あすろんさんのブログ一覧

たまたま時間に余裕ができたので、最近おかしい？と
気になっていた部分をいくつかメンテナンス。

・フロントポジション球不調(T10バルブ)
　不調で謎の点滅状態だったので、交換で無事点灯。修理OK
　先日、夜間シビックを運転した際に、なんとなくではありますが
　「やけに周りの歩行者から視線を感じるな？」と思っていたのですが
　ポジション球が点滅して目立っていたからだったのかも？と納得。
　車庫の際に壁に反射した光が点滅していた事から、バルブの不調に気が付く。

・ラジエター液補充（助手席側にある）
　ポジション球を交換する際に、リザーバータンクを外す必要があり
　せっかくのなので確認した所、ぜーんぜん足りてなかった。
　あーこりゃこりゃ、あきまへんで。
　昨シーズンくらいから？サーキットで前回走行した時や
　一般道でも水温がちょっと高かったのはこれが原因かな？
　しばらく様子見。

・【未対策】パワステフルード不足（運転席側にある）
　ラジエター液同様に、ポジション球を交換する際にパワステフルードタンクを外す必要があり、ラジエター液が物凄く減っていた所から、パワステフルードを確認した所、こちらもロアギリギリまで減っていた。
　そしてフルードが減る理由は？と、見える範囲で目視確認した所
　少し滲んでいた箇所を見つけたので、これは対策せねば。というところ。
　とりあえず、手持ちにパワステフルードは無いので近々追加予定。
　全然関係ないが、他の液体やオイルと異なり、ホンダ車のパワステフルードは冷間時にアッパーラインまで入れてある事が望ましいらしい。（フルードタンクに注釈あり。） つまり、全然足りてないということ。これはまずい・・・。

・バックランプ球不調(T10バルブ)
　片側が正しく点灯してなかったので、バルブごと交換で無事点灯。修理OK
　これは特に目立つ要素はないけど、もともと車両的に後方視界がよくなく
　夜の雨などで後方確認の際に、バックランプが頼り！と思う時があるほど。
　しかし、片側点灯してないだけで全然見えず。
　バルブを交換で無事点灯。背面に壁があれば、ルームミラーからも
　純白の明かりが確認できるようになりました。

・ブレーキフルード交換（フロントのみ）
　これは先日サーキットを走った時から少し甘いな？と思っていたところ。
　という訳でフロント二輪のみ、外側内側全てエア抜きを少し多めに実施。
　
　本当はバルブとフルードをサクッと終わらせるはずが、
　このような流れで他にも色々見つかってびっくり。

12年と20万キロオーバー走れば、摩耗する部分も当然あり
経年劣化で不調も出るし、交換しなければいけない所も出る。

１つの車と長く付き合うという事は、そういうこと。
車は置物ではない。動産なんだから、動いてなんぼ。
動くという事はそれ相応のメンテナンスが必要だし、劣化もする。

当然、新しいものには敵わない部分も出てくるが
新しいもの（規制）では旧車に敵わない部分もある。

それがそれぞれの良さじゃないかな～