山口大学ソーラーカー同好会のブログ一覧

7月9日　　　報告者：藤田

今日、ソーラーカー同好会に入って

初めて死ぬ思いをしました。

何が起こったか・・・・・・

バッテリーがショートしました。

何故そんなことになったのか、

原因は私がバッテリーの設置を誤っていたことでした。

ソーラーカー前方にバッテリーのプラスの端子が向くところを

マイナスの端子を持っていってしまっていました。

それに気づかず導線を接続していき、

私がバッテリーの最後の一箇所に導線を付けた瞬間、


バチッ


激しい音と青白い火花が!

じわじわと左手に感じ始める痛み

左手に目を移すと、

導線を持っていた親指と人差し指は黒くなり、

バッテリー端子へ目を移すと、

無残にも上部が解け、端子の穴がU型に。

どれほどの熱量が発生したのか、

それを容易に想像させる様子でした。

１２Vのバッテリーが全部で12個、

それら全てを直列で繋いだわけであり、

144Vが抵抗の無い回路に掛かったことになります。

ここまで恐ろしいと感じたことは今だかつて無いように思います。

接続時に確認を行った結果です。

同じ事を二度と繰り返してはならないです。

シャーシ班の作業報告です。






前々からフロントサスペンション、通称オカダサス（※オカダ君のことではありません）

が弱すぎるという声があったので、

アンダーカウルを装着した状態で走行テストを行いました。

結果、コーナリング時見事に底を擦ってしまいました。

日曜日に試走を控えているし、早急に対策をせねばということで

ガレージにあまっているカヤバのサスと交換することにしました。

で、写真が交換したカヤバサスです。

取り付け部分の形状がシャーシ側と合わず、無理やり取り付けた形なので

少々不安ではありますが、バネの硬さは良い感じに改善されたので

これで試走を行ってみようと思います。



(報告者：モリヒロ）

おひさしぶりです

林田です

今日は雨がハンパないです。。。

梅雨万歳！！！！

さて作業報告です

今日は平日で自主活動ですが

たくさんのメンバーが作業に取り組んでました


いいことですね

岡田です

ボディ班はキャノピーのフロントウィンドウとボディの境界部分を綺麗に処理しました。

だいぶ見栄えが良くなりましたね。

それとアンダーボディに亀裂を確認しました・・・。今週中に修繕予定です。

大会まで１ヶ月をきって

若干焦りムードですが

ここが踏ん張りどころ

日曜日にある自動車学校での試走に合わせられるように

頑張っていきましょう！！！

作業のことを完全に忘れてしまっていた藤田です。

結局1時間送れて作業に加わりました。

こんなことじゃあいかんですね。


さて、今日の活動報告です。

今日もいつものようにボディ班と電気班に別れ活動です。


電気班：
導線がごちゃごちゃしていたので、

それらを結束することによって車体内部をすっきりさせました。

ウィンカーなどはまだ付いていないので、

それらを除いた導線だけを結束しました。

導線のほかに、電圧計、バッテリー残量計の固定、

ドライバーに合わせたブレーキの位置の変更なども行いました。

車体がドライバーに対して小さかったので、

今日ブレーキの位置をドライバーに合わせることができたのは良かったです。

それだけでも乗り心地がぜんぜん違うとの事。


ボディ班：
車体にカッティングシートを貼りました。

上部はシートの紙を剥さず水性糊で貼り、

側面部は紙を剥し、シートのみを貼りました。

糊の匂いなど強かったので大変だったと思います。

お疲れ様です。







写真は側面部へのカッティングシート貼り付け時のものです。



7月10日には自動車学校に場所を提供してもらい、

試走ができることになっているので、

そのときに万全の状態にして車体を運べるようにがんばりましょう!!

今日は試走の予定だったんですが、

配線やら何やらやっている間に

突然雨が!!∑(°Д°；）

走れないじゃないか……

仕方ないので配線がきちんとできているかの確認を。

主電源良し、

ハザード(ウィンカー)良し、

電圧計良し。

今日確認したところは無事使用できました。

しかし、配線が汚い!!

ごちゃごちゃしててどれがどの導線やら

配線をすっきりさせるということで

スイッチなどを左右に移していたのに、

それじゃあ意味が無い。

とりあえず、できることをやっていきましょう。