<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Hi-CAPA / わたしは一向にかまわんッッ！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/</link><description>岡国54秒台まで来ました。５３秒は必ず出るので最終目標は５２秒台を狙います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 22:42:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Hi-CAPA / わたしは一向にかまわんッッ！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/</link></image><item><title>今年最後の・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/28759364/</link><description><![CDATA[今年はベストタイム更新出来ませんでした。
走りにいけませんでした。

年末に走りに行こうと思っても雨が降って計画は駄目になりました。

今年で最後にするつもりだったけど、来年に持ち越しです。
...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2012 21:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/26599840/</link><description><![CDATA[フェデラル　君に決めた！

本当は、最新のＺⅡが欲しい・・・・

これで大体のセッティングを出して、冬の本番に備えます。

足回りのセッティングかなり変更しているので何秒出るか楽しみです。


...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2012 12:52:58 +0900</pubDate></item><item><title>バネを注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/26503881/</link><description><![CDATA[大幅にセッティングを変えます。

物はＫＹＢのコンペティションスプリング。リア用に６インチ

フロントは既に変更しているので今回は前後ＫＹＢに変更します。

有名なメーカーは多々在りますが

敢えてマイナーなＫＹＢを選んだ理由は

このバネはバネレート表示シートを添付してあったり ...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2012 20:16:34 +0900</pubDate></item><item><title>リアアライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/26287615/</link><description><![CDATA[大盛り【改】から並盛りに交換。

大盛り⇒特盛り【改】⇒大盛り【改】⇒並盛り　今回合わせて４回交換しています。

トーアウトが嫌で特盛り【改】や大盛り【改】を使用していたけど、タイヤを使えて無かったので大幅にセッティングを変えてみました。

...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2012 18:17:56 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/26278471/</link><description><![CDATA[８８ＢからＨＳ２へ


ブレーキの前後バランスをとる為に手元にあるパッドの中で一番効きが強い物に交換。
最後に使ったのがスパ西浦で、効きが強く扱いづらい印象でした。

...]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2012 22:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキローター交換予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/25881019/</link><description><![CDATA[サーキット走行向きのブレーキパッドを街乗りで使用しているとローター、パッド共に減りが早い。



現在ディクセルＰＤローターで、今回も同じローターを使用。仮設して見ました。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2012 15:07:56 +0900</pubDate></item><item><title>走行会参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/25580233/</link><description><![CDATA[某走行会に参加しました。

午前中は走行前に雨が降り路面が濡れ。前の走行枠でオイルを撒き散らされスピンする車両が多発。
タイヤ　V700　前：225/50R15　2.5⇒2.8㎏/c㎡　
　　　　　　　　　後：205/50R15　2.6⇒2.8㎏/c㎡

足　ZC-PRO　前：13Kgf ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 09:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>２０１１年最後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/24998511/</link><description><![CDATA[

タイヤ　V700　前：225/50R15　2.1⇒2.5㎏/c㎡　
　　　　　　　　　後：205/50R15　2.4⇒2.8㎏/c㎡

足　ZC-PRO　前：13Kgf／mm　7段戻し 　
　　　　　　　　　後：18Kgf／mm　8段戻し

ブレーキ ＨＳ４

車高　前：約6 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2011 14:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/24986013/</link><description><![CDATA[今年、最後の走行でした。

サーキットの走行枠が今日で最後だったので走り納めで走行しました。

難なくベストタイム更新、５４秒フラット

今日は走行台数が多くクリアラップが作れなかったけど５３秒台は確実。

目標の５２秒まで約１秒、このたった１秒がすごく遠く感じるのは何よりも、速さが ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 16:11:57 +0900</pubDate></item><item><title>車載動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/24833895/</link><description><![CDATA[ベストタイムの車載では無い。




タイヤ　V700　前：225/50R15　2.3⇒2.6㎏/c㎡　
　　　　　　　　　後：205/50R15　2.5⇒2.8㎏/c㎡

足　ZC-PRO　前：13Kgf／mm　7段戻し 　
　　　　　　　　　後：18Kgf／mm　8段戻し
 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Dec 2011 19:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>今年の目標を達成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/24823210/</link><description><![CDATA[走行しました。
ベストタイム更新。  
とりあえず、54秒で今年の目標達成です。
]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2011 13:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/24587390/</link><description><![CDATA[５６秒台前半を目標で走行しました。５６秒台後半で遅いです。



タイヤ　V700　前：225/50R15　2.5⇒2.9㎏/c㎡　
　　　　　　　　　後：205/50R15　2.7⇒3.0㎏/c㎡

足　ZC-PRO　前：13Kgf／mm　5段戻し 　
　　　　　　　　　後：18K ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2011 20:50:19 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/23585058/</link><description><![CDATA[４ヶ月以上走っていませんでした。




