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やっと残照化も出来ました♪

ついで何でLED化も終わらせました！
フラットFluxLED電球色のを片側36発　合計72発です(^^;)

ほんとは30発にするつもりだったのをすっかり忘れてて、足りなくなったので仕方なく余っていた白のを入れました（笑）

全部で残照もしますし、LEDにもなって満足満足ﾃﾞｽ(*^_^*)
今、整備手帳も書いてますが、その1で力尽きたので、続きはまたあとで（爆）

えー皆さんはまったり逝ったりしてるみたいですが？（違

僕もはまりました（笑）

リレーで快適になったリアルームランプですが
昨日残照回路の結線時にFETのドレイン側の線を
間違えて繋いでしまいご臨終したのですが

今日もうっかりまたやりました・・・orz
4個目です（爆）

もうここまで来るとアホに違いないと（笑）

どうやらこのリレーで作った回路だとFETを使った3線の残照回路に行く電源を残照する前にリレーが強制的にカットしているようで、フロントのマップランプと同じ構成で繋いでも「すぱっ！」と消えてしまいます(T^T)

ということでコンデンサー残照か、新たにトランジスタ2線残照回路にするしか無さそうです・・・orz

今日はこれがわかっただけで良しとしようかと（笑）
なかなかうまくいかないもんですね。

気分転換に明日はLED換装でもします（笑）

とりあえず、配線だけですが、リアのルームランプの手直しが出来ました(^^;)

ちょっと脳みそ溶けながらリレーを使った回路を初めて作ってみました（笑）
おかげで今日の休み全部使ってしまいましたが、何とか完成！




ドアオープン、リアONスイッチ、フロントROOMスイッチどれでも点灯します。
リア、フロントスイッチOFFで消灯、ドアが開いていてもちゃんと消えるようになりました。

またフロントでONにして点灯してもリアで消せるようにしました。
前の配線だとフロントで点けるとまた前まで行かないと消せなかったのですが
今回はリレーで強制OFFにしてます(*^_^*)


ホントはLEDに換装するつもりだったのですが
結線するときに残照回路をショートさせ
FETが暴発（まさに爆）


おまけに室内灯のヒューズが飛んで、大雨の中エンジンルーム開けてヒューズ交換（泣）
おかげでこんな時間になってしまったのでLEDは後日！

みなさん結線するときはバッテリーの端子はずしましょ～（笑）
ちなみにこのリアルームランプのFET・・・3つ目ﾃﾞｽ（爆爆爆）

インパネ周りがひと段落ついたので、電気系の途中放置してあるものなんぞ少し進めようと色々妄想してて、気になることに気がついたのでちょっと・・・（＾＾；

数年前にバイクのメーター球とかをLEDに変えたりしていたんですが、ハイビームとニュートラルランプだけがすぐ切れてしまって、何度やっても同じ結果でした。

まぁこれは知識もないし、そのまま電球に戻して放っておいたんですがwww

それから今はルームランプやフットランプなんぞいじりつつ、色々調べてて「逆起電流」なるものの存在を知ったんですが、どうやらそれがLEDとかにも悪さをするらしいというのが、どこかのブログか何かに載ってました。

そういえば、最近LEDの打ち換えとかするときに、まぁいつも抵抗じゃなくてCRDを使っているんですが、繋ぐところを変えたんです。

前はLEDの+側につけていたんですが、最近特に意味も無く－側につけるようになりました。

これは整流ダイオードの意味も兼ねるかな？と思ってマイナス側につけるようにしたんですが、考えてみたらこれをするようになってからLEDが球切れになったことがありません。

そこで「は！」っと気がつきました。

もしかして、今までLEDが切れていたのは「逆起電流」が悪さをしてたんじゃないかと。

逆起電流はリレーとかの周囲にプラスマイナス逆の電気が一気に大量に流れるんだそうで、大体通常の5～6倍のものが流れたりするそうです。
単純に12Vの6倍って考えると凄いですよね・・。

よく聞くECUの破損もこれが原因らしいですね。

もちろん、僕自身は電気は素人なのでどこまでホントで合っているかどうかも定かではないですが・・・（＾＾；；

でも、よくLEDが切れるという方は、ダメもとでLEDのマイナス側にも整流用でダイオードを入れてみたらいかがでしょう？

抵抗でLEDに変えてる方も整流用ダイオードなら安いですしね（＾＾

これをあそこに入れたらどうだろう・・・？(￣ω￣;)ｴｰﾄｫ...

と、仕事中に妄想中（爆）