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パイロン迷人たかしのブログ一覧

2011年10月21日 イイね!

クイックシフト~

クイックシフト~クイックシフトが今日届きました~

メーカー欠品で納期が少し遅れました。

6速はTRDさんまだ作ってくれるんですよね。
5速のクイックシフトは絶版ですよ~

んで、早速開封してみたが・・・

そんなにクイック感がない。。。
実車装着じゃないからかな?
その前に6速のASSY持ってないから比較できないんだけどね。

昨日、ニュートンランドに電話したら、作業が入っててすぐに出来ないって言われちゃった。。。

月末からだとちょっと11月1日(ピンゾロの日のオフ会)に間に合わない。
11月1日以降の載せ換えになりますな。

楽しみだ。
Posted at 2011/10/21 23:42:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2011年10月21日 イイね!

買っちまったぜぃ

買っちまったぜぃ買っちまったぜぃ。

マックツールのトルクレンチを!

通常価格¥39,00010月のスペシャルプライスで¥32,900

頻繁にタイヤの脱着を行う自分には必需品なんです。

安いやつは持ってるんだけど、やっぱり精度の高いものが欲しくて・・・

うちのお店にマックツールの人が来るから、セールのときを狙ってたんですよ~

大事に使います!
Posted at 2011/10/21 00:01:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2011年10月08日 イイね!

6速化!

決めました!
5速から6速に載せ変えます!

中古のC160ミッションをオーバーホールして載せ変えちゃいます。
TRDのクイックシフト新品入れます。
LSDもオーバーホールします。

戦闘力アップです。

だったら後期のBZ-Gに箱代えしろって話だけど・・・
オーバーホールに意味があるんです。

使い古したものじゃダメなんです。

オーバーホール!
しかもニュートンランドの工場長のオーバーホール。

エンジン・ミッションオーバーホールから約8万キロですが、いまだにクラッチレスでもスコン、スコン入っちゃいます!

ってことは・・・シンクロがそこまで傷んでないってことか・・・

まっいっか!クラッチ交換でミッション降ろして、開けるんだから。
この際、やってしまおう!
Posted at 2011/10/08 23:46:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年10月07日 イイね!

これいいな。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k143751315

AE111 6速ミッションの乗せ換えセットになります。

ミッション形式はC160になります。

セットの内容はミッション本体、シフトワイヤー、TRDクイックシフトの3点です。

ミッション本体は中古部品専門業者からグレードをBZ-Rの指定で購入しています。

ですからヘリカルデフは入っていると思います。

現状では確認できませんが。

購入時の走行キロ数は確か9万キロ弱です。(うろ覚えですが。)

AE101に乗せてサンデーレースに出ようとしたのですが

テスト走行でエンジンのメタルが逝った為、それ以降は使用していません。

ミッションマウントブランケットはAE111の物が付いていると思います。

他車種に積む場合は交換が必要かと思います。

あと、TRDクイックシフトですがシャフト部にサビ有りで、カラーが1個ありません。

探してみますが、見つからなかった場合、落札者様にてご用意願います。

シフトワイヤーはトヨタの純正部品になります。

今回の乗せ換えの為に新品を取り寄せました。

以上が商品内容になります。

重量商品なので、梱包は運送業者に依頼する予定です。

その場合、梱包料金は落札者様にて別途ご負担をお願い致します。

もしくは1週間ほど梱包のお時間を頂けるならば当方にて梱包対応を検討させていただきます。(木製パレットに縛り付けるなど。)

ノンクレームノンリターンノンキャンセルでお願いいたします。

クイックシフト付 欲しい
Posted at 2011/10/07 23:25:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | レビン | 日記
2011年10月07日 イイね!

クラッチ交換デス。

来週からクラッチ交換&ミッション・LSDオーバーホールです。

20万は覚悟してますorz

クラッチカバー、ディスク、おそらくフライホイール、1速とかシンクロとかいろいろ・・・

ジムカーナ車両で8万キロクラッチがもったのは上出来らしいです。
まぁFRやMRや4WDと違って競技中の半クラはほぼ使いませんからね。

普段の乗り方が丁寧なんだねと褒められました。

それに比べて今年のマイケル(ショップの社長の奥様の愛車DC2)のご機嫌は・・・
今年だけでドラシャが5本以上折れてるそうな・・・

クラッチは減ったら滑るものだと思ってましたが、クラッチ切れ不良というトラブルです。
AE111にはよく起こるようですね。

で、ミッション降ろすなら、ファイナルギヤも変更しよう!みたいな相談をしたら・・・

ない!
DC2の96スペックなら98のファイナルを入れればよいとかノウハウはあるんですが、なんせAE111なんで・・・
部品もない!
自分がTRDのカタログと睨めっこしてると社長が物置からゴソゴソ探してきたのはグループA時代のファイナル。

4.733!3.632!

いや、4.733なんか入れたらねぇ・・・

4.5○○とかが欲しいのよ。
ちなみに5速のC56ミッションの純正ファイナルは4.312
レース用ミッションのファイナル流用は無理でした。

で、工場長が調べたら、後期6速のC160はファイナルが4.529じゃないですか!
しかもいい感じにクロスしてるしね。

現状の5速、C56ミッションをOHする方針でしたが、帰宅中に考えて、C160載せちゃおうと!

YouTubeでAE111とEK4の0-200m加速勝負の動画見たら、6速欲しくなったわ!

どうせ今のミッションもダメージあって部品交換するなら、中古のC160入手して、ダメージ部を交換して載せてもよくない?

とりあえず、中古ミッション探そう!

どっかにC160ミッション転がってないですかぁ~???
Posted at 2011/10/07 23:15:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | レビン | 日記

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