昨日は南千葉サーキットにNEWTONLANDチーム員の方々と走り始めに行ってきました！個人的には2012specのシェイクダウンも兼ねて。が、しかし、1000ｋｍの慣らし運転を指示されていたのに、当日の慣らし完了距離は600ｋ。。。夜中寝ないで200ｋほど積んで、800ｋで現地入りしましたｗクラッチやデフもナラシしたかったので、半分以上は市街地走行ｗちょっと大変でした。去年からの車両の変更点は…・Egのオーバーホール・ミッションのオーバーホール・クラッチの変更└CUSCO メタル → ATS カーボン・LSDの変更└CUSCO 1way → ATS 1.5way・ショックOH&仕様変更└方向性は変えず、少し高いバネレート向けに仕様変更。南千葉だとコースジムカーナっぽくレイアウトできるので、そういうコース設定でした。あまり走った事のないコースなので、マシンの変化がわかりにくかったですけど、エンジンの伸びやピックアップが良くなってます。やはり3年使うとそれなりにパワーダウンしているのですね。クラッチは期待通り、シフトフィールがすごくいいです。ブレーキングでとっちらかってもシフトミスしにくいし、シフトアップで待たなくても、シフトレバーにジャリッとした感触が来ません！スコスコ軽いタッチで入ります。ミートがメタルに比べ広いので多少慣れが必要ですね。一般的にはこっちの方が好まれるのかな？デフやショックは走り慣れているコースでないと変化がわかりにくいですけど、乗りやすかったので良い方向に行っているのでは…、と期待してますｗ関越あたりで近いうちにちゃんと確認したいです。今回はラジアルのRE11でも結構走ったんですけど、それなりに楽しく遊べました。あくまで「それなり」なんですけどｗSタイヤに履き換えたら、やっぱり断然楽しかったですｗｗｗ県戦などではラジアル化が進んでいるようですけど、みんな楽しく走れているのかなぁ？FRだと楽しさの変化量は少なそうな気がしますが、FFだとやっぱりSの方が…。いろんな事情があるのでしょうが、ラジアルでも何セットも用意する人がいるようでしすし。。。僕はSタイヤがいいです。次の練習は関越にしよう。いつ行こうかなぁ。
