鴨川のブログ一覧

SUPER　GT　第二戦　富士を見に行ったので、第一戦　岡山を見ないと・・・
ってことでTI英田（ちうか呼び方古い？ｗ）に初観戦に行ってきます(｡-_-)ﾉ☆･ﾟ::ﾟ


関連して、SUPER　GT　第二戦　富士で撮影したピットワークの動画を掲載します。































こうやって比べてみると23号車のピットワークが段違いに早い気がす(ry




 

おまけ

ホームストレートを通過する何か






あっ　間違えたｗｗ
ほんとはコッチ↓


富士のホームストレートは早すぎて何が何だかわからないのです。




えっ、今週末はどこ応援するかって？
漢は黙って、カルソニックでしょｗ
（富士のガムテープアートには感動した。）

怖えぇよ。ただこの実験を礎にして今日の高速鉄道が完成したと思うと感慨深い。







おまけ



ちょ　近所迷惑甚だしいｗ
だが　漢（おとこ）らしい車だｗｗ

設置にあたって用意したもの



工具としてはピンバイス、インパクトドライバー、アタッチメントのドリル、電動ドリル、アタッチメントの切断工具、やすり。

ただ灰皿の材質がぷらではなくFRPであったため、アタッチメントののこが死亡した。

左から歯が曲がり死亡、取り付け穴の拡大により死亡、アタッチメント軸の疲労破壊？により死亡。

よってFRPの切断砥石を投入した。


当初は吸盤も一緒に灰皿の中に埋めてやる予定であったのだが、あまりの削れなさに断念。



吸盤の切除手術を行い、あとはエポキシ樹脂固定することとしたｗ



あとは固着するまで１日程度乾かしたら完成。ただ黒MARUさんがいらんことしたｗ


灰皿の表面にはダイノックシートを貼ってみた。
うん　違和感ｗｗ


ってことで簡単？キレイにナビの取り付けを終了した。


そしてナビの取り付け確認のために、温見峠へテストドライブ☆
それはまた別のお話。

スチィグも応援しています。
 



 
謎の人も応援しています。
 




がんばっていきましょう。

ナビの取り付け位置の考察と液晶保護シートの貼り付けを行った。
その足跡をココに記す。


まずは取り付け位置の考察



バージョン１　オンダッシュタイプ
運転中にナビが視界に入ってしまって、ちとじゃまか？






バージョン２　灰皿インタイプ
純正風でちとカコイイ。


ということでバージョン２で設置を推し進めていく。








保護シートの貼り付け

①まずは風呂場にいく
②全裸になる
③風呂場のホコリを落とすためにシャワーをまく
④保護シート貼り付け





裸になって何が悪い
♪　 ∧＿∧ ∩
　ｒ( ^ω^ )ノ
　└-、　　ｙ⌒>
　　　＼ ωノ⌒
　　　 ( (　　♪
　　　　￣

裸になって何が悪い

♪　　∩ ∧＿∧
　　　丶( ^ω^ )7
　　<⌒ｖ　　ｒ┘
　　 ⌒丶ω ノ
　　　　　) )　♪

とここまでやってもホコリ１個混入orz...



そこはまぁテクでカバーですよｗ

ごらんのとおりホコリも抜け、キレイニ晴れマスタ。キーワードはマスキングテープ。









おまけ

とりあえずナビの精度を調べるために暫定的にバージョン１　オンダッシュタイプで設置。


キレイニ設置できました。















































えぇ、養生テープで貼っただけですが何かｗｗ

養生テープバンザーーーイ。