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日曜日は先日加工したクランクを組み上げようと部品も土曜日には揃うように注文して有るので何とかレースのエントリーは出来そうです。

う～ん。 我ながら完璧な計画です。



でも、社長ぉ～。(レース仲間)
何で日曜日も仕事なんですかぁ～？
仕事をくれるのは有り難いし、年中無休でも平気なんですけどぉ～。

これじゃあ エントリー出来ないすっよぉ～。
(ToT)

クランクシャフトの加工がとりあえず終わりました。

少し仕上げが荒いですけどその辺の事は愛嬌って事で‥‥。
(((^_^;)

クランクシャフトの大端部をスラストワッシャーの厚み分フライスで落としてオイルストーンで適度に馴らし、円盤部に穴を開けてそこにアルミで作ったリベット状の物を内側から圧入して外側をプレスしてカシメ、更に旋盤で外側の出っ張りを削り落としました。


これで、バランス率と一次圧縮を変更する事になります。 問題は内側に出っ張ってるアルミの塊が遠心力で飛ばない事なんですが大丈夫かなぁ～？
(・・;)))

ちょっと前のお話なんですけどお友達のブログにパーツの値上げが凄いって書いて有ったので「僕の使ってるピストンメーカーも値上げが凄くてピストンをパンパン壊す僕としては痛い出費です。」みたいな事を書いたら‥‥

「何でピストンをパンパン壊しているんですか？　解りません。」とコメにレスがありました。

えっ？　って　思ったんですけど考えてみたら解らないのも当然です。
(;^_^A

そこで今更ながら自分の作っているエンジンについてお話します。




っと 思ったんですけど長くなり過ぎるので止めました。
(>_<)


ただ市販車のエンジンパワーを自然吸気で２.５倍にパワーアップしようとすると色々な事が起きるんですよ～。
(T-T)

いや～。 暑いですねぇ～。

トライクですかぁ～。 格好良いですね！ ファッションや髪型も決まってますよ。

トライクならノーヘルでいいので暑い日にはピッタリですね。

って？ そのトライクはバイク登録なのにノーヘルでいいんですかぁ？
(・・;)))

今度の富士戦に向けてエンジンを作ってる最中なんですけど全然進んでません。(T-T)


今日はYB-1のクランクを加工してバランス率の変更と一次圧縮を変えようと思います。

片割れクランクの右側の大端部(穴の周り)にコンロッドが擦れて段差が出来てます。 これもスラストワッシャーが入る様に加工します。


でも、後一週間でエントリーが締め切られて仕舞うのでレースに間に合うかどうかぁ～？
(T-T)