助手席リフトアップシートの30プリウスウェルキャブ。 　この車の延命目的に、通勤用にスプラッシュを加えて以降は主に長距離担当です。 　100Vコンセントを備え、趣味の天体観測でも電源車として重宝しています。 　悪性リンパ腫との闘病時には、国立がん研究センター中央病院迄の通院など活躍してくれました ...

　30プリウスに乗る前のメインカー、SG5フォレスター。フォレスターはSF5に次いで２台目。 　助手席リフトアップ＆カーナビ付きの車両は共に初の購入だった。 　カーナビがあったが為、2011年３月末、3.11で津波に被災して家屋を失い、宮城県多賀城市から山形県東根市温泉町へ疎開していた津波被災者 ...

　周囲の迷惑にならぬよう、気をつけながら、車の性能を引き出す走りを目指していました。 　総走行距離37344ｋｍ、総給油量1742.6L。運用中の平均燃費21.43ｋｍ/Ｌはカタログ燃費に対して109.3％でした。 　自分なりには満足な運用ができたものと思います。スプラッシュの低燃費運用のキモは、 ...