BMW525のブログ一覧

ゴルフ、レジャーを目的としているので、まだ、そんなに乗ってませんが、取り敢えず合格点の車です。

納車１週間もせずに、フロントガラスにクラックが・・・
高速走行中に多分、飛び石！？
急に、コーラーを開けたような、爆発音が発生し、何か分からなかったが、、、、
その後、４-５時間して、フロントガラスを見たら、クラックが・・・・
その２日後には、他の方向にもどんどん広がって・・・・
とりあえず、交換としたが、BMWのフロントガラス交換は、とんでもなく高いので、保険のお世話になりました。(等級下がっても、使った方が得）

しかし、こんなに割れるものでしょうか？
BMW　５シリーズは、３台目
１台目は、２回ほど
２台目は、１回
３台目は、１週間で１回
と、トヨタ、日産、ベルセデス・・・と他では、１回のみ。
ちょっと、多すぎるような・・・

昨日、交換してBMWの３シリーズを代車で・・・
こんなに３シリーズと５シリーズは違うとは驚きでした。　確かに、昔、３も５も変らないだろうと３シリーズから、試乗！　５シリーズに乗って、３シリーズ買おうと思ったが、５シリーズに思わずしてしまった。
ハンドリング、乗り心地、ここまで違うとは・・・・
ちょっと、昔を思い出さしてもらいました。
この前のレクサスRXは、比較に出来ないほど、、、、ですので、こちらは別として・・・(やはり、車の自動運転系は進化して一緒でも、乗り心地、道路に吸い付く様なハンドリングは、素人でも違いが判る様な・・・）

ちょっと、脱線しましたが、無事フロントガラスの交換が終了いたしました。

５２３Dツーリングですが、セダンと結構違うことに気が付きました。
トランクが、セダンは、床下部分の収納がないに対して、ツーリングは、結構大きな収納があります。　
また、今回は、BMWコネクトを使ってみましたが、車の駐車場所、鍵のロックの状況と遠隔で見れるので、とても便利かと思います。

走りは、セダンが５２３D Laxuryでしたので、Mスポーツとは、全く違い、ここまで違うのかと、驚きすら感じます。　本当に、地面にピッタリ張り付き、カーブをどんどん加速して走って行きます。(レクサスのSUVからの乗り換えのため、余計にこの違いを感じております。(レクサスとの比較となってしまい、すみません。）

１０年ぶりに思い出したMスポのキビキビした走りを現在は、3日ほど楽しんでおります。

今後、ゴルフに皆さんを載せて４人で行ったり、旅行、ドライブと行きますので、別途、ご報告をしたいと思います。

基本は、ゴルフ、ドライブ、旅行での使用ですので、３台目のBMW　５シリーズで満足です。

LEXUS　RXバージョンLの１か月程度のレビューです。

乗り心地；
クラウンハイブリッドと似ている、ちょっとふんわりとごつごつ感のあるトヨタの上位車種にある乗り心地。（８-９割の人がいいね！という乗り心地）
また、日本人好みにセッティングされていますので、OKと思います。
(椅子も、日本人の体形に合っているみたい！？で、、)
メルセデスEクラスには、及ばないが５シリーズには確実に勝つレベル！？
（代車で、乗ったメルセデスのCクラス、C系のSUVには、勝っているか、同じ程度！？と感じました）

運転関連；
自動運転は、この前記載(そもそも警告機能程度！？)したので対象外として・・・
高速道路での、スピードコントロールの設定が、115㎞以上でも設定できるようになって、良かったです。　

３６０度カメラ関係；
サイドミラー、前方カメラが１５ｋｍ以下となると自動でオンする機能があり、すれ違いが厳しいような道を多用する私にとっては、一番便利な機能となりました。(折角付いているカメラを、日本の狭い道ならでは、の機能として活かされています）
ちなみにダメなのが、BＭＷの５シリーズ、サイドカメラにラインが入り、更に線が太く、実際にカメラは写っているが、どれだけ幅寄せできるか不明。その割にどうでもよい、車を前方、前方右、右からと、360度方向から見れる機能がある。　何も使わない(使えない！？）機能！？とかが、やたら豊富！！）
なお、前方カメラは、圧縮されて表示するので(縦横比が、実際と相当違う)慣れるまで、相当苦労しそう(見にくい)　他社が、20インチ級をすべて使っているのに、なぜ、レクサスは使わない！？　(隣のサブ画面、左右確認時には要らないでしょう！)
＝＞ま、これも狭い道を使う私のみの不満かも、T字路で、先端を少しのみだして、左右の車の他、歩行者、自転車まで確認するのには、この画像は、はっきり言ってNG！！　(こんな使い方、皆さんしていないかも・・・自動車が見えれば・・で、あれば、これで十分かも・・)

居住性；
これは、比較するまでもなくダントツに良い車です。　これに乗るとセダンに戻るのは、難しい！というレベルで、とても快適です。
後席の居住性は、前に乗っていたエスティマ、アルファードの足を余裕で組める、荷物を持って、体を横にせずにそのまま乗れるという共住性には及びませんが、完全に合格点をオーバーです。
敢えて言うのであれば、５シリーズに付いてたマッサージシートが、オプションでも選べると、もっと評価が高いのですが・・・

収納性：
もちろんゴルフバック４つ詰めるのを購入するというので、問題ないです。
さらに結構、トランクの床下収納が広く、ほとんどのものがここにしまえるので、評価が高いです。
また、運転席回り、助手席と収納関係は豊富で、困ることはありません。

エアコン関連：
評価対象外！？　実は、使い方が、今一、よく理解できていない。
とりあえず、AUTOで使用しているが、温度コントロール出来ているの？
中国製の製品に見たいに、温度表示出ているが実際の温度とあっているように思えないです。（使い方が悪いだけかも・・・　申し少し勉強してみます）　
残念な点は、クラウンは、フロントは、ルーバーの自動が付いていた(左右に自動で風向を動かしながら運転する機能）ので、当然ついていると思ったら、残念ながらなかった(室内の温度を平準化するのと、エアコンが体の一部にあたるのを防止できるので、結構気に入ってましたが、、、）　

安全性能：
コーナーセンサー系は、使いにくい。(普通の人は、良いのかも・・）
狭い道を走ることが多く、１０cmまで寄せる必要があり、ぶつかるよ！と、最終アラームを出されると・・・　分かって、寄せているのだから、３０cm程度で最終時点だけ教えてよ！となる。(もしかして、この距離の調整も出来るのかは、勉強不足で分かってません）
Eクラス、５シリーズの方が、アラーム段階が多く、さらに本当にぶつかるとこまで行くと自動ブレーキで車を止める機能(と、言うか、アクセル踏んでも動かない)があるので、使い勝手かもしれませんが、？？？です。
車をぶつかる前に止める機能は、RXにもあるのかもしれませんが勉強不足で、、、
有ったら、ごめんなさい。
その他の搭乗者を守る安全系は、欧州系(Eクラス、５シリーズ）との比較は、敢えてしませんが、（レベルが、１-２段階違っている印象です・・・）

取扱説明書：
ここのところ、取説を見ないで車に乗ることが多いですが、RXは、読まないとどうにもならないのが、多すぎるように感じました（言い方を変えると人間工学に基づいていない！？）
隠しコマンドではないですが、なぜ画面でコントロール出来ないとか、、
サイドミラーの自動収納等・・・