山口大学ソーラーカー同好会のブログ一覧

作業のことを完全に忘れてしまっていた藤田です。

結局1時間送れて作業に加わりました。

こんなことじゃあいかんですね。


さて、今日の活動報告です。

今日もいつものようにボディ班と電気班に別れ活動です。


電気班：
導線がごちゃごちゃしていたので、

それらを結束することによって車体内部をすっきりさせました。

ウィンカーなどはまだ付いていないので、

それらを除いた導線だけを結束しました。

導線のほかに、電圧計、バッテリー残量計の固定、

ドライバーに合わせたブレーキの位置の変更なども行いました。

車体がドライバーに対して小さかったので、

今日ブレーキの位置をドライバーに合わせることができたのは良かったです。

それだけでも乗り心地がぜんぜん違うとの事。


ボディ班：
車体にカッティングシートを貼りました。

上部はシートの紙を剥さず水性糊で貼り、

側面部は紙を剥し、シートのみを貼りました。

糊の匂いなど強かったので大変だったと思います。

お疲れ様です。







写真は側面部へのカッティングシート貼り付け時のものです。



7月10日には自動車学校に場所を提供してもらい、

試走ができることになっているので、

そのときに万全の状態にして車体を運べるようにがんばりましょう!!

今日は試走の予定だったんですが、

配線やら何やらやっている間に

突然雨が!!∑(°Д°；）

走れないじゃないか……

仕方ないので配線がきちんとできているかの確認を。

主電源良し、

ハザード(ウィンカー)良し、

電圧計良し。

今日確認したところは無事使用できました。

しかし、配線が汚い!!

ごちゃごちゃしててどれがどの導線やら

配線をすっきりさせるということで

スイッチなどを左右に移していたのに、

それじゃあ意味が無い。

とりあえず、できることをやっていきましょう。

今日も今日とて自主活動

日曜から作業が終わんないです

今日の活動報告です

今日も電気班だけで活動しているので

報告はここ2,3日の報告とそれほど変わらないんですが。

今日の活動内容は


・計器とバッテリーを接続するための導線を付けた

・実際に作った回路が使えるかの確認(計器の動作確認）

・5月頭に作製したLEDライトの半田付けの確認・及び改善


です。




導線にバッテリーへ接続するための丸端子と

計器とバッテリーを接続するための端子を付け、

全てを繋ぐこと可能とした後に、計器の動作確認を行いました。

ここで、積算電流計は起動した。

うん、……でこっからどうすればいいのかな?

使い方がわからないいいいぃぃぃぃぃぃぃ

とりあえず取扱説明書を見ながら設定

うん、設定通りに表示された。

うん、でもバッテリー残量計として機能してるのか?

わからない。

とりあえずGoogleで調べよう。⇒結果、欲しい情報が出てこない

|||orz

これは、一度車体と繋げて走らせないとわからないのでは

ということで、計器については今日はここで保留となりました。


LEDライトについては初めての半田付けだったわけですが、

今にして思うとすごいことになってるなと。

とりあえず、できる範囲で手を加えました。





しかし、接続が合っているかを確認するときに、

ワニ口クリップではさんでも点かない……∑(°д°；

バッテリーへ直付けではちゃんと点いたので、

ワニ口クリップを換えて試したところ

結果ちゃんと点いたので一安心。

今日はこんなところです。


木曜には試走を考えているので、

それまでに間に合うようにがんばります!!

日曜に作業を全て終わらせることができなかったため、

残った仕事を終わらせるべく、今日は自主活動です。

今日行った活動は、


・導線への端子の取り付け

・分流器への導線接続

・カプラ探し

・ハンドル部のパネルの製作


です。


導線への端子の取り付けは

分流器への導線接続とまとめても良かったのですが、

より具体的に書くために分けました。

端子を締めて、半田付けをしたんですが、





焦げた！！

時間をかけすぎたんだろうなぁ

そこまで問題は無いと思うんですがね。

端子を取り付ける際、

径を確認して端子を選んだにもかかわらず、

いざ導線を分流器につなげると、

ボルトが端子に入らない……何故？

原因は、端子が締まらないということで

ハンマーで叩いて締めたので、

金属自体が延びてしまって、穴が小さくなったのではないかと。

………(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

仕方ないので付け直しました。

今度はいとも簡単に締まりましたよ。

さっきの努力はなんだったのか。


分流器の配線も完了したので、

後はボディに取り付けるだけとなりました。


ハンドル部のパネルも、

貼り付けていた金属板ｇはきちんとついていたので

今度はベニヤ板に合わせてカッティング

電鋸を使わせていただきました。

……意外に楽しい



後はスイッチを取り付けるだけですね。

ボディの横に設置されているスイッチの箱にも

残った金属板を貼って良いかもしれないですね。


これらの作業が終わった後に

MPPTやバッテリーから出てる導線をまとめるためのカプラを探してました。

住友電装からカプラを提供していただけることになったので

カタログを見ながらどれにしようかと延々考えていました。


気づいたら7時半＜(^o^)＞ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

今日の活動は以上です。



まだまだやることはあるので

それらを一つ一つ片付けていきましう。

この日は更新するための時間ができなかったため、

実際には月曜に更新しています


日曜の作業報告です

電気A班（報告者：森畑）：

昨日の続きの配線確認に加え、6万円ほどする積算電流計を作る作業を行いました。

しかし、導線の規格が合わないことに加え、丸端子がなかったり、

LEDライトが見つからなかったりと

ノルマより大幅に遅れてしまうことになりました。はぁ～('A`)

今後の方向性が決まったため出来次第報告します。



電気B班(報告者：藤田）

土曜にできなかったハンドル部のパネルを作製。

実際に私が行っている活動内容は

ベニヤ板を車体に合わせて型を取り、穴を開けるという

中学校の技術の授業、はたまた小学校の図工の授業のようなことです

他に比べてとても単純かつ簡単な作業内容にもかかわらず

その製作に1日かけてしまいましたorz

本当は、早くに活動を終えて他の活動に加わらないといけなかったんですが･･･

申し訳ないです。


ボディ班(報告者：藤田)

ボディ班はFRPを塗り、今後の作業の方向性を話し合いました。

カッティングシートを貼る予定だったんですが、予想以上に薄く、

貼った後の表面に凹凸ができてしまうので

シートについている紙を剥さずに使うということになりました。

次の作業で貼るため、彗星の接着剤を購入する必要があります。






日曜の活動は以上です。

時間も少なくなってきており、

完成・試走ができるのか怪しくなってきましたが

がんばりましょう！！