パイロン迷人たかしのブログ一覧

今年ももうすぐモータースポーツのシーズンインですな。

一応練習会のご案内。

３月１３日（日）富士スピードウェイにて『ニュートンランドジムカーナ練習会』があります。
http://www2.odn.ne.jp/newtonland/

申し込み受付期間は２月７日から（月）から３月５日（土）です。
毎回満員御礼になるので、走りたい方はお早めに。

奮発してレビ子のブレーキパッド前後新調しますたぉ。

今年はＪＭＲＣ神奈川ジムカーナシリーズで良い成績が残せますようにp(´⌒｀q)

タイヤは個人的にＢＳが好きなんですが、浮気してディレッツァＺ１スタースペックか、ＴＯＹＯか、フェデラルか・・・

ＴＯＹＯはＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒが以前よりも質が落ちたと聞いたので、外して・・・

ディレッツァＺ１スタースペックはどうなんでしょう？

一番はフェデラルに手を出そうかと思ってます。５９５ＲＳＲなんてどうでしょう？

神奈川戦のＢＮＦで戦うならフェデラルを投入しようかと思い始めました。
まぁ車検があってお金がないのですがね。

ところで、フェデラルもＴＯＹＯ・Ｒ１Ｒもタイヤは規則に通るのか心配。
縦溝のレギュレーションはどうなったのでしょう。

まずは調べてからですね。
お金がなくても調べることが出来ますから・・・

さて、眠くて眠くて、何を考えているのか分からなくなってきたので寝ますかねぇ。

某オークションでＷｉｎｍａｘ　ｉｔｚｚ　ｆｏｒ　Ｒａｃｉｎｇ落札しました。
４３９２９円なり。あぁお財布に痛い。

フロントにＲ３、リアにＲＭ２。いままでと同じパッドです。
さすがに競技に使えないレベルの残量。てかもう少しでご臨終p(´⌒｀q)

リアにフルメタルパッドを常用するとやっぱり辛いf^_^;

まだ今のパッドの前のやつも取ってあるので、公道と競技で使い分けまつ。
お金に余裕が出来たら、新品でＷｉｎｍａｘのストリート系のパッド買いまつ。

ローターもヤバイのよね。まぁ研磨して頂いたローターがあるから使い分け･･･メンドグザィ(≧ε≦)”
これも余裕出来たら、新品ローターだなぁ。

ずっと純正愛用でしたが、スリッド入りのローターにチャレンジしようかと。

ＭＲ２とレビ子の車検が続くので、アライメントゲージも購入。
自分で作ればいいじゃんって感じだけど、７０００円ならまぁいっかと。

パッドは一週間から２週間ほどで届くはず。
メーカー在庫なしということで、来週あたりに焼くのかな？

そりゃ、ＡＥ１１１のｼﾞﾑｶｰﾅ用なんて使う人少ないからねぇ。

今日はムカッとすることはなかったのですが、安全面から止めて欲しかったのですが･･･

：内容：

フォード・フェスティバ（３代目）＝マツダ・デミオ

夕方、うちのスタンドでスタッドレスタイヤに脱着に来られまして、自分が担当しましたが・・・

まず、後ろからスタッドレスを降ろします。袋から出しました。
持った瞬間でタイヤがめちゃくちゃ硬い。(°□°;)

年数は０６年製造。恐らく、直射日光をめっちゃ浴びてた。
もともとミシュランのスタッドレスは硬いのですが、さらに硬く・・・
一応、硬度計で測定･･･
レットゾーンを越えました！(」゜□゜)」

手の感触で履いてきたラジアルよりも硬いんですもん。
本当にこれってゴムってくらい硬い。コツコツ音がする感じ。

お客さんに確認して、雪の降る場所には行かない予定。
もしかしたら行くかも・・・
都心でもし雪が降ったら気持ち安心かなって思って。

全く効果ないっす！
一応、危険性すべて説明しましたが客に着けろって言われたらやるしかないですよねぇ。

場内を軽く走りましたが、普通のブレーキでキャッ、キャッ　(・_・)エッ..?
加速して減速、ステアリング切るとキャー、頭文字Ｄの音をリアルに再現しました～

危なすぎて、あんなタイヤじゃ走れん！

ピットで作業終わったあとに、ボンネット内も点検しました（バッテリーキャンペーン最終日なので）
バッテリーはＨ２１年７月のエネオスで良好。エンジンオイル交換の最終ステッカーも同じ(・_・)エッ..?

