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最近、振動対策にハマッてますが、
対策パーツを探しているうちに
面白いコトを発見しました。

ダイナミックダンパーの種類の多さです。

１シリーズのエキゾースト系だけでも、
エンジン違いで何種類もダンパーが存在しています。

で、何が興味深いのかと言うと、
パーツリストには、備考欄に「周波数」らしき表記が載っているんです。
135iの純正リヤマフラー（この絵）に付いている「８番」がダンパーですが、
（カタログ名称；バイブレーション・アブソーバー）は、備考欄には３２Ｈｚとあります。

因みに他のグレードを見てみます。
120iのＥＸマニ用が２０３Ｈｚ、
130iのＥＸマニ用が６２Ｈｚ、
118iのＥＸマニ用が４２Ｈｚ、
･･･etc。

エンジンの振動特性は当然違うので
やっぱりこれは、減衰させるべき振動の周波数を記載しているのだと思われます。
尚且つ、すべてのダンパーは、首下長さは異なるけどＭ８ボルトで留まっているだけ。

･･･鋭いヒトは「ティンと来た！」かもしれませんが、
これは、いろんな場所に、振動対策として流用が可能なのでは？と、思うんです。
更に、減衰バリエーションも豊富。

「アフターパーツに換えた瞬間、何かビビリ音が出るようになった」って時、
そのものズバリは難しいでしょうが
振動音の種類に対し、近い周波数帯のものをチョイスして付けてみると、
それなりに効果があるのでは？

上手い位置に、取り付けられるようなサービスホールやブラケットがあるとは限りませんし、
振動を止めたいところを探すのは骨が折れます。

でも面白そうだから、何種類か買って実験してみるつもりです。
これでうまくいったら･･･。モディされたクルマの防振チューン、流行るかな？