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前回未遂に終わっていたＥＣＵチューン。
DeeＭarkさんから『データーが上がって来てますよ～』との連絡をもらい、先週末作業をしてもらいに行ってきました！

この日は写真の通りAUDIばかり入庫。
しかもめったに見かけないTTRSとＲＳ４　（@@）/
2台のオーナーさんとお話させて頂きながらインストール作業をしてもらうこと約2時間。
（メカニックさん、暑いピットで汗だくになりながら作業して頂きありがとうございました！）

メカニックさんが近所を試乗してチェックした後、Flashloaderの使い方を教えてもらいお店をあとに。

しかし、帰り道はほとんど渋滞で、チューンの効果がわかる様な場面はほとんど無し…
その後、何かと雑用が多く車に乗れず仕舞い…
そんなんで、せっかくのＥＣＵチューンを味わう事無く週末終了（涙

この週末にどっかで試してみよ！

先週末から楽しみにしていた作業が先送りになってしまったので、なんだか欲求不満が溜まって…

で、プラズマダイレクト！
タイヤやさんで安売りしてたのでつい買っちゃいました。

これ、明らかにエンジンが軽く廻るようになります。

エコ目的なら★５つかな。
でもコストパフォーマンス的には？

燃費含めてしばらくしたらパーツレヴューでご報告します。

連休初日、予定していた作業をしに某所へ。

2時間程度で終了するはずでしたが、作業開始から30分程でメーカーに該当するデーターが無い事が判明…
本日のところは不発に終わってしまいました。
楽しみは来週以降にお預けです。

早いものでもう2回目の車検。

ついでにカーボンクリーンを施工しました。
本当はUrdさんが施工したSNAP ONの Drカーボンを試してみたかったんですが、近くに3.2の施工が出来るところが無くてBILSTEINに。

施工方法はDrカーボンとほぼ同じでした。
ガソリンと洗浄液を混ぜた物をフュ-エルラインから送りアイドリングをすること１５～２０分。
施工前に『アイドリング開始直後にはかなり白い煙がマフラーから出ますよ』とメカの方が言ってたんですけど期待反し、白煙モクモクというわけではありませんでした。

で、施工後の感想は…

あまり違いが判りませんでした（＾ ＾；

まあ気分の問題なんで良しとしておきます。

近所のスーパーで発見！
やまびこしめじ“まるごと一株”

見つけた時思わず『お～っ！』と声が出てしまい、近くにいたおばさんに驚かれてしまいました…

さて、きのこやさんのおすすめレシピをチェックしなくちゃです。