<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>走りマニア / 生涯現役</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/</link><description>やりたい事やってたら、あっというまに５０代になってしましました（汗。でも、気持ちは２０代（笑、
２５歳まで２輪の世界にドップリ、ドミノピザのバイクの修理に明け暮れ、その後グダグダの人生、何も成し得てない感じなんで精進し続けます。


現在、オートポリスにてタイム追及中。たまに、ＨＳＲにも出没します。


ＡＰベストタイム　　１分５６秒７（ＦＤ３Ｓ　Ｓ３００ＳＸ）Ａ０５０ＧＳ
　　　　　　　　　　　　２分０秒９（ＦＤ３Ｓ圧上）　　　　　Ａ０５０ＧＳ
　　　　　　　　　　　　２分１０秒８（ＥＧ６）　　　　　　　　Ａ０４８　Ｍ
　　　　　　　　　　　　２分6秒３０（RX-８）　　　　　　　RE12D　TYPE A（265/35-18)
　　　　　　　　　　
ＨＳＲ（旧コース）　１分２４秒５（ＦＤ３Ｓ）　　　　　　Ａ０４８
　　　　　　　　　　　　１分２８秒７（ＥＧ６）　　　　　　Ａ０４８
　　　　現コース　　１分１３秒７（借り物ＥＧ６）　　ＺⅡ　☆</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 19:25:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>走りマニア / 生涯現役</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/</link></image><item><title>4秒台の可能性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/46827192/</link><description><![CDATA[まずはデジスパイスのグラフ、赤がA050新品6秒８、青がRE12DTypeA中古6秒３
気温はどちらも10度弱。新品は最初からグリップしてくれてやはりいい。
今回は新しく試してるフロントのパッドの特性に違和感ともうちょっとの脚のセット、練習不足による細かなミスから大きなミスまでいっぱい。気候もあ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2023 11:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>今季最後の・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/46826232/</link><description><![CDATA[皆さんも知っての通り、APが１月、２月クローズとの事で大幅に計算が狂い、気温の低い日とスケジュールの兼ね合いで３月１９日にAPを走ってきました。新品のA050を投入するもクリアを取りきる事ができず撃沈、１２月末の６秒３にも及ばず残念な結果に・・・・。でもまあ、ロガー上では余裕で５秒台には入ってるので ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2023 00:57:56 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろアタックシーズンと思ったら...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/46614978/</link><description><![CDATA[お久しぶりです3月以来の書き込みです。

４月に抗サイログロブリン抗体値が５７２００，抗TPO抗体値が４０２０、
TSHが２００越え、FT3,FT4とも激低で甲状腺が終わってる事が判明し、
どうりで色々調子悪い訳で、幸い腫瘍等は無く服薬だけで済み
現在はかなり体力も戻り、以前よりも調子イイ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2022 01:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>まだ諦めていなかった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/44956489/</link><description><![CDATA[２２日に気温、天候とも良さそうなので、またまた登ってきました。
なんかオートポリスに着いたら見慣れた３人がいつもとは違うテンションでビータ走らせてましたが、なんか楽しそう。（笑

コッチは１本目から感覚上げるために走り込みながら、減衰と空気圧を探ります。
この日は調子良く、かなり目の無くなっ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Mar 2021 20:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス　RX-8自己ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/44935087/</link><description><![CDATA[新品のRE12DタイプAの使うタイミングを待っていました所、１３日に程々気温も低く行けそうだったので登山。朝一で登りましたが天気の回復が遅れ昼一から走る事に。１本目は感覚をアップするために先週使った中古A052で人間のウォームアップ、１１秒台は出るが路面にまだ乾いて無い所も多くグリップ感が低い。２本 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Mar 2021 23:36:57 +0900</pubDate></item><item><title>RX-8　AP１０秒切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/44913030/</link><description><![CDATA[お久しぶりです
今季RX-8の仕様変更後の走行が遅れに遅れて２月２８日。動きを確認するだけで終わり、かなり軽量化前と比べリアの限界が低いので１週間で仕上げ３月7日に再走行。かなりセットが改善されRX-8では初１０秒切り、２分９秒８を記録。


