パイロン迷人たかしのブログ一覧

昨日の朝一で彼女をお店まで送って来ました。

違う！
レビ子のパッド&ローター交換とアライメント調整です。

最近真っ直ぐ走らない感じで調整してもらいました。

やっぱり左にずれてたそうです。
ボディがちと歪んでるけど修正する価値はないというかだったら買い換えた方がいいわ。

ついでにリアの車高を７ｍｍ上げてもらいました。

色々曲がりやすいように工場長がセッティングしてくれたので12日のニュートン練習会が楽しみ(*^_^*)

学校の帰りに迎えに…違う！引き取りに行ってきまふ。

あ、１１日は本庄に全日本ジムの観戦に行ってきまふ。

冷やかしに行く訳じゃないですよ？オウエンダヨ(￣―＋￣)ニヤリ

日記が少々遅れましたが９月２６日にＴＭＳＣ主催『富士ジムカーナシリーズ第４戦』に参加して来ました。


結果はトヨタ１クラス３位入賞でした。
今年からＪＡＦ公認競技に参加し始め、５回目の競技会でＪＡＦメダルＧＥＴです。






：トヨタ１クラス結果抜粋：

順位　　選手名　　　　　車種　　　　　　ベストタイム　　　　　　

1位　　　Ｏ田選手　　　ＡＥ１１１　　　　５９”３５０

２位　　　Ｔｅｒｒａ選手　　ＳＸＥ１０　　　　５９”７２３

３位　　　たかし　　　　ＡＥ１１１　　　　６０”４１８

４位　　　Ｓ木選手　　　ＳＸＥ１０　　　　６１”１８６

５位　　　○彩美選手　ＡＥ８６　　　　　６１”４７１

６位　　　ＫａｚｕＲ選手　ＡＥ８６　　　　　６３”０８２

という結果でした。８台中３位。
第１ヒートでＴｅｒｒａさんを抑え、２位になり第２ヒートでタイムＵＰを狙って５９秒前半を出して
１位のＯ田選手のタイムを抜こうとしましたが・・・

結果は逆にＴｅｒｒａさんに抜かれＯ田選手もタイムＵＰするという結果。
自分は２本目でタイムＵＰ苦手みたいですね。

力んで無駄なスライドを出したりとまだまだ課題が多いです。

改造規定で同じＢ２クラス１位だと５５”６１２が出てるので入賞しましたが６０秒台の自分は納得のいく結果ではないですね。

まだまだタイムＵＰ出来るはずです。
О田選手とも１秒以上タイム差がありますし、同じＡＥ１１１には負けられません！

第５戦、１０月２４日はもっといい結果を出せればと思います。

ブログ名『パイロン名人たかしのジムカーナ日記』をちょっと変更してみようと思います。

数日後には『パイロン触人たかしのジムカーナ日記』に変更しようと思います。

今年からオフィシャルからエントラントになりましたが、最初の頃の練習会ではコースの覚えるコツがわからずにミスコース連発だったので、パイロン迷人にしていましたが、公認競技では３６０°ターンでパイロン接触が多発！

というか毎回？

ということでこれからはパイロン触人たかしでいこうと思います。（笑）

もう８月も終わりですね。２９日のＴＭＳＣ主催「富士ジムカーナシリーズ第３戦」に参加して来ました。











＝結果＝　　　　　　　　　

：順位：　　　　　　　　　　　　：車種：　　　：ベストタイム：　　タイヤ銘柄　　

１位：Ｏ田さん　　　　　　　（ＡＥ１１１）　　６８”３７４　　　　　ダンロップ・ディレッザ

２位：テラさん　　　　　　　（ＳＸＥ１０）　　６８”６６５　　　　　ブリヂストン・ポテンザＲＥ１１　

３位：カ○Ｒ　　　　　　　　（ＡＥ８６）　　　７０”７４９　　　　　たぶんラジアル

４位：亜○美おねぇ様　　（ＡＥ８６）　　　７０”７８７　　　　　　たぶんラジアル

５位：たかし　　　　　　　　（ＡＥ１１１）　　７１”０８５　　　　　ブリヂストン・前ポテンザＲＥ１１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後ポテンザＲＥ０１Ｒ　　
６位：Ｓ水さん　　　　　　　（ＳＸＥ１０）　　７１”２７７　　　　　たぶんラジアル


表彰式までＯ田さんとＡＥ１１１についてお話をして情報交換しましたけど、３、４、５番パイロンはＳタイヤなので問題なくクリア出来たらしいです。

あと今回の大会の運営についてね。
今回はいつもの小太りの人が仕切ってないよねって。なんかいつもと違うし・・・
エントラントさん皆さん進行に不満があったようです。

自分はアンダーに苦しんだんですが・・・
しかし、曲がりにくいＡＥ１１１にＳタイヤだから３６０°ターン等が辛いそうですね。

夕食時にテラさんに３，４，５番パイロンについてお聞きしましたけど、やっぱりアンダー気味らしいですね。

こりゃ、ネオバＡＤ０８あたりを履きますかね（笑）

やっぱりＢＳのラジアルは横のグリップが不足気味っす！

今回２ヒートで１と２のパイロン間と３、４、５を２回通る合計３回、左足ブレーキをジムカーナで初めて使いました。気付いた人いたのかなぁ？

てかね！
今回第２ヒートでＰＴ１がなければ７０”３１５で３位入賞だったのに勿体ない。°・(>_<)・°。

１戦、２戦とＳ水さんのアルテに負けてたけど今回は僅差で勝てました。
だ・け・ど・テラさん。アルテに乗ってるテラさんにまた負けたぁ～。°・(>_<)・°。

がぁー次戦頑張るぞー

そして、２３日にニュートンランドの練習会があったんですが、Ｆハブにガタが会場に入る坂で症状に気付くというｏｒｚ
ＴＭジムカーナ前日にＮＴＬで修理完了したんですけど、工場長（最近は「こうじょうちょう」から「こうばちょう」になったの？笑）に『フロントのブレーキパッドの残量が少ないからもう交換だよ』って！

そろそろかなぁって思ってたけどやっぱり・・・
後ろはまだ大丈夫って言われたけど翌日の競技でサイドが全然効いてる感じがしなくて、工場長が心配してくれたようで

工場長：「サイド効かない？それともドライバーの問題？笑」
たかし：「たぶん両方です。笑」
工場長：「あはは～」
たかし「帰ったら外して残量確認します」

てな感じ。
今度はＷｉｎｍａｘのｉｔｚｚです。もう前は発注しました。
後ろも追加で発注しようかな・・・

てか修理代が･･･
ステアリングシャフト交換とアライメントで約２万円
ハブの部品交換で約５万３千円

あーお金がなーい！

数ヶ月前、父の知り合いの娘さんのAE１１１カローラGT６速マニュアル車を安く譲って頂けるお話がきました。

現車確認＆引き取りに埼玉の方へ･･･
その後色々なことが起きましたが・・・

事故車とは聞いていましたが、結局ちゃんと修理すると６０万円は掛かるだろうという見積もりで。

Aメンバーが歪んでいたんですが、エンジン、ミッションその他良好でもったいない。

ちょうど友達のスーパーストラットサスペンションからノーマルストラットサスペンションに変更する話があったので、部品取りに使わせて頂くことになりました。

オーナー様からNARDIのステアリングを友人に譲るということで外して帰宅。

MOMOレースと形状が似ている（笑）

あとは写真の通り、ぴったり重なりました。（笑）
ステアリングなんて結局似てくるものなんですね。

フォトでご覧下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/456613/car/441032/photo.aspx