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昨年の夏にスタンドへ充電をしましたが、

結局１年持ちませんでした・・・

と言うべきか

これでもなんとかなるようですと

言うべきか＾＾；

寒くなってきたところへ、久しぶりに愛車を駆りだそうと思いきや、
またもやエンジンが始動しない。

しかもメーターまで反対周りしようとしているって、やっぱりバッテリーがあがっている。
すぐにメカニックさんに電話いれるも、緊急でもなく自宅駐車場での話ですので
次の日。

予想通りバッテリー切れだった。
まぁ、何日も放置してばかりだったし、自分の家のクルマをここの所出さなかったから
当然といえば当然でしょうかね・・

すぐに買ってきていただいて取り付け終了。
小気味よく始動する。　チョット、これで３３０００円は高いんでないですか・・・・・・・・・
（最近の３２型の液晶テレビが買えてしまう値段である）
安全には変えられないので仕方ない出費である。

それにしてもバッテリーは命綱ですね。これが駄目というか不調だと当たり前ですが
システムがなんとなく不調で、Rになかなか入らないのがウソのように調子よくなるなんて。

冬場寒くなると特にバッテリーは弱いのでまずはこれをチェックするようにしましょう
でも交換するとなると、結構高い買い物となりますが、新しくてもまずはバッテリー
疑っても間違いないかも知れません・・　特に電装品の多い（ナビやオーディオ）場合は・・

あとはやはり毎日の日常点検でしばしばエンジンを始動することですね・・
高い勉強代でした＞＜　でも参事に至らず良かったです。
これでまずは正月を迎えられそうです・・

車検が終わって戻ってきたのはいいのですが、ドアノブを引っ張っている内部のケーブルが切れたそうでドアが開かないというのです。内側のノブを引けば開くのですが、後部座席から手を伸ばして開けるしかないそうです。ん～なんとも微妙な壊れ方・・・メカニックさん曰くドアパネルが割れるか、曲がる可能性があり、部品を取り寄せたり余分な工賃がかかりそうとのこと。トホホホホ・・・・・・・

中古車市場でいくらくらいなのかと思うことがありますが、
こんな難癖のある車をあ〜でもない、こ〜でもないと思いながら
シフトレバーを動かす日々です.
今に至ってもこれはこうすればいいんだ。とか、新たな発見があったりする。
なんなんでしょう？　人と接すると同じく性格のある、五感に訴える車だなぁと思う。
なので調子の悪い時は実はあんまり乗りたいと思わなかったり...当たり前か...

まずエンジンの始動からブレーキを踏み、シフトレバーをニュートラルに入れて　N　表示を確認し、
ガチャンと音がしたらキーを回す。というルーチンワークを強いられるのである。

そんなこんなで、
時々ハイブリッド車に目がいく事もありますが、最近は、趣味の友のオデッセイを
時々運転させて貰えるので、それだけでも充足感が得られたり...有り難い話である。

日本車もいいですね。
でもやっぱりこういうのもアリなんじゃないかな〜と思う今日この頃です。
聞くところによると国によってはタクシーになっている結構メジャーな車だそうです。