タイヤ　V700　前：225/50R15　2.5⇒2.9㎏/c㎡　
　　　　　　　　　後：205/50R15　2.7⇒3.0㎏/c㎡

足　ZC-PRO　前：10Kgf／mm　3段戻し 　
　　　　　　　　　後：18Kgf／mm　9段戻し ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2011 11:55:42 +0900</pubDate></item><item><title>直巻きスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/22180299/</link><description><![CDATA[フロントスプリングで使用します。

評判は良さそうなので期待したいと思います。


]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2011 17:26:36 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際サーキット　１分５５秒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/21871337/</link><description><![CDATA[１分５５秒

メモ
タイヤ　V700  前：225/50R15　2.3⇒2.7～2.8㎏/c㎡　
                  　後：205/50R15　2.5⇒2 .9㎏/c㎡

足  ZC-PRO 前：10Kgf／mm　4段戻し 　
　　              　　　　　 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2011 18:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>ベストタイム更新　1分５５秒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/21863029/</link><description><![CDATA[タイムアップ。
岡国を走行して来ました。

54秒台に入れようとチャレンジしましたが無理でした。

残念なことに運転が下手だとすごく実感します。
NEWタイヤなら、気温が低ければなんて思いますが、・・・・・・駄目な考えですね。　　腕でタイムを出せるように練習します。

今回でタイヤが ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2011 18:32:37 +0900</pubDate></item><item><title>ベストタイム更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/21352223/</link><description><![CDATA[岡山国際のベストタイム更新しました。

ヴィッツに引っ掛かってしまいましたがベスト更新。

55秒台は確実に出せます。あわよくば54秒台が出せるかも知れないです。


...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2011 20:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際サーキット走行　タイム更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/21287562/</link><description><![CDATA[岡国を走行してきました。

ベストタイム更新

マフラーやらECU等を交換したので車が速くなったのでタイム更新は当然ですね。
タイヤの性能をまったく上手く使えませんでした。コーナー遅いです。

路面は所々濡れていて、川が出来てました。

...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jan 2011 20:50:32 +0900</pubDate></item><item><title>新しいホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/20510654/</link><description><![CDATA[写真では分かりにくいけど、スポークが反っています。
フロントに装着します。]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 21:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>King of SWIFT 参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/20237612/</link><description><![CDATA[１本目は赤旗中断

２本目　トライフォースのデモカーについて行く作戦でタイムを出そうと思っていたけど失敗。

決勝レースはスタート失敗して２週でリタイアです。
スピンした車を避けきれないので自らグラベルに、前の車でスピンした車両が見えなく雨が降っていて視界も悪く、気が付くのが遅かった。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Nov 2010 17:31:20 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦車載　初走行１分３秒台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/20190066/</link><description><![CDATA[

初走行なんでタイムは気にしないで走りました。初めて走るサーキットは難しいですね。

...]]></description><pubDate>Thu, 28 Oct 2010 20:01:37 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦 初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/20175644/</link><description><![CDATA[スパ西浦モーターパークを走って来ました。

初めて走るサーキットはやっぱり難しいですね。

コースを覚えること、ブレーキのポイント、ライン取りや車のセッティングなどする事がたくさんあるので、全く上手に走れませんでした。

ベストラップタイムは、1分3秒88でした。
初走行だったらコレぐ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Oct 2010 09:27:03 +0900</pubDate></item><item><title>現車合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/19947796/</link><description><![CDATA[セッティングが長引いている様です。

スイフトはECUのデータを書き替えるのに時間がかかるので仕方がないですね。

途中経過を聞きましたが馬力は余り上がりません、馬力を上げる為だけに書き替える訳では無いので。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Oct 2010 08:51:03 +0900</pubDate></item><item><title>コレで終わり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/19938444/</link><description><![CDATA[某ショップでECUを現車合わせをしています。

蓋も開けたことも無い、ノーマルエンジンですが訳ありでECUは仕様合わせでは無く、現車合わせになりました。

コレでスイスポのチューニングを最後にします。
エンジンはいじら無いので後は消耗品の交換と修理。


...]]></description><pubDate>Fri, 08 Oct 2010 13:28:16 +0900</pubDate></item><item><title>走行断念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/19374329/</link><description><![CDATA[岡山国際に行って来たけど走行出来ませんでした。

