ユウ@ZN6のブログ一覧

エンジンがとれちゃいました。
ユウですこんばんは。



さてさて、うちの子はただいま入院中でございます。
全日本車両としてかなり酷使されてきているので、エンジンOHとショックOHをしていただくことになりました。
作業スペースを埋めてしまい申し訳ありません。





エンジン・ミッションを降ろして、、、








ショックも外して、、、







各部の測定をしていきながらバラスみたいです。



こちら工場長です。



まぁ、フォトギャラでも見てください。

最近の走り込みでドリフトボックスが使えなかった事に凹んでいるユウです、こんばんは。




さて、そのドリフトボックスなんだが、とりあえずということでサーキットアタックをしている方からお借りしてきたもの。

HPを見る限り、スラロームでも使えると書いてあるんですがね。。。



まず、借りたときに
「走る前にSDカードを挿せば自動的にロギングされるよ」
と聞いていたのです。。。


が、、、


練習会で使ってみて、家に帰ってパソコンで見てもSDになにも記録されておらず。。。



そこで説明書をダウンロードして見てみると（真っ先に見ろよ…|_-)_-)


コースをSDにプリセットしておくか、現地でコースを覚えさせる作業が必要とのこと。




というわけで、次はPC持参のうえ
（サクッとできる人風にその場で解析してやろうという企みｗ）
意気揚々と現地に乗り込んだ。



でも問題は次々と降りかかるわけでｗｗｗ



問題１．
GPSでコースを覚えさせるためには、電源の入った状態でコース上を一度走る必要がある。
↓
慣熟歩行では設定不可能？ｗ


問題２．
GPSでコースを覚えさせるためには、移動中にボタンを押す必要がある。
↓
本気バシリ中に押すことは困難（というか危険ｗｗｗ）


問題３．
一度電源を切るとGPSを見失って、電源再投入時にいつまでたってもサテライトロックされない。



問題１・２を克服するため、先に走るチーム員にお願いして、横に乗せてもらいDBにコースを覚えさせてみた。
（迷惑なやつだｗｗｗ）

そして、今度こそイケるべ！と自分のインテに取り付けて走行してみる。





無難に一本走り終え、鼻息を荒くしながらDBをチェックしてみるとそこには、、、、、、
















LAP3

の表示ｗｗｗｗｗｗ






一本しか走ってねーよっ！！！





取説とにらめっこしてみると、どうやらスタートやゴールラインはOKボタンを押したポイントを中心に両側12.5mずつをラインとして認識するらしい。


サーキットのコントロールラインは広いから、どこを通っても切れるように出来ているのね。


でもジムカーナはスタート＆ゴールがそんなに広くない。

スタート・ゴールのそばを通過することもしばしば。

なのでゴール前のテクニカルとかで勝手に切れて３ラップとしてカウントされていたらしい。


取説によれば、そのラインの幅は変えられるらしいのだが、、、

どんなに探しても”SPLIT WIDTHS”という項目が見つけられない。

これはDBのファームウェアが更新されているのかもしれない。。。


だがしかし、DBとPCが通信するためにはUSBのA⇔B端子が必要。。。

んなもん持ち歩いてるかいっ！！



その日の夜、コジマ電気でUSBを調達し、次の日のフリー走行でアップデートを試みる。

が、しかし。。。



なぜかDBが接続を認識しない。。。


なーぜーだー？

悲しいけど、その日の走行でのDBの使用はあきらめる。




家に帰ってから、以前使っていたWindows XPのPCに接続してトライしてみると、、、













あっけなくできましたｗ





恐るべしVistaマジック！！！！




そしてそして、狙いどおり…















SPLIT WIDTHS
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


これでしっかりジムカで使えるかどうか、試してみます。

次回ｗｗｗ





ついでに問題３．も直ってくれていることを祈る。。。ｗ

ジムカに行くととにかく眠くなるのでｗ

帰ってきても全然ブログアップができないユウですコンバンハ。。。







これまでの走行履歴でもまとめてみようかと…



１２／７　　富士スピードウェイジムカーナ場　ニュートンランド練習会
…オーナーになっての初ジムカ。今まで借りて乗っていた９６のインテグラと大した違いは感じられない。。。
逆に言うとスッと馴染んだ感じなのでいいのか？

１２／３０　浅間台スポーツランド　フリー走行（午前中のみ）
…初の浅間台。フリー走行なのにエントリーが２０台に及んだため、７本くらいの本数制限が設けられた。噂通り路面μは低い。特に奥の外周部分。フリー走行常設コースのBパターンを走った。

この後夜中の間ずーっと洗車（爆
それこそ死ぬほど寒かったですｗ
でもピカピカになりました。チャンピオンシップホワイトは元々汚れたような白ですけどねｗ

１／２　　　浅間台スポーツランド　フリー走行（午後のみ）
…新年明けのほうが人が少ないと予想していたけど変わらず１９台。ただ、２０台に満たなかったので本数制限はされず。今回はAコースを走ってみた。
んー、AもBも面白いな。Aコースは全日本ドラの参考タイムが書いてあるのでそのうち比較してみたいと思う。

１／３　　　関越スポーツランド　フリー走行（午後のみ）
…到着が受付時間に間に合わず、午後からの走行に。。。そして浅間以上に人が多い！！！
ざっと見積もって４０台はいる。。。
フリーなのに１日６本て…、練習会より少ないぉヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
昨日浅間で見たクルマがチラホラ。みんな物好きだねｗｗｗ

１／４　　　関越スポーツランド　フリー走行（１日）
…明日は月曜日で仕事始めの人が多いはずなのに、、、エントリー数変わらず。
今日も１日６本決定。。。切ねぇー。
昨日と違い今日はフリー走行常設コース。Aコースを選択し、チーム員とああでもない、こうでもないとライン取り談義ｗどれくらいラインを畳んで行くか迷うコースでした。関越のヌシとのタイム差が２秒もついてショックを受けるｗ



とまぁ、こんな感じで年末年始は走り呆けな感じでした。

とりあえず、現状クルマのほうは大きな不満はないものの、ブレーキング時の姿勢がちょっと気になる。
前オーナーがブレーキングで向きの変わる感じを重視していたのか、止まるブレーキングで安定感がなく、突っ込むのをためらってしまう。
もうワンサイズ幅の広いリアホイールを履いてみたいところ。


さて、ヤフオクでも物色するかな。。。