通勤片道15km(又は30分)以上走る人向け
| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-3 XD プロアクティブ Sパッケージ_4WD(MT_1.8) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | AWD＋MTのハッチバックである。 |
| 不満な点 |
後部座席はかなり割り切った狭さですね。 ヤリス、スイフト、 Mazda2といった具合です。 デザインを重視した為か、サイドミラーが位置がドライバー側に近寄り過ぎてて確認する時に目線移動が大きい。 SUVなのだから助手席側サイドミラーに補助ミラーが欲しい所。 リヤガラスはもう少し縦に大きくても良いと思う。 ドライビングポジションにこだわりがあって設計されているため、フロントノーズが長い。 バックカメラの画像が悪いので見にくい、やっぱりマツダだな！と思った。 |
| 総評 |
今のご時世、乗用車でMT＋AWDが選べるのはとても良いですが、室内空間に対して車幅がデカすぎ！もう40mm車幅が小さい方が取り回しが良いと思う。 CX-3でAWD＋MTが出せるならMazda2で出して欲しかったかな。 新車、中古車に限らず、保証延長やパックdeメンテは入った方が安心出来ます。 インマニの煤堆積問題は気になる所ではあるものの、ディーラーでインマニ清掃作業が可能になってくれれば次もマツダを選ぶと思う。 |
| デザイン |
 
3
写真で見ると18インチはかっこよく見えるけど、実物を見るとデカすぎる気がする。
デザインに振り過ぎて、後方視界が悪くなる。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
カーブでのロールは大きめ
1500rpmからのトルクは軽自動車から乗換の自分にとって恐ろしい程力強い |
| 乗り心地 |
4
ホイールは18インチですが、幹線道路沿いの店舗に入る時の歩道との段差を乗り越えた時のショックは柔らか目です。
|
| 積載性 |
3
|
| 燃費 |
5
軽油なので、ガソリンよりは燃料費が安いが、昨今のネット通販の需要増で軽油の需要が上がり、燃料単価も上がっているし、前車ピクシスと燃料費はどっこいになりそうな感じです。
今のところ 40km/hを3速 50km/hを4速 65km/hを5速で走ると燃費が伸びると感じた。 6速は70km/h超えで使用の為、一般道ではまず使わない。 通勤で片道13km、休日はちょい乗り使用で平均18km/Lなので満足している。 |
| 価格 |
3
総支払額が225万円ポッキリで、以下のオプションを前オーナーが付けてくれていました。
・ドラレコ ・バックカメラクリーナー ・スカッフプレート ・オールウェザーマット ・ラゲッジルームトレイ ・ブルーミラー(標準装備？) ・ブレーキキャリパーペイント ・アルミペダルセット ・トノカバー ・車検証ケース(本革調) ・防錆アンダーコーティング ・MGコーティング ・etc 購入時注文したオプション ・スペアタイヤ(純正サイズで乗り続けるならおすすめ) ・ラゲッジルームランプ(これはおすすめしない) |
| 故障経験 | 販売店オプションのラゲッジルームランプの取付時の左クォーターパネルの復元がしっかり出来ておらず、保証で交換になった。 |
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