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毎年恒例となった愛車の一年間の走行記録。
今年は、年間走行距離が9901kmと、例年と比較すると随分と少ない一年でした。
年間走行距離が10000kmを下回ったのは、2015年以来10年ぶりです。
最近、長女が運転する機会が減ったからか、年間の走行距離が昨年と比較すると2300km以上も少なくなっておりました。

それに伴い、給油回数や給油量、ガソリンのトータルの価格も昨年より少なくなっています。

2025年データ
・走行距離：9901km
・給油回数：22回
・給油量：647.93リッター
・平均燃費：15.28km/L
・ガソリンの平均価格: 170.2円
・年間トータルのガソリン代：106318円
2024年と比較すると
走行距離で2307km
給油回数は5回
給油量が182.95L減っております。

燃費の平均は、昨年の14.69km/Lから15.28km/Lと、多少は良くなっております。
ガソリンの平均価格は、年間を通してだと昨年の170.5円と比較して、今年は170.2円と大きく変わってはおりません。
年末にガソリンの価格下がりましたが、12/27の三重ドライブの時に、高速のSAで高価なガソリンを給油してしまいました。この時の給油を、いつものスタンドでの値段で給油できていれば、もっと数値は減っていたのかもしれません。それでも年間トータルのガソリン代は35151円減っております。

今年は、リアブレーキが摩耗したとの警告表示が点灯し、昨年のように、大きな出費があるではないかとビビりましたが、パッドの交換だけで済んだので、それほど大きな出費にはならず、ホッとしております。

この車も、新車からの走行距離がそろそろ75000km、購入してからも45000km走りました。タイヤの摩耗も進んでおりますが、来年は大きな出費がないことを祈りつつ、ミニクーパーとともに良いカーライフが送れると嬉しい。

毎年恒例となった愛車の一年間の走行記録です。

今年は、昨年一年間の走行距離13844.4kmと比較すると、走行距離が随分と少ない一年でした。
ドライバーは私と長女の2人体制は変わらないのですが、年間の走行距離が12208km。
昨年と比較すると1600km以上も少なくなっています。それでもデータを取り始めた2012年から13年間の平均走行距離が10136.6kmなので、昨年の13844.4kmという走行距離が極端に多かったのかな？

それに伴い、給油回数や給油量、ガソリンのトータルの価格も昨年より少なくなっています。

2024年データ
・走行距離：12208km
・給油回数：27回
・給油量：830.88リッター
・平均燃費：14.69km/L
・ガソリンの平均価格: 170.5円
・年間トータルのガソリン代：141469円

2023年と比較すると
走行距離で1636km
給油回数は3回
給油量が83.56L減っております。
燃費の平均は、昨年の15.14km/Lから14.69km/Lと、ずいぶんと悪くなってしまいました。

ガソリンの平均価格は、年末にガソリン価格の値上がりはありましたが、年間を通してだと昨年の170.3円と比較して、今年は170.5円と大きく変わっておりませんでした。年間トータルのガソリン代は14599円減っております。

今年は、購入後初めての車検があり、最初の見積もりでは40万円を超える金額の提示。（もちろん、必要がない項目に関してはカットをして、もっと安い値段で車検を通すことはできました）
また、秋にはフロントのブレーキディスクの摩耗があり、ブレーキパッドとともにブレーキディスクを交換しました。交換にかかった費用が10万円を超え、想定外の出費にビビったこともありました。
輸入車を所有するということは、こういった想定外の出費も覚悟しなくてはいけないのだと勉強になりました。

来年は、大きな出費がないことを祈りつつ、ミニクーパーとともに、楽しいカーライフが送れますように。

毎年この時期になると記している、マイカーの一年間の走行の記録。
今年は初めて一年間フルでミニに乗った一年となりました。また、最近は長女もこの車を運転するようになったので、走行距離は近年の中でもかなり増えた年になりました。
まず、今年のミニクーパーの走行データを見てみましょう。

・走行距離：13844.4 km
・給油回数：30回
・給油量：914.44リッター
・平均燃費：15.14km/L
・ガソリンの平均価格:170.3円
・年間トータルのガソリン代：146236円

昨年一年間のエクシーガとミニクーパーの合算の記録と比較すると、走行距離では2721.1㎞増、給油回数は4回増、給油量は54.42リッター増、燃費は2.21km/l良くなりました。
また、ガソリンの平均単価は170.3円と3.9円も高くなっており、給油したガソリンの総額は12800円ほど高くなっておりました。
3年前のデータでは1リッター131円だったので、ガソリン代の急騰も実感しました。

ただ、走行距離が2700㎞以上も増えているのに、給油したガソリンの給油量が54リッターしか増えていないということは、この車の燃費の良さが見て取れると思います。普通のガソリン車では、54リッターのガソリンで2700㎞は走れませんから。

