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たくさん水が入ってました！＼((;◎_◎)／！

ひっくり返すと水がざばーーーっとｗｗ

いったいどこから入ったのか？？？
ちなみにこの直後

コロコロっと言う音とともにウィンカーのLEDがライトの中に（爆）

LED球見事に水没！

カラ割する予定だったのでついでに救出（笑）
そんでついでにカラ割して箱の中に入れて強制乾燥！

今回はLEDとか仕込む用意していないので中を掃除して、すぐ復旧させました。

水の侵入経路ですがウィンカー球のソケットにゴムのシールがついてるんですが、そこがまだ数ヶ月しか使っていないというのにひびだらけに(◎_◎;)

さすがメイド・イン・ほにゃららｗ

ただそこだけでこんなに大量に水が入るか疑問なので、もしかしたら全開組み付けるときにヘッド球のゴムキャップが完全にはまっていなかったのかも・・・・(^^;)

一応ウィンカー球のソケット周辺のシールをコーキングで補修して完了♪

これで治るといいんですが・・・・(^^;)

前にやったヘッドライトのウィポジですが、ウィンカーのコネクターを変えたときに形状が若干違ったんで少し削って入れたのですが

どうやら右側だけ削りすぎたようで・・・（＾＾；；）
水が浸入しますた・・・orz


ということで次はヘッドということに（笑）
ACさんあなたは超能力者ですか？（爆）

やっとテール出来ました！

コーキングしたあとに急に仕事が忙しくなり、全く触れない状態でしたが、今日やっと仕事が落ち着き残りの作業を終わらせ取付しました♪

やはりちょっと抵抗値の設定を低くし過ぎたようでテール部の左側のみ少し明るすぎますが・・・(^^;)
右側は手持ちの半固定抵抗でいいのがあったので交換したのでいい感じです(*^_^*)

前に作ったウィポジをギミックで組み込んだんで、回路が多くなりテール本体に収まりきりませんでした（笑）

動作はポジション時、テール部79個、ウィンカー部とバック部各30個の計139個ｘ左右の合計278個のLEDが全点灯。

もちろんブレーキ時も全LEDが点灯します。

ウィンカー時は左右ポジションが消灯しウィンカーとして点灯。
ウィンカーを消すと0.5秒ぐらいでポジション復帰。

バックも同じ動きです(*^_^*)

各ユニットごとにポジション時、ブレーキ時別々に明るさを半固定抵抗で調節が出来ます。
まぁ一回合わせたら二度と触らないと思いますが（爆）

左テール部の抵抗がまだ少し小さいので連休が明けて店が開いたら交換する予定。
電源ユニットがテールランプの外にあるので、交換もすぐ出来ます(*^_^*)


一応また動画も撮ったので載せておきます(^^;)

はぁこれで少しゆっくり出来る（笑）

テープでぐるぐるにしてコーキングちうです。

途中1コ電源ユニットのハンダ不良が見つかり直しつつやってたら3時になっちゃいました＿|￣|○



あとはコーキングが固まれば配線して終わり〜♪
ただテール外した方ならお分かりでしょうが、見ての通り配線の数、ノーマルよりもかなり多くなってます（爆）


これをどうまとめるか・・・・(^^;)
さて・・・・と

昨日夜にテールカラ割したときに傷ついたところを少し直し、ペーパー当てて修正。


最後に風呂に一緒に入って汚れと削りかすを洗い流したら・・・・




リフレクターと本体の間に水が入りました・・・orz



仕方なく基板埋め込みは明日に回し、ドライヤーでひたすら乾燥！
ほぼ間の水分抜けたみたいですが、あとで出てくるとレンズつけてからではどうにもならんので、天気もいいし会社に持って行き外で乾燥♪


ついでにペーパーがけした外側のグレー部分を209で塗りましたｗ
中のミラー部分にちょっとついた傷のとこにもミラースプレーで補修！

このミラースプレー・・・まったく同じ色ﾃﾞｽ（笑）

今日帰ったら埋め込み開始です（＾＾）