もちろんＡＴＦもお話にならない。
とりあえずエンジンオイルだけはやらなきゃヤバイでしょ？と思いお客様に説明すると、数日前にＪＡＦの人がまだ大丈夫って言ってたから絶対大丈夫！

いや、真っ黒っすよ。量は規定量入ってますけど。
説明しても「いやＪＡＦが言ったから大丈夫だ」と

色々説明したら「今すっごく眠くてもうこれ以上考えられないからまた今度考えとく」って。
↑ちょっと強引な断り文句。

まあ、入ってれば壊れることないですけどね。エンジンには相当悪いけど。

で、そんな超眠たそうな状態であのスタッドレスで暗くなった２車線の５０ｋｍ制限道路を帰って行かれましたが･･･怖い思いしただろうな。

お客様のお見送りで発進でキャッって鳴りましたけど･･･

ガソリンスタンドで働いていると色々な人を見ますよね。
恐らくパンクして、タイヤがダメになりテンパータイヤを常用している人やら、車検切れを知りながら乗る人やら、会員カード入れたのに（正確には入れ忘れているはず）会員価格で給油出来ずに損したことをを店員に文句言うオバさんとか。リッター３円違ったとしても３０Ｌで９０円の差ですが。しかも車がエクストレイル乗ってるならまず車をプリウスにしたら？とか

なかにはセルシオとかクラウンとかシーマ乗ってる若者が５００円分レギュラー給油とか悲しくなるよね。

無理して燃費悪くて維持費掛かる車乗らなきゃいいのに。

景気は回復するのでしょうか？といつも思いますよ。

愚痴でございます。

今日の客は結構凄いのがいたわ。
ムカッ(-_-#)ってくる客が数名･･･

１２月、１月はバッテリーキャンペーンでバッテリー販売に力を入れてる訳ですが、朝一でムカッ

数ヶ月後に定期点検を受けるという恐らく６０代男性のティーダだったかな？

私：電圧を計測して要交換の数値とマークが出てお勧め開始。
　　↓
客：じゃあ定期点検でディーラーで交換する。
　　↓
私：エネオスのバッテリーは国内最高峰レベルの良いバッテリーである。
　　↓
客：ディーラーのバッテリーより凄い訳がない。
　　↓
私：色々詳しく話すがダメ。
　　↓
私：オイルの例え話になる。
　　↓
私：ディーラーは車を造り、売る会社。エネオスはオイル精製メーカー。
　　ディーラーはオイルメーカーからオイルを仕入れる。
　　ちなみにホンダのミッションオイルはエネオス（ＪＸ日鉱日石エネルギー株式会社）製である。
　　↓
客：ディーラーのオイルがガソリンスタンドのオイルより悪い訳がない。日産だよ。日産。と・・・
　　ずっと日産、ディーラー、良い、君は間違っているの繰り返し･･･
　　↓
私：ディーラー信者なので諦めた|(￣3￣)|

ディーラー信者はどうにもならない。と分かっていてもイラッをくるのである。
ディーラー＞ガソリンスタンドになってしまうのは仕方ないが、過信しすぎている。
エンジンオイル交換が１年ごとで本当にいいのか？１万㌔交換しなくても大丈夫だとディーラーに言われて、本当に交換せずにいるのってどうなの？

確かに交換せずに走るが、ディーラーは自分のところの製品に悪影響が出てヤバイころに交換を勧めているのに対して、ガソリンスタンドではオイルの性能が劣化してきているから交換を勧めている違いなのであると思われるが･･･

　ちなみにＡＴＦは交換しちゃいけないとディーラーで言われたとかいうお客様もおりますな。
でもディーラーでＡＴＦを交換したステッカーを貼っている車もある。
ディーラーによって方針とか違うのだろうけど、ディーラーが適当なこと言うと結構困る。

まぁ、話がバッテリーからオイルに脱線しましたね。

別にバッテリーが上がったって車は壊れない。ただユーザーが困るだけだし。
普通の定期点検ではエンジンさえ掛かればOK。車検もOK。
しっかりバッテリーの電圧計測までしないはず。

なかなか普段バッテリーの電圧を測る機会がないから身近なGSでバッテリーに負担が掛かる季節は点検してるのにね。

ガソリンスタンドって商売は本当に大変なんですよ。

午後に点検したナディアのオバちゃんなんかお話になりませんでした。
バッテリーのプラス端子に神社のお守り括り付けてました(・◇・)？

うん。きっと火災になるよね。いままで燃えてないのが奇跡？いや、以外と燃えないものなのか！？
エンジンルームにそんなものつけていいのか？

電圧計測前からマイナス端子に粉吹きがあったので、ずいぶんメンテしてないことは見てわかったし、案の定電圧は本当にヤバイ数値をたたき出す！

バッテリー交換お勧めしながら、お守りは危険ですよと言うと・・・

客：あ、じゃあ持ち主の人に言っておく。

私：このお車はご自身のお車ではないのですか？

客：私のじゃないし、誰のかしらな～い。こんなところにお守りつけて燃えちゃうじゃない。ほんと危ないわねぇ～　誰よ？こんなところにつけたの？帰ったら言っておくわ。

　　↑誰に(・◇・)？てか、自分の車っぽいけど？

そのほかにも、ガソリン入れ終わって、そのまま近くのコンビニに買い物行って、歩き煙草でスタンド入ってくるバカとか･･･

もううんざりだぁ～(｀ε´)