走行時間前に集中豪雨で走行断念です。
仕方が無いので走行券を後日走行するために走行無料券と引き替え。

トラストのラムエアーダクトをサーキットで性能を試すつもりが、豪雨での浸水テストになりました（悲

...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2010 20:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>パイクスピークヒルクライム モンスター田嶋SX4 フルオンボード映像</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/19268440/</link><description><![CDATA[先日の台風でサーキットに行けなくてＹＯＵＴＵＢＥで動画を漁っていたら見つけました。

モンスタースポーツ SX4 ヒルクライムスペシャル フルオンボード映像です。

SX4 ヒルクライムスペシャル　3.1リットルV型6気筒ツインターボ。最大出力は2910ps、最大トルクは90.5kgm
 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2010 12:16:47 +0900</pubDate></item><item><title>ラムエアダクト装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/19180115/</link><description><![CDATA[トラストのラムエアダクトを装着しました。

吸気温度は走り出すと外気温と同じ位になりました。
ラムエア効果は分かりませんが公道テストでインマニ圧が純正から最大0.01hkPa上がりました。

公道ではスピードを出せないし、どんなに空気を吸い込んでもマフラーが純正なんで抜けが悪いみたい。それ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 21:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>部品　取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/19036133/</link><description><![CDATA[補強部品やオイルクーラーを取り付けました。
サミットの補強部品は説明書無しだったので、取り付けが合っているか分かりません。
しっかり固定出来ているので良しとします。

取り付け後、効果は新車に戻ったような？フロントがしっかりした感じです。

オイルクーラーは組んだ後、説明書どうり組んだら ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2010 20:30:35 +0900</pubDate></item><item><title>今度、コレを入れました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18957774/</link><description><![CDATA[レッドライン 75W90を入れました。

ショックプルーフはLSDの効き作動具合が良かったけど、チャタリング音が出るので今回は75W90です。
コレが良くなかったら、昔に入れていたBPのX9118Sに戻すかな。

交換中にオイルが前と同じ箇所で少し漏れていたけど、抜いた量は前回入れた量と同 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 20:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>補強します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18804105/</link><description><![CDATA[硬いバネのサスペンションを付けるので、補強してみます。

デチューンになったら嫌だな。

昔、軽自動車にストラットバーを取り付けたらコーナーで安定するけど、曲がりにくい車になった記憶があります。...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jul 2010 23:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18704860/</link><description><![CDATA[馬力が上がる部品は避けていたけど、
期間限定で安く販売していたので買いました。

左出しチタンテールで焼き入れがステキです。軽量で作りは良く出来ていると思います。

マフラー形状をみて音量は…分かります。

...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jun 2010 21:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>部品が届いた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18640931/</link><description><![CDATA[丸い部品が4個です。

ピロにすると一番良いでしょうが、工賃が高いので妥協しました。

この部品で少しでも良くなって欲しいです。...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jun 2010 21:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツコンパクトフェアで購入した物。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18578470/</link><description><![CDATA[コレだけ購入するつもりだったけど・・・。

当日、在庫が無かったので送って貰いました。

イベント限定品で前々からほしいと思っていたので入手出来て良かった。

これで少しでも空気抵抗を下げ、サーキットでの最高速が上がって欲しいです。




...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2010 19:13:50 +0900</pubDate></item><item><title>リアダンパーの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18504295/</link><description><![CDATA[装着中のⅢスポーツを外し、ZC-PROと比べてみました。

現在、リアはスプリングを直巻きでヘルパーを使い遊ばないようにしているので、もっと落としたいのに車高が下げれない状態です。

ＺＣ－ＰＲＯはショックケースが短いので車高が落とせそうで好かった。

...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jun 2010 19:19:22 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツコンパクトフェアSA姫路で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18493634/</link><description><![CDATA[トラストである物を購入するだけのつもりが、こんな物まで購入してしまいました。

祭りのワッショイ！な値段を出されたら買うしかないです。

今、付けているHKSの車高調が不満だらけだったので、いつか購入するつもりだったけど、今日買ってしまうとは思いもしなかった。...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 21:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>気になる部品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18448520/</link><description><![CDATA[ロールセンターアジャスターです。

前々から気になっていたので購入。
メーカー不明です。

モンスター製品の方が取り付け時、強度がありそうで良いと思いましたが、
かなり安く購入出来たので試してみます。と言っても、何時になるか分かりません。
秋頃には取り付けたいなぁ。 

...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jun 2010 20:14:39 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18424685/</link><description><![CDATA[サーモスタットはアールズのミドルテンプサーモです。一年以上放置していて値上げする前に購入したと思います。

一度はＤＩＹで挑戦しましたが、インマニとエンジンを止めているステーのボルトが緩ま無かったので断念したことがあります。
サーモスタットだけ交換するなら面倒な作業です。

