ＬＯＣＫのブログ一覧

なんかもう、猛烈に眠いです…

昨日は長編だったから、今日は短編。

おやすみー！！

あ、そういや、玄関の花壇に花植えました！

また明日ＵＰしますね！！

こんばんは♪
今日仕事で爪を割ってしまい、キーボード打つのがツライＬＯＣＫです。

画像は、昨日言ってた方のプリウス。ちなみに試乗した方の画像はありません(-_-;)


で、試乗インプレッション！です。

試乗できた車両は

ＰＲＩＵＳ　Ｇ　”ＴＯＵＲＩＮＧ　ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ”
ブラック（２０２）

２７０万円の、上から２番目のモデルですね。
実質カラクリが沢山あって、トップグレードは３２７万と、いきなり５７万円もの差額があるのですが。

まぁ、結構出るのはこのあたりのグレードなのではないでしょうか？

ちなみに、一番安い２０５万のＬというグレードは、先進系のオプションを一切付けることができません。
でも、燃費３８を達成しているのも、このモデルだけです。

どのグレードも一長一短あるように出来ています。

ツーリング系→　２１５/４５Ｒ１７のアルミ
　　　　　　　　ＬＥＤヘッドライト＆レンズウォッシャー
　　　　　　　　
ベース系　　→　１９５/６５Ｒ１５のアルミ
　　　　　　　　ハロゲンヘッドライト（注：ＨＩＤではない。ＯＰＴでも選べない）
　　　　　　　　ソーラーパネル＆サンルーフをＯＰＴ選択できる　　

Ｌ　　　　　→　１８５/６５Ｒ１５のアルミ
　　　　　　　　２０５万円と安い
　　　　　　　　３８キロの燃費はこのグレードだけ
　　　　　　　　先進系のＯＰＴは何も付けれないし、フォグすら付かない

うーん、マイチェンで全部入りが出てくるのが目に見えてますな(笑)
ソーラーパネルを付けれない理由は一説では２１５/４５Ｒ１７のアルミによるタイヤの耐荷重が耐えれないからとか…。

じゃぁ１６インチで良かったのに…まぁ後だし用の言い訳だろうけどね、どうせ。
しかしタイヤの耐荷重云々で問題有りなんて、バン系以外では初めて聞きました。うーむ。


…うん、やっと本編。

とりあえず、同僚に助手席に、ディーラーマンは後席に乗ってもらう。

あーはいはい、エンジンスタートはボタンなんですね、了解ポチっとな。

…シーン…

うーん、エンジンの音がしないのはわかる。だってかかってないんだもんね。
でもモーターの音やら何やら、一切音がしないのはどういう事なの？

とりあえず、ものすごい静寂の中、スルスルとクリープ（なのか？）で前進させる。
変なひっかかりやフィーリングは一切なし。

プリウスの変速機はＡＴでも、ＣＶＴでも、ましてやＭＴでもない、何やら理解不能の形式。僕は全くわからないので、詳しくはエラい人に聞いて下さい。スムーズな事はわかったけど。
ちなみに、僕のアイシス（４歳４か月）は、ブレーキ離してすぐアクセル踏むとガクっとなります（汗）

で、公道へ。

走り出してすぐにボディ剛性の高さを感じます。ハッチバックなのに、これは結構すごい。

僕は、ボディ剛性が高いか低いかを助手席側のＡピラーあたりがしっかりしているかどうかで判断します。
もちろんフィーリングなので、個人差はあるし感じ方に違いはあると思います。

しかし、やはり剛性が高いと言われている車は、総じて助手席側Ａピラーがしっかりしている。特に、三菱のランサーエボは、ものすごくこれが顕著。
もちろん実際の剛性なんか計ったことないから、あくまで剛性「感」なんですけどね。