RX-8的にはまだまだこれからなので、環境さえ上 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2021 23:29:45 +0900</pubDate></item><item><title>圧上げＦＤ３Ｓ　今季最終走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/43890528/</link><description><![CDATA[今シーズン復活のりょうくんＦＤ３Ｓですが来季に向けて確認する項目があったので行ってきました。車が激軽量のためなのか？ＡＢＳの介入レベルが低く中々ブレーキが詰められない。あとはハンドリング、りょうくんがセッティングには全くのポンコツ君（笑なので私が初めに乗って確認、おおよそ分かったのでタイヤを８年落ち ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2020 20:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ氏　シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/43881463/</link><description><![CDATA[Ｓ氏　無事シェイクダウン完了しました。
エアロをＴＣＰマジックのタイプＧＴ　ＴＴハイブリッド仕様
タイヤを前後Ａ０５２の295/35-18としＧＴウイングはＶＯＬＴＥＸのタイプ7.5スワンネック、ダンパーをアラゴスタ、スプリングレートは暫定でＦサスペンションプラスＵＣ－０３の５インチ　２６キロ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2020 00:21:24 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス　自己ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/43773021/</link><description><![CDATA[ＲＸ－７じゃないですよ！ＲＸ－８です（笑。関係者の皆さんは知ってるけど、ＦＤ３Ｓは2柱リフトのオブジェと化してはや3年（爆、てっとり早く走れる車は今はエイトしかないので、それはそれで頑張るのだ～！関係者の赤エイトに焼肉バトルで私が1秒上回るタイムを今季中に出さないと奢るハメになるので大人げなくＡ０５ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Feb 2020 23:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>アレ？１年経った。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/43692223/</link><description><![CDATA[ほぼ１年ぶりに、投稿。
年末にしばさん号のシェイクダウンに失敗、アウトラップ後のメインストレートでエンジンストール、ブローかと思ったら電装トラブルで年明けに復活。その後無事シェイクダウン。しかし、他のＦＤにトラブル発生からのりょうくん１０年ぶりのリスタートで大忙し。現在はなんとか295/35-18 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2020 00:02:22 +0900</pubDate></item><item><title>エイトすげぇ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/42511875/</link><description><![CDATA[

鈴鹿19秒4でポリス2秒中。なんか繋げてゆくコーナーが多い鈴鹿よりAPは厳しいかもしれんが、

それでも4秒はでそう。ここまでくるとS2000と勝負できそうでいいね、せっかくなのでココ目指そう！

10年前から言ってるけど、エイトは良い車です。

...]]></description><pubDate>Fri, 15 Feb 2019 00:33:45 +0900</pubDate></item><item><title>死にそうです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/42503182/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

もうずっと忙しくて死にそうです。干されて死にそうではありません。（笑

そういや歳も50になってもうた。

年始早々にHSRでのバトルスプリントに参加、予選ステルス⑥さんがベスト更新（1分11秒９）

決勝では更に11秒５あたりを狙ってましたが、スタート直後に前車 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2019 11:18:03 +0900</pubDate></item><item><title>平成３０年　HSR九州　バトルスプリント最終戦　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/42204382/</link><description><![CDATA[最高位スーパーエクセレントクラス、３位表彰台、ラジアルベスト更新（１分１２秒４）いただきました。足の方向も決まってきたので、セット修正、気温低下、A052新品タイヤで１１秒台狙います。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Nov 2018 23:51:49 +0900</pubDate></item><item><title>納車完了からの夜間講習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/41447357/</link><description><![CDATA[ＲＥＯita号納車完了しました。その後、リアス・ポレスさんも併せて３人で某テストコースにて夜間講習を行いました。ＲＸ－８に３人乗ってテストコースを暴走しながら走りおける心構えの確認です。リアスさんにはＤＳＣを使わない積極的なリアコントロールの提言、Ｏｉｔａさんには車のドライビングコントロールの基本的 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2018 19:02:33 +0900</pubDate></item><item><title>某氏のＦＤ完成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/41420793/</link><description><![CDATA[アレ？？半年前のデジャブか？？（笑　ＦＤ完成、２０１８年Ｖｅｒ

そのままだと芸がないので、パワステオイルクーラーを製作して、

Ｖマウントの前に置いてフルード吹き返し対策をしました。

５日に納車予定からの某テストコースにてクラッシュしないための講習会予定です。


本文には関係 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2018 19:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＥ雨宮バンパー４本目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/41391053/</link><description><![CDATA[某氏のバンパー、これで４本目（棒～。　某氏はＲＥ雨宮さんの超お得意さんです(笑。

