34Rﾂｲﾝﾊﾟﾊﾟのブログ一覧

私が過去に可愛がっていたものです。
めっちゃ可愛がってましたよ。
この子達、いつも嬉しくて悲鳴ばかりあげてました・・・。
でも強いパーツでした。
常用１万回転にも負けませんでしたから～（笑）。
初めてNOS吹いたときなんか4速全開でホイールスピンするもんだからハンドル操作に夢中でシフトアップなんか忘れてましたよ～。
アクセル抜くことも忘れて踏みっぱなしだったものですからタコメーター見たときには目を疑いましたよね。
まあ、あの回転まで回ってメタルは全然問題ないってすごいパーツ。
なぜ製造しなくなったのだろう・・・

車に乗るわけでもなく、手入れするわけでもなく朝から家の中でのんびりしてます。
ブログの更新も2日ほどしていないので（なまけてるわけではなくどうも風邪が治らず体調が良くないんです）、小ネタを!!

私のGT-Rは前期物のそれも発売初年度物です。
車体番号は4000番台!!
初期型だったせいかブーストアップ時からトラブル多かったですね。
Ｄには持ち込めないので一つひとつショップに相談して対処してきました。
なかでも失火はなかなか原因がつかめませんでしたね～。
5000回点以上回らずなんて良くありました。
Vproのハーネスも交換したこともあります。
まあ、色々有って今は非常によく吹ける車になりました。

あと、グレードは一応Ｖスペック！
でもＶスペックについているはずのアクティブＬＳＤもディヒューザーも付いてませんが購入したのはＶスペック（笑）
ナンバー下のステーがＶスペの証としておきます。
ディヒューザーはマフラーのメインパイプが邪魔をしてボルトオンでは装着できなくなってるのでショップに置いたままになってます。
そのうち加工取り付けしたいとおもいます。
やっぱりリアディヒューザーあったほうが締まって見えるような気がする・・・