エア抜きが完璧 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jun 2010 19:54:33 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングシューズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18353253/</link><description><![CDATA[ドライビングシューズを購入

ARD ロードマスターライド 08モデルです。 
本当はプーマの新しい物が欲しかったけど安く、合うサイズも有ったので購入。
...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jun 2010 17:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに岡山国際</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18192316/</link><description><![CDATA[岡山国際を走ってきました。

目的はブレーキパッドの効き具合の確認。

フロント　ＨＳ３
リア　ＨＳ２

この組み合わせは制動力が有って安心してブレーキが踏めました。
リアがＨＳ３ＦＦ用の方がブレーキを残した時、扱いやすいかな？
制動力かコントロール性かどちらを選ぶのか難しい。リア ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2010 13:52:48 +0900</pubDate></item><item><title>前後ブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/18031935/</link><description><![CDATA[フロント、リアブレーキパッド交換しました。

フロントパッドは今回もHS3です。リアパッドはHS3FFリア用からHS2に変更。

HS3リアは初期の効き具合は弱くリアの制動力を余り感じないけど、hs2は公道では初期制動力があり良い感じ。

サーキット走行で試しに岡国で走ってみようと思います。
...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2010 19:54:42 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトシール修理完了
</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17729382/</link><description><![CDATA[オイル漏れをしていた、ドライブシャフトシールを修理しました。

一個500円位の部品の為にドライブシャフトを抜かないといけないので面倒な作業でした。
...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2010 20:30:35 +0900</pubDate></item><item><title>点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17637182/</link><description><![CDATA[約１ミリ削れ
効きが弱くて扱い易かった。]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 18:23:10 +0900</pubDate></item><item><title>中山サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17622041/</link><description><![CDATA[久しぶりにサーキット走行です。中山サーキットに行ってきました。
無事にサーキットに到着しましたがカメラを忘れ車載が取れてません。

タイヤは岡国と同じぐらいのエア圧から始めたけど、あまりエア圧がが上がらなく、Ｚ１☆は２．５ｋ以上が良い感じですが調整するのが面倒だったので低いまま走りました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Apr 2010 19:36:20 +0900</pubDate></item><item><title>HS2に交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17585994/</link><description><![CDATA[フロントブレーキパッドを効きが弱い物に交換しました。

ブレーキが冷えて居ても効くので街乗りではHS3より扱いやすいです。
効きが弱くなっていて、当たりもシッカリついて無いので今は安全運転。

今度、中山サーキットで試してみます。...]]></description><pubDate>Wed, 07 Apr 2010 20:00:36 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17482862/</link><description><![CDATA[今回はペール缶で購入していた、タクマインの匠10W-40です。

レッドラインのレースオイルは吹け上がりが素晴らしく良かったけど、スイスポのエンジンには少し高粘度の方が良い感じです。

約2000キロで抜いたオイルは洗浄剤が入って無いので汚れが少なく綺麗だった。エンジンに悪いなこれは


. ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Mar 2010 19:52:30 +0900</pubDate></item><item><title>納期が早かった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17314478/</link><description><![CDATA[注文したブレーキパッドが届きました。
納期は一周間～１０日と言われていたけど、早く出来上がったみたい。

パッドを確保できたので中山や備北などのサーキットを走ってみようと思います。
...]]></description><pubDate>Wed, 17 Mar 2010 19:41:20 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17225583/</link><description><![CDATA[今、付けているHS3が無くなって来たので注文しました。

今回は同じメーカーのHS2前後とフロントHS3を注文しました。 

HS3の場合、岡国では効きは十分だったけどミニサーキット等で効きは？
強そうなんで効きが弱いHS2を試してみます。 

HS2はHS3FFリア用より効きが強い様 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 20:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17160257/</link><description><![CDATA[ミッションオイルを交換しました。

ディーラーで持ち込み交換し、今回もレッドラインのショックプルーフを投入。
新しいオイルは良いですね。

次はエンジンオイルを交換です。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Mar 2010 21:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>送られて来た物は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/17046217/</link><description><![CDATA[何かな？と思ったら、2010年度のレース関係の規則書。

レースには参加しませんが岡山国際サーキットから送られて来ました。

...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 18:52:16 +0900</pubDate></item><item><title>20000キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/457642/blog/16958066/</link><description><![CDATA[スイスポが2マンキロ 走行しました。
距離はまだまだ少ないかもしれませんが、サーキット走行が多いので痛んで来ている所が多々あります。

年間の整備費用を計算してみると意外に多いです。メンテナンスを怠ってエンジン等を壊してしまったら更に費用が多くなるので仕方がないです。

最近、デフからチャ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2010 19:08:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>