納車日は５月５日、その日はＭＹテストコースにて練習方法の講習予定、ついでにリアスさんも。

風邪が治らず、ペースが上がらないけど、がんばります。



...]]></description><pubDate>Tue, 24 Apr 2018 18:36:16 +0900</pubDate></item><item><title>ドクターＳ号　やっとこさシェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/41311433/</link><description><![CDATA[ＦＢには上げてますが、昨年から製作をしてきたＦＤ３Ｓがやっとシェイクダウンできました。
入庫した時の状態が酷くエンジンだけでなく多岐に渡ったので時間がかかってしまいました。
仕様はサイドポートエンジン、ボルグワーナーＳ２００ＳＸ－Ｅ、ワンオフＶマウント、街乗りからサーキットまで不自由なくしかも速 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2018 11:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>2018年ＨＳＲ九州バトルスプリント　Ｒｄ．２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/41235515/</link><description><![CDATA[昨日は１年ぶりのＨＳＲ九州バトルスプリントにサポートに行ってきました。レース準備段階でダンパーの見直しでハンドリングが改善傾向、前回からの課題のブレーキ姿勢の安定化、更なるハイグリップラジアル（Ｖ７００）投入で大幅タイムアップ予定でしたが、結果は予選でなんとか微妙にベスト更新（１分１２秒９）で撃沈！ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2018 21:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＵＫからのお届け物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/41191717/</link><description><![CDATA[年末に発注かけたて物が届きました。
英国にはXtrac やヒューランド等のメジャーなギアボックスメーカー他色々ありますが、
今回自家用車に搭載するのはそこそこ名有名なQuaife（クワイフ）社のQBE69G-RX7です。
３ケタ以上の諭吉さんを海外に送金するのはビビリましたが、
どうやら詐欺 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2018 22:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>ゼスティノ 07RS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/41166996/</link><description><![CDATA[やっぱりＲＸ－８って足が決まって来ると楽しいですね。でも10年前に乗ってて255のＲ１Ｒで14秒台に入れて、それ以上の開発を諦めた時のＲＸ－８を取り巻くオートポリスの状況がほとんど現在も変わってない事に溜息しか出ません。（ホームコースでない岡国のＲＸ－８乗りに全く歯が立たない）10年前は、良い車だけ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2018 11:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>今年もお世話になりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/40919951/</link><description><![CDATA[今年もお世話になりました。

自身的には最低限の目標をクリアできて長年の鬱憤が晴れて

あ～、気持ちイぃ～ってな感じでしたね。（笑

来年も走りの面では頑張ろうと計画してましたが、

予想以上の仕事の御依頼で走れそうにありません。

残念ですが、今季は諦め来季に向けて準備をすすめ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2017 20:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>今季総括</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/39684955/</link><description><![CDATA[今更ながら、しかもたいして走れてないんですが。（汗
とりあえず５６秒７のデータグラフで、最高速はブレーキングポイント１９０ｍ地点からブースト１キロ
（ＦＣコマンダー読み）で２４４ｋｍ。３コーナー前で２１２ｋｍぐらい。
もっとブレーキの効きが適正化されれば１５０ｍで十分止まるはずだし、そもそも１ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2017 00:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＳＲ九州　バトルスプリント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/39487798/</link><description><![CDATA[昨日はＨＳＲ九州にサーキットサポートに行ってきました。

車はＥＧ６シビック、ラジアルタイヤ限定のレースです。
クラス分けがあって、エントリーはスーパーエクセレントクラス、最上位クラス（１分１４秒未満）です。

予選４位、タイムのみのクラス分けなので、表彰台に立つには大排気量、ターボ車をな ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Mar 2017 21:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス　自己ベスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/39373978/</link><description><![CDATA[２週連続ですが、寒い時期を逃したくないので行ってきました。
前回からの変更点はタイヤ、１０年製のＧＳコン１部山から保管状態の良い１２年製８部山へ。
それとリアのブレーキの効きが甘かったので、変更。あと若干ブローバイが出たのでキャッチタンクを
追加（今まではセパレーターのみ）。

で、とりあ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2017 23:29:29 +0900</pubDate></item><item><title>APサポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/39346303/</link><description><![CDATA[昨日はリアス・ポレスさんのサポートに行ってきました。
詳細はご本人のブログで・・・。

RX-8のオイル漏れも完治し、２本乗った事で今後の足方向も明確に分かったので、

更なるポテンシャルアップも可能ですけど、そこはドラテク向上を主眼において

ここはがんばってもらって、時がきたら次の ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2017 22:36:37 +0900</pubDate></item><item><title>某氏の・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/39337946/</link><description><![CDATA[ZE40　１８インチ　１０J　インセット２０です、 高級品です。
来季はこれで。（謎



...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2017 21:15:47 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/39329298/</link><description><![CDATA[

リアスくんのニュークラッチ。...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2017 10:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>苦節４年半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/37537810/</link><description><![CDATA[１年ぶりのブログですが、製作４年半にて、

