しみぺのブログ一覧

2001年 筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ 第7戦
CKクラス ４位/６台（確かハンデタイムが３秒ほどあったと思った。純タイムの順位は忘れた）



ミラで走った最後の筑ビです。
最後に相応しく、ミラで走ったパイロンジムカーナでは一番納得いく走りができました。

社会人になって初めて買ったこの車でダイハツチャレンジカップというジムカーナに参加し、それからモータースポーツにのめり込みました。
機械式ＬＳＤが入っていないため、サイドターンは180度までが限度だったりとロードスターと比べてしまうと走りの質は低かったですが、色々なドライビングテクニックを教えてくれた思い出の車です。

2009/11/9
動画の画質が悪かったので、良いものに差し替えました。

2003 Ｋ－ＣＡＲスペシャルＣＵＰジムカーナトライアルin関越 第２戦
T2クラス ２位/１４台



おなじみＫスペ主催のジムカーナ大会です。
当時は既にミラからロードスターに乗り換えていて軽自動車には乗っていなかったので、ジムカーナ師匠のアルトワークスＲを借りて参戦しました。

この車、とても素直で乗りやすい車でした。
４駆なので、サイドターンは出来ないのですが（詳しくは忘れましたが、軽の４駆の場合、サイドブレーキを引くと４輪ロックしてしまうのです）Ｋスペ戦のコース的にはそんなに不利にはなりませんでした。

このときの大会はとても楽しかったですね。
関東勢、関西遠征組み、Ｄハツ八王子軍団が入り乱れての争いでした。
台数が増え盛り上がりました。

この年は、Ｋスペジムカーナ関東大会は大会初年度だったのですが、わたくし、初代Ｔ２クラスシリーズチャンピオンになりました。
周りからは、「ロードスターより速いんじゃない？」と言われまくりました（笑）

2004年 マツダスピードカップサーキットトライアル ウィンターカップ
ロードスターmoreクラス ２位/５台



第２ヒート３週目、前が空いたのでアタック開始した週の１コーナーでやってしまいました・・・
１コーナーを立ち上がったら、フロントタイヤからバタバタと凄い振動が伝わってきたためアタック終了・・・
ちょっとのブレーキングでも、フラットスポットを作ってしまった箇所でロックするようになってしまいました。

でも、結果は１ヒート目暫定２位のタイムが破られなかったのでそのまま２位入賞でした。
この大会には、初開催の時から２年間ほど参加していました。
当時はまだそんなに知られていなかったのか、サーキットスペシャリストな方々の参加が少なく、私なんかでも参加した全ての大会で２位に入ることができました。
最近は、かなりレベルが上がっているようです。

味スタTOKYO CITYジムカーナ2004年第4戦
ＲＤクラス ４位/１６台

入賞こそしなかったけど、ロードスターに乗り換えてからパイロンジムカーナでここまで気持ちよく走れたことは無かったので楽しかった。
確かこのときの１位は、後の全日本ジムカーナＳＡ２クラスチャンピオンだったと思います。
そういえば、ジムカーナを始めたばかりの頃ミラで走っていたけど、そのとき同じ大会にビートで参戦していた方も、車を乗り換えて後に全日本ジムカーナのＳＡ２クラスチャンピオンになっていたっけな。
その当時は、ミラ vs ビートでは負けていなかったのになぁ・・・

別角度から

いきなり一番良かった走りを載せてしまったら、後が続かないじゃんとも思ったけど、やっぱりこのときの感動は今でも忘れないので１番目にアップ。

2004年 筑波サーキットビギナーズジムカーナシリーズ 第7戦
ＡＥ２クラス　優勝/10台


2003年、筑ビのNFBクラスに参戦してシリーズ３位になったのでこの年は１クラスステップアップしてSF2Bクラスにシリーズ参戦する予定でした。
しかし、２戦出た後仕事の都合で出られなくなりシリーズを追うことが出来なくなったため、Ｓタイヤを導入し埼玉群馬県戦や茨城県戦にスポット参戦して腕試しをしていました。
そして、その年の最後、SF2Bクラスで２戦しか走っていないにも関わらずそのクラスは飛ばして、Ｓタイヤを持ってAE2クラスに挑戦したのです。

ゼッケンは初参戦のためもちろんクラストップゼッケンでした。
しかも、周りを見るとそうそうたるメンバー（車）が揃っていて、マジでこんな人たちを相手にしなきゃならないのかよ～と思いました。

でも、走ってみたら（詳細は割愛しますが）優勝してしまいました。
初めてＪＡＦ金メダルをもらってホント嬉しかったです。

ちなみに、全参加車両の中でAE3クラスのランサーに次いで、2位/154台でした。