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　日本クラシックカー協会主催のNew year Meetingが1/25日お台場船の科学館前の広場で開催され、見にいってきました。
　会場には開催時間の３０分以上前には、来場者の車の長蛇の列です。
最近、本屋さんでも旧車特集の本がたくさん並んでるけど人気あるんですね。
　今回は会場内で行われたコンクール対象が日本車旧車(日野、いすず車)ということもあり、私のお目当てであるMG、およびトライアンフは少なかったです。
英国車ではロータスヨーロッパ軍団がずらりと２０台ほど並んでいるのが目に付いたくらい。

Easy to use Head Gasket & Engine Sealer - MGF MG Rover
Have you got the dreaded head gasket problems...
Have you've been told your head gaskets may have gone !
Having your head gasket replaced would normally cost around £400. If you don't want to spend that amount of money, we have some very good news for you, Kalimex K-seal engine & gasket sealer - it's so good, it’s used by all UK's major breakdown services.
以上、広告文なので訳しません。


[製品の特徴](抜粋)
K-SealR is specially formulated to permanently seal most cracks in the engine block and head. This unique product is guaranteed to mix with all types of glycol based coolant and antifreeze. K-SealR can also be used to seal holes and cracks in the head gasket, radiator, heater core, freeze plugs, water pump casing and other metal components of the cooling system in both petrol and diesel engines. It can even be used as a preventative additive where no problems are present.

k-Sealは殆どのエンジンブロックおよびヘッドのクラックを永続的に封じこめるために特別に考案(策定)された。
このユニークな製品はあらゆるタイプのグリコールベースのクーラントおよび不凍液とミックスすることが保障される。
k-Sealはさらにヘッドガスケット、ラジエター、ヒータコア、freeze plugs（水抜詮？）、ウォーターポンプケース、
およびガソリン車とディーゼル車、両方の他の冷却システムの金属コンポーネントの穴およびヒビをふさぐことに使うことが出来る。
それは問題が発生していない予防の添加物として使用することが出来る
（翻訳が適当ですみません。間違いがあれば指摘してください。）


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とりあえず緊急用には必要だと思うので注文いたします。
また予防に使えるということなので
自分が人柱になってエンジンに害がないかどうか入れてみます。
昭和４０年代頃にはよくこのような物を見ましたし使ったこともあります。
当時のものはあまり良くありませんでした。
このK-Sealの広告には永久に修理できるとありますが？？？です。
（今回ガスケットの修理したばかりですが、次に壊れたら修理に出すかどうか解りません。
次の車検前なら、たぶんあきらめると思います。なら・・・使っても損はないはずです。）

ある程度の本数は用意しますので、緊急時は連絡ください。実費でお譲りします。また、常備したい方は申し出てください。
この手のものは壊れてから注文したのでは間に合わないかもしれません。
１５ポンド程度ですが、税＋送料込みで３０００円（1本）位になるかと思います。（実費）
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今日の千葉市から見た夕暮れの富士山
出かける前の朝からきれいだなと思ってた
こんなきれいな夕暮れの富士山はもう見納めかも（特に意味なし）

先日のブログでオープンの乗車時の鳥対策にはキャップが必需品とのコメントを玄米茶さんから頂き、早速注文したバズリクソンズのキャップが届きました。

今日はこれといつものA-2を着用して出かけました。もちろんオープンで。
途中でクローズのVVCとすれ違いましたが、最近はほとんどオープンにしているオープンカーには出会いません。(笑)
このバズリクソンズのキャップはA-2とは合いますが（似合うという意味ではないですョ）パイロットではなく整備兵に支給されたものを復元したらしいです。

P.S 先日パーツレビューで書かせていただいた、アビンドン用momo製シフトノブの分解に成功しました。
次回はその報告です。^^

今月二回目の爆撃にあう
それもオープンにしてるときを狙ってやってくるから敵もなかなかのものだ
今回は千葉のとあるゴルフ練習場の駐車場で止めてから幌を閉じるまでの僅かな隙を狙っての攻撃であった。

もう少し腕のいい爆撃手ならすぐ横の複雑な形をした穴の中に落として厄介なことになったかもしれない。

もっとベテランなら幌を閉じてから落とすだろう。そのほうが掃除が大変（^^;
前回の爆撃手は凄腕だった。１００キロで高速をオープン走行中に助手席側ボンネットに命中させた。あとわずかなタイミングで被害は計り知れないものになっただろう。頭とかに・・・。