やっとこ自家用車をシェイクダウンできました。

オートポリスにおいての、ＲＸ－７シェア低下の危機感から

一台でも多く走らせ、レベルを上げて行こうと思いでしたが

４年半の間にも自分が知ってる範囲で、かなりの数の方が

ＦＤ３Ｓの速さ的 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 10:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>上々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/35339877/</link><description><![CDATA[行ってきました、オートポリス。
今回のミッションは、Ｎさんの足の確認。年始にフロントを255/40-17→265/35-18に変更、
初期セットのまま走行し、結果は255のベスト５秒３から４秒３でまあまあ。

しかし、その後２月からＡＰお休みでセットアップ出来ず、今回都合がついて登山。
Ｎ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2015 23:52:44 +0900</pubDate></item><item><title>明日の予定は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/35334023/</link><description><![CDATA[明日はオートポリスにて、銀色のＲＸ－７（ブーストアップ、ラジアル）のテスト走行に出向きます。

オーナーさんはコチラ（直接見れないので、YouTubeに飛んでください）



今年で３シーズン目で、ラジアル、ブーストアップで４秒３まできましたが、来シーズンの更なるタイムア

ップを目 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2015 22:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>旅立ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/35323740/</link><description><![CDATA[









あれ？最後のブログからもう２年も過ぎちゃった。（笑

あと半年で齢４７だし、忙しくて時間が過ぎるのが怖いです。

タイトルと画像は、長男が３月をもって大学を卒業し、４月から東京の民間シンクタンクに就職が決まり

上京を見送った時の写真です。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2015 23:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/28974856/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。とりあえず、年を越えてますが（汗。
去年は忙しさのあまり、燃えつき症候群を患ってしまいましたが、
なんとか持ち直してきたところです。

下の子供も今年成人式を迎え、親としての責任も一段落、
後は大学を出て就職が上手くいけば良いのですが。

話は変わりますが、昨年のシーズ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2013 00:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>いい感じぃ～。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/26064250/</link><description><![CDATA[７日にオートポリスに徳三君のサポートで行ってきました。
ずぅ～っと、アンダー病に苛まれていたんですが、やっと抜けた感じです。
今現在はまだ、リアが動き過ぎですが、ここを抑えればもっと行けそうです。
１コーナーのブレーキングは、この時で２３５ｋｍぐらいで１２０ｍぐらいですが、あと１０ｍは詰めれる ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2012 22:40:46 +0900</pubDate></item><item><title>こないだの結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/26013886/</link><description><![CDATA[結果は主催者のHPにある通りです。

ベスト更新すらできませんでした。（汗

程度の良い中古、新品と投入しましたが、走るたんびにタイムが落ちる。

ブレーキトラブルも出て、何をしても結果に表れない日でしたね。

まあ、こんな日もあるよね（と、我が心に言い聞かせる）。

しかし、セ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2012 22:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>比較　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/25931198/</link><description><![CDATA[





昨日の続きです。

このグラフは、同日のMコン　VS　GSコンです。

１セク、２セクのブレーキングポイントのばらつき、

ボトムの落とし過ぎが見て取れます。

３セクのタイムの上がりを見ると、

１、２セクも、もっとボトムはこのセットでも上げれるハズ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2012 23:59:46 +0900</pubDate></item><item><title>比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/25921327/</link><description><![CDATA[徳三号、

旧路面ベスト　４秒２
　　　　
新路面ベスト　３秒２　どちらもブーストは１キロ

タイヤはA050のMコン。
　　　
セットが違うので単純比較はできません。

セットは曲がってないんで、旧路面のセットに戻して

修正していった方が良さそうです。

そうすれば２ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2012 00:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>ジーシージー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/25448212/</link><description><![CDATA[H○Sが全くやる気がないもんですから、これからは、やっぱGCGです。



TO4S－BBとか、TO4Zとかその他も安いぜよ～。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 00:00:18 +0900</pubDate></item><item><title>自家用車製作　3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/25421245/</link><description><![CDATA[







２月１０日、現在・・・・。ここからが、また長い・・・・。来期だなこりゃ。
...]]></description><pubDate>Fri, 10 Feb 2012 23:30:05 +0900</pubDate></item><item><title>平成２４年　あけましておめでとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/25017174/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

今年は若干、勝負していこ（笑）うと思いますんで、よろしくお願いします。

私も今年で、４４歳。　４並びで嫌な予感がしますが、負けません。（笑

RX-7をドライビングして行く事で、九州の仲間にいい刺激を与えていけたらと思います。（今年の抱負


 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2012 11:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>今年もお世話になりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/25001834/</link><description><![CDATA[関係者の皆さん、本当に今年もお世話になりました。