絶対的な速さは無いものの、操る楽しさを提供してくれるミニクーパー
しばらくは長女と2人体制で運転を楽しむことができそうです。

来年も良いカーライフが送れますように。

毎年、この時期の恒例となった愛車の年間走行のデータを今年もまとめてみた。

今年は3月に7年近く乗ったエクシーガからミニクーパーへと乗り換えた。そのため、今年のデータは2台分となる。

まず、エクシーガを年明けから3月12日に手放すまでに乗ったデータを記すと下記のようになった。
・走行距離：1321.8 km
・給油回数：3回
・給油量：147.82リッター
・平均燃費：8.94 km/L
・ガソリンの平均価格:166円
・エクシーガのガソリン代：24449円
というデータ。

次に、3月12日の納車から本日までのミニの走行データは下記の内容。
・走行距離：9801.5 km
・給油回数：23回
・給油量：712.2リッター
・平均燃費：13.76km/L
・ガソリンの平均価格:166.7円
・ミニのガソリン代：118805円

2台分をトータルすると
・走行距離：11123.3km
・給油回数：26回
・給油量：860.02リッター
・平均燃費：12.93km/L
・ガソリンの平均価格:166.4円
・年間トータルのガソリン代：143254円
1年間で上記の結果であった。

昨年のデータと比較すると
走行距離では787㎞多く走り
給油回数では2回多くなったにもかかわらず
給油量では183L少なくなった。
燃費が良い車に乗り換えたことで、ガソリンの平均価格が13円高くなったのに、トータルのガソリン代は16451円安くなったという興味深いデータが取れた。


車を乗り換えた年にしては、思っていたほどは距離が伸びてない。

ミニ納車直後は嬉しくて走り回っており、一か月での走行距離が1400㎞を超えることがあったのだが、夏に行った背中の手術直後はお出掛け億劫期があり、2か月で1340㎞しか乗っていない時期もあった。

燃費に関しては、2000cc水平対向4気筒ターボから1500cc直列3気筒ターボへとダウンサイジングしたからか、数値は9㎞/L前後から13㎞/L台へとかなり良くなっている。
燃料タンクの容量はエクシーガよりも25Lも少なくなっているが、一回の給油で走れる距離は大差ない。
年間の給油量が200L近くも減っているのは大きな差となっている。

エンジンの出力に関しては、約90馬力のダウンではあるが、車重が300㎏以上も軽くなっているからか、通常の走行では不満を感じることはない。4人乗車で首都高の上り勾配での合流で加速した時に、エンジンの出力の小ささを感じたことはあったが、これは稀なケース。

納車2週間ほどで長女が車庫入れに失敗し、プラスチック部品を大破させるアクシデントがあったが、キズを目立たない程度に修理し、今では笑い話になっている。

家族4人全員で動くことが少なくなり、ミニバンの必要を感じなくなったので、このタイミングでミニの購入に至った。
現在の我が家のライフスタイルに合致していると思われるこの車で、来年も良いカーライフが送れると嬉しい。

毎年この時期になると記している、マイカーの一年間の走行の記録。
今年も、コロナ騒動のため、あまり車に乗る機会は無かったのかなと思いきや、結局、例年と同じくらいの距離は乗っておりました。

まず、今年のエクシーガの走行データを見てみましょう。
・走行距離：10336.3 km
・給油回数：23回
・給油量：1043.05リッター
・平均燃費：9.91 km/L
・ガソリンの平均価格:153.3円
・年間トータルのガソリン代：159705円
昨年と比較すると、走行距離では1026.7km減、給油回数は2回減、給油量は145.18リッター減、燃費は0.35km/l良くなりました。
また、ガソリンの平均単価は153.3円と21円以上も高くなっており、給油したガソリンの総額は3400円以上も高くなっておりました。
今年は、昨年と比較すると給油量が減っているにもかかわらず、ガソリン単価が上がっていたので、年間の総燃料費は昨年と比較して高くなっておりました。
4月にやむを得ず高速道路のサービスエリアのスタンドで、相場よりもリッター20円以上高いガソリンを57.8リッター給油してしまったのが上記のデータに少なからず影響を及ぼしていると思われます。

先週、長女が運転免許を取得し、取得当日から、長女の運転で高速道路を含む約71㎞のドライブをしてきました。
今の車は走行距離が90000㎞を超え、何年か前から車の買い替えを検討しておりましたが、とりあえず、長女には現状で傷だらけの今の車で練習してもらいます。
そして、運転が上手になったら自分の車を買ってもらおうかなと考えています。
そのタイミングで、自分も趣味性の強い車に乗り換えたいなと考えています。