しるう゛ぁのブログ一覧

ストレート　27枚
カーブ　55枚
ウェーブ　6枚
LC 1

残りJCJC 3セット？　
6m×5.5m位の面積になります。　

アーム類を変えてから1G締めしたけど、どうも伸び側のストロークが制限されているっぽいんで、色々考えて1G状態での締めじゃなくなるけど縮み側のストロークはバネレート的に少ないはず何で１日中ちょっと荷重を抜いた状態にして緩めては位置を変えて締めて試運転をくりかえし。
ショックの伸びきりとアームの動く範囲を自分の理想の位置にしたかったけどもう少し煮詰めないといけなさそう…　

あとデフオイルを色々試してみようと思い、交換。今回はレッドラインの75-140NS まぁ予想通り特に大きな変化は無し。
OSのデフは機構上？低速域での効きが無いのでそこらじゅうで空転してしまいイライラするんでそこら辺の改善をするのがこの足まわりリフレッシュの本題ですが余り良い結果は出ていないのが現状。
同じデフ使っているS15の知り合いも同じ悩みで色々やっているようですがやはり結果が出ていない。癖のあるパーツですね…

仕様変更するしか道は残されていないようですがもう少しアーム位置を考えて締め直してみようかと。

昨日、時間が作れたので場所を借りて一気に交換。　
フロントのロアアームは先日交換してますが、銀色になりました。


で、今回のメニューはリアナックル、ロアアーム、フロントアッパーアーム、３.９ファイナルのデフケース交換です。　リアアッパーアームは外すとキャンバーが狂っちゃうのでココはアライメントを取る直前に交換となります。

まずは適当に外していきます。
左はアームを交換していますが、色々外れてました。


途中、ドラシャとハブベアリングのスプライン部を綺麗に清掃してモリブデングリスを塗ったりと、ついでの作業も。

そんな感じでつきました。

銀色が増えました。
デフは３.９を一旦取り付けましたが、ちょいと思うことがあったので結局元の３.７ファイナルに。

アームのナットを少し緩めた状態で下ろしてアームの位置を確認してから１G締めをして完成。

今回外した部品達・・・
　

乗った感じは言うほど違いがわからなかったですが、少しだけ乗りやすくなったかな？
初期の馴染みがあるのかはわかりませんが、もう少ししたら締め直しをしてみよう。

私の車はもう１５年も経過したようで、２５万キロ近くも走っちょりまして・・・

まー流石に色々ダメだろうということで、今回はブッシュ関係を新調です。
フロントのロアアームは新品のニスモ製をチョイス。　ボールジョイントがダメなんだろうと思ったんで新品にした訳ですが、外したアームのボールジョイントは特に何も問題なかった・・・
交換後は足の動きが良くなった感じがします。


ということが判ったんでリア周りはオートリフレッシュ・イッセというところから出ている、中古品ベースにニスモブッシュが組み込まれているモノに。
リアのアーム類全数、ナックルを購入。メンバーのブッシュはもうダメだろうけどリジットカラー入れてるから何とかなるでしょう？

作業は早めにしたいのですが、アライメント作業の関係から車高調のO/Hと交換する予定のホイルも入手してからと考えております。　　ついでにファイナルも３．９のケースに変えたい・・・


残る作業はミッション新調とクラッチキットですね。