無事に年を越せそうです（来年は？？？ですが）。

とりあえず、来年のドライバーとしての復活に向けて作業を進めております。

画像はボディーに載せる準備の出来たエンジンです。

来年早々には載せますが、補機類の製作が多岐に亘り時間的に ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2011 17:48:53 +0900</pubDate></item><item><title>自家用車製作　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/24868310/</link><description><![CDATA[新規投入パーツです。

本国ギャレットTO4Zです。

もうひとつは、これを制御するHKS　GT Ⅱウエストゲート６０パイ。

EXハウジングが一番の問題ですが、これはA/R0.84、

中古のA/R1.00ハウジングは適合せず、

とりあえず、A/R1.15いっとくかな？試しで ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2011 22:24:47 +0900</pubDate></item><item><title>抜け殻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/24834888/</link><description><![CDATA[ボデーを↑に引っこ抜くと、こうなります。

この後、分解しミッションを持ち上げたら腰をやってしまった。（涙

全治３日かな？...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 20:58:56 +0900</pubDate></item><item><title>EK9パワーFCマッピング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/24771711/</link><description><![CDATA[こんばんわ、毎日ブログアップって？どんだけ暇なん？（爆


今日はEK9のお話。ウチってロータリー専門じゃないんだな。以外とシビックとかもイケルんです。
この車はエンジンOH後１００００ｋｍ走行なんだけど、以前、オートポリスを走ったら直線が遅い。（汗
１９３ｋｍしか出ないんです？？？？自分 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2011 21:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>クリアランス　０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/24761020/</link><description><![CDATA[　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　趣味のエンジン第２弾です。この画像でタービンの種類が分かれば、あなたは通ですね。（謎
画像の右タービンハウジングがいままで付いていた物でA/R０．８１、で、右が今回使う ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 19:57:29 +0900</pubDate></item><item><title>自家用車製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/24754312/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。APが開くまで時間が出来たので、自家用車を造ってます。とりあえず、エンジンからね。（やっと来期は走れそうです）

仕様に悩みながらなので、中々先に進みません。途中ですが決まったんわ、回すタービンのでかさ、掛けるブーストからウチ定番のセカンダリーのみ１０００ｃｃ（総吐出量３１００ｃ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Dec 2011 23:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>RX-7　ブーストアップ　GPSデータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/24495029/</link><description><![CDATA[昨日の徳三号の自己ベストGPSデータです。
車両スペックは、新車時から載ってるノーマルエンジンのVマウント仕様のブーストアップ。
ノーマルボデー、内装、エアコン等撤去無しの、快適仕様。
この時、正確なブーストは確認されてませんが、０．９５ｋｇ程度？気温は１３度ぐらい？
この日の最高速は２３２ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 23:55:57 +0900</pubDate></item><item><title>先週の結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/24327651/</link><description><![CDATA[おひさしぶりです。半年ぶりにログインしたような気がします。

関係者が沈黙なので、一応あげときます。前日は地獄の○あワールドにひきずり込まれ、一睡もできず朝を迎え辛かった。（涙

午前のタイムアタックには３台が出場、結果はこちら。

１クラス　しらきち
３クラス　徳三
４クラス　しば ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 09:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>しらきち号　ＧｏＰｒｏ映像</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/22067667/</link><description><![CDATA[しらきち君がオートポリス２分を切った日が何故か震災当日（汗。
その日をＧｏＰｒｏにて撮影です。当日ベストの１分５９秒８。

最近、多忙にてネタを造りに行く事ができません。来週水曜こそは、シビックにてテスト走行予定。...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2011 22:56:31 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス　ＲＸ－７　２分切り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/21748798/</link><description><![CDATA[やりました～、しらきちくんが今日、オートポリスにて素人初ではないでしょうか？
２分切り、ピンタイヤ（ＧＳコン）で１分５９秒９５、２本目、１分５９秒８って感じで、まだまだタイヤを使いきれてませんが、あくまでもオーナードライブにコダワリやってきた努力が報われた感じです。
車的にもドライバー的にもまだ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Mar 2011 21:12:56 +0900</pubDate></item><item><title>土曜もＡＰ（フェデラルＲＳ－Ｒ最高～！）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457512/blog/21684400/</link><description><![CDATA[今日もＡＰへ

新加入のＮさんの要望で、脚がオーリンズＤＦＶとパワーＦＣポンつけ、タイヤＲＳ－ＲのＦＤに試乗、セット確認、タイム出し。
この車は家で脚の調整等やってあったんですが、本人ドライブにて曲がらない、タイムが２２秒から上がらないとの事で乗ってみた。
一応、Ｎさんはサーキット初心者なの ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2011 01:29:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>