイヤーはトヨタの純正部品になります。

今回の乗せ換えの為に新品を取り寄せました。

以上が商品内容になります。

重量商品なので、梱包は運送業者に依頼する予定です。

その場合、梱包料金は落札者様にて別途ご負担をお願い致します。

もしくは１週間ほど梱包のお時間を頂けるならば当方にて梱包対応を検討させていただきます。（木製パレットに縛り付けるなど。）

ノンクレームノンリターンノンキャンセルでお願いいたします。

クイックシフト付　欲しい

来週からクラッチ交換&ミッション・LSDオーバーホールです。

２０万は覚悟してますorz

クラッチカバー、ディスク、おそらくフライホイール、１速とかシンクロとかいろいろ・・・

ジムカーナ車両で８万キロクラッチがもったのは上出来らしいです。
まぁFRやMRや４WDと違って競技中の半クラはほぼ使いませんからね。

普段の乗り方が丁寧なんだねと褒められました。

それに比べて今年のマイケル（ショップの社長の奥様の愛車DC2）のご機嫌は・・・
今年だけでドラシャが５本以上折れてるそうな・・・

クラッチは減ったら滑るものだと思ってましたが、クラッチ切れ不良というトラブルです。
AE１１１にはよく起こるようですね。

で、ミッション降ろすなら、ファイナルギヤも変更しよう！みたいな相談をしたら・・・

ない！
DC２の９６スペックなら９８のファイナルを入れればよいとかノウハウはあるんですが、なんせAE111なんで・・・
部品もない！
自分がTRDのカタログと睨めっこしてると社長が物置からゴソゴソ探してきたのはグループA時代のファイナル。

４．７３３！と３．６３２！

いや、４．７３３なんか入れたらねぇ・・・

４．５○○とかが欲しいのよ。
ちなみに５速のC５６ミッションの純正ファイナルは４．３１２
レース用ミッションのファイナル流用は無理でした。

で、工場長が調べたら、後期６速のC１６０はファイナルが４．５２９じゃないですか！
しかもいい感じにクロスしてるしね。

現状の５速、C５６ミッションをOHする方針でしたが、帰宅中に考えて、C１６０載せちゃおうと！

YouTubeでAE111とEK４の０－２００ｍ加速勝負の動画見たら、６速欲しくなったわ！

どうせ今のミッションもダメージあって部品交換するなら、中古のC１６０入手して、ダメージ部を交換して載せてもよくない？

とりあえず、中古ミッション探そう！

どっかにC１６０ミッション転がってないですかぁ～？？？

１０月２日は呪われてるのか？

宮ヶ瀬の事故のこと考えてて、ふと前回の事故はいつだ？と調べたら・・・

なんと平成２２年１０月２日午前２時２５分ごろ・・・

今回は平成２３年１０月２日午前１時15分ごろ・・・

１年前の事故と時間が近いことに驚き・・・

この記事は、１０月２日真夜中の出来事について書いています。

ＥＮＤＯレーシングさんのお店の近くでの出来事。
調べたら・・・
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kanaloco-20111002-1110020015/1.htm
『２日午前１時15分ごろ、清川村宮ケ瀬の県道で、乗用車が橋の欄干に衝突した。助手席に乗っていた愛川町角田の会社員大友優貴さん（36）が死亡した。運転していた相模原中央区淵野辺の会社員小林誠さん（40）も左腕などに軽傷。厚木署で事故原因を調べている。

同署によると、２人は同じ車関係のサークルに所属していた。』

前にも近くで死亡事故ありましたよね・・・
とても残念です。
ご冥福をお祈りします。