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イイね!
2017年12月31日

へたくそに送られた要らないクリスマスプレゼント。

先日の26日に鈴鹿走行してきたんですが、やらかしました。 というか車に乗り始めて15年以上ですが、大きな自損を初めてやらかしました。

130Rで進入ミスって、慎重にリカバリーしてたんですがやっと車体が落ち着いたから右側にコースアウトして逃げようとした瞬間、リアがブレイク。そのまま左側に流れて行き終了。少しでも減速しないかなーって、頑張って飛距離稼いどきました。

結果、まーこんな感じです。覚えている限りのトップは220キロでした。多分180位からスピンしてると思います。  
フロント 

リア 

素敵なイタリアンカラーになっちゃいました。
フロントからバリアに当たりそこを支点にして回転してリア当たって止まりましたが、ハンドル握ったままだった気がしましたが、手にも体にも殆ど衝撃が来なかったので体へのダメージは皆無なようです。今現在も特に何ともないので大丈夫でしょう。
止まって一番最初に思ったのはSMSC入ってて良かったー。ですかね。コース破損費免除ですからね。 年数回でも鈴鹿走るなら入っておいて損は無いかと思いますよ。

ベストタイムというプレゼントなら大歓迎でしたが、修理費というプレゼントは…あまり欲しくなかったですねー。 

原因は1年振りに走った上に、どうやらそれまでにやった事が良い方向に作用したのかメーター読みですがトップスピードが20キロ程上昇で、まだ体が慣れない状態で減速しきれず進入したため、通常のハンドル切るポイントから遅れてるわ、ちょっと前のスーパーアンダーの件で走る前から130Rに不安を抱いてたのもあり、舵角が浅くなってしまっていたようで… よーするに、ヘタクソあるあるって奴でしょう。 
まー誰かを巻き込んだ訳でも、公道での暴走運転の末路でも無く、そういうリスクも含めて楽しむサーキット上での事故で自分もケガをする事無く終わったので良かったですね。



・・・で修理の方ですが、とりあえず前々からやろうと思っていたワイドボディーキットを導入。地味?にボンネットとトランクも当たってるので、ここまで来たら全塗かな?って事で色塗り。 が追加での作業ですかねー。 キットは今の所ヤシオのGULFかT&Eのリッジを考えております。悩みますねー。

とはいえ修理代次第では乗り換えも在り得るのでまずは見積もり次第ですかねー。 右のクウォーターが中古で手に入れば結構安くはなりそうなんですけどねー。

暫くは車の無い生活を楽しもうかと思っております。




ブログ一覧 | シルビア | 日記
Posted at 2017/12/31 13:41:18

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この記事へのコメント

2017/12/31 14:29:26
怪我がなくて何よりです。
シルビアの方は結構ダメージですね、復活待っています。
コメントへの返答
2017/12/31 14:43:23
今までボディーが無事だったから先送りにしていたワイドボディー化をする理由が出来ました。 

全損じゃない以上直せるものは直して乗りますよ。 エンジンとかも無事でしたし。
2018/01/02 00:13:08
しるう"ぁさん、体大丈夫ですか?
サーキットで、220㎞出して、この状況で無事でなによりです❗
なんとか、復活して戻って来て下さい❕
そう言えば、ヴエルテックスの福袋で、
エアロパーツがホームページに掲載されてます。何も出来ませんが、情報見てみてください❗毎年、人気があるそうです❗(^^)d
コメントへの返答
2018/01/02 00:39:34
進入はもう少し低い速度でしたし頑張って距離稼いで減速したんできっと大丈夫です。

ちょっと時間はかかるとは思いますが、また130Rを攻略しに行く気満々ですよ。
2018/01/02 00:48:07
質問です!
GPSPORTSのエボチューンのS15マフラー(ターボ用)って、S15のNAに装着出来ますか?
コメントへの返答
2018/01/02 01:20:14
触媒後のレイアウトは同じハズなので出来ますが、パイプ系が太すぎて盛大にトルクが抜けますよ。
よってお勧めしないというか装着不可ですよ。
メインが60~65Φが一番じゃないでしょうか? ターボは80Φがほとんどです。

2018/01/02 08:14:13
返信ありがとう❗
アップガレージで出てたので、
もしかしたら、装着出来るのかな?って、
思ったけど、やっぱり装着不可なんだね❗f(^_^; アドバイスありがとうございます🎵
コメントへの返答
2018/01/02 22:14:47
ターボにはターボ、NAにはNAの最適な太さがありますからねー。

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