あ、意味不明だと思った方は聞き流して下さい(笑)個人的な意見です。

で、トコトコ公道を流す中で結構驚くのが、頻繁にエンジンが止まる事。さらに、もっとすごいのが、その止まったり切れたりが、ほとんどわからない事。
助手席からじゃ、モニター見てない限りわからないってレベル。

エンジンマウントで吸収しているのであれば経年劣化でどうなるかはわからないけど、もっと根本的なところから解決しているのであれば、本当に優秀だと思う。

試乗コースの中で最も長い直線に入ったので、とりあえず許可をもらい床まで踏み込んでみる。
…うん、これは全然感動はなかった。カタログには２，４ℓ相当の走りって書いてあったけど、実際は２ℓクラスじゃぁないかな？
ちなみに、全く過不足はないし、大人３人乗ってる事を考えると上出来だと思う。
ゼロ発進なら、モーターのトルク特製の恩恵を十分預かれるのかも知れないね。


っというわけで、試乗レポートをしてきたわけで、ベタ褒めだったわけだけど、もちろんネガもいくつかある。

・モニターが見にくい。特にエネルギーの相関図。
・やたら幅広（個人的には幅広い車が好きなんだけれども）
・１．８という中途半端な排気量
・さっきも言った通りの、マイチェン(特別仕様)を見据えての出し惜しみ
・リチウムイオン電池採用の見送り

でも実際に走ると、そんな細かい事どうでもいいじゃん！と思わせる力がある。

受注８万台？の力は、確実にある。

本当に魅力的で、お金があったらすぐにでも買いたい、ものすごく魅力的な車でした。

アンチトヨタの人、トヨタの姑息なやり方が気に食わない人。様々な人がいるかとは思いますが、車には罪はありません。

ぜひ一度、試乗してみる事をオススメします！

百聞は一見にしかず、ですよ！！

それではこれで、レポートを終わります。ありがとうございました。
　　

今日は仕事場の上司と同僚とで新型プリウス見に行ってきました！
いや、最終的には試乗もできたんだけど(^。^)

置いてあったのは、スーパーホワイトⅡのＧ。
これはナンバーが取れておらず、マットすら敷いていない、おろしたての車。

試乗したのは他の販売店の車です。

まず第一印象。

サイズがでっかくなった。
ヒートブルーのヨタマークがカコイイ！
四隅のエッジがたってる。

正直、カッコイイです、これ。

写真でもなかなかいいなと思っていたけど、実物はもっといい！！
こう、塊感があるというか。

確かに、細かいパーツを抜き出して見ると、イマイチに感じるんですよ。

謎な切り返しの入っているヘッドライト
でかいヨタマーク
やたら分厚いテールゲート

でもね、一台の車として見ると、本当に完成度が高いと思う。

カタログには陶器を目指したって書いてあるけど、なんというか、クリーンなデザインです。
細かい造作は決してシンプルではないけど、クリーン。
そして、誰が見てもプリウスとわかる。

デザインは、本当に素晴らしいと思う。

で、試乗してみて…

は、また明日（笑）

こうご期待！

うーん、ついに出ましたね、３代目プリウス。

正直アイシスを売却してこれ買おうか思案中。

ドライブ好きだからね、最高だよね。

今なら国からも市からも、ものすごく手厚い購入推進策があるし。

でも、どうせ買うなら一番高い奴が欲しい（関西人特有らしいね）し。

むしろ一番安い奴を買うか？

うーん。

でも、子供が出来るの見越してのミニバン購入だったワケで、まだできてないウチに売るのも何かもったいない気もする。

どうしたものやら…。

まぁ、多分買いません、うん、妄想だけですよ(笑)

いやね、最近我が家で一大ムーブメントが起きてるんですよ。

奴の名はドロリッチ。

これね、飲める洋菓子なんです。

ほんとウマイのよ、みなさんもぜひどうぞ！！

コンビニでは１６０円弱だけど、スーパーなら１３５円とかだから！

気になる方はＵＲＬ貼っときますので、ぜひ見てみてね！！

